Der GAZ-66 Partizan ist ein Allrad-Geländewagen, das von der russischen Automobilfirma GAZ (Gorky Automobile Plant) entwickelt wurde. Dieses Auto wurde auf Basis des vormals vorhandenen Modells GAZ-66 gebaut. Trotz der Tatsache, dass viele Details des Partizan mit seinem Vorgänger vereinheitlicht wurden, wurden bei der Erstellung viele Änderungen und Verbesserungen vorgenommen. So wurde zum Beispiel der Motor GAZ-66 zurückgeschoben und in den Rahmen abgesenkt, und es wurden Änderungen vorgenommen, um den Generator und die Lenkhilfepumpe zu montieren. Die Motorhaube und der Laderaum des Wagens bestanden aus glasfaserverstärktem Glas, das mit einem Metallrahmen gemäß den Originalmatrizen verstärkt wurde. Das Design der Fahrgastkabine basiert auf den Teilen derselben Kabine GAZ-66. Es sei darauf hingewiesen, dass auch die Verglasung mit der 66er vollständig vereinheitlicht ist. Auf den ersten Blick scheint das Auto zwar hoch genug zu sein, die tatsächliche Bodenfreiheit ist jedoch überhaupt nicht groß und beträgt nur 260 mm. Beim Off-Road-Fahren darf nicht vergessen werden, dass das Auto nicht schwer auf die Brücken zu setzen ist. Äußerlich ist der "Partizan" dem amerikanischen SUV "Hummer H-1" sehr ähnlich. Der Radstand des Autos beträgt 3.300 mm, die Länge 4.860 mm, die Breite 2.177 mm und die Höhe 1.902 mm.
Unter der Haube ein Achtzylindermotor V8 ZMZ-66-06 mit einem Volumen von 4,25 Litern und einer Leistung von 125 PS. Das Getriebe war mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe mit einem zweistufigen Verteilergetriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 110 km / h und die Beschleunigung auf 60 km / h - 20 Sekunden. Das Bremssystem des SUV war mit zwei Kreisläufen ausgestattet und beinhaltete vordere und hintere Trommelbremsen. Die Lenkung war auch mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet. Der Lenkmechanismus basiert auf einem Globoidschnecken mit einer Drei-Kammwalze.
Die Vorder- und Hinterradaufhängung „Partizan“ waren auf halbelliptische Federn mit Stoßdämpfern angewiesen, und die Enden der Hauptbleche waren in Gummipufferhalterungen eingebaut.
Salon GAZ "Partizan", in dem vier weiche Sitze installiert sind, ist sehr geräumig. Die Fertigstellung des Innenraums kann nicht gefallen. Hier ist eine raue Instrumententafel aus grauem Kunststoff mit einfachen Geräten. Eigentlich hatte der Hersteller nicht vor, ein komfortables Interieur zu schaffen und es mit Elektronik auszustatten. Schließlich hatte das Auto einen wirtschaftlicheren Zweck. "Partizan" ist ideal für Ausflüge in unwegsamem Gelände und im Gelände.