Honda-element

Um dem Wettbewerb auf dem überfüllten Markt der SUV standhalten zu können, fügen die meisten Hersteller ihren Autos etwas "Schwung" hinzu, wodurch sich ihre Ideen von anderen unterscheiden.

Honda Element Vollständiger Testbericht Gut, schlecht und hässlich

Das Ergebnis von Hondas kreativen Designideen ist das Element-Modell. Das Auto wurde erstmals 2001 auf der Detroit Auto Show gezeigt und dann als Model X-Konzept vorgestellt.

Das Debüt der Produktionsversion fand 2003 statt. Element zog seine potentiellen Käufer nicht nur durch das originelle Außendesign und das funktionale Interieur an, sondern auch durch seine Vielseitigkeit. Es ist für Outdoor-Fans konzipiert. Dieses robuste und sehr praktische Auto eignet sich für Landausflüge und Erholung sowie für den Warentransport.

Zunächst hat das Auto ein ungewöhnliches Design, eines der Unterscheidungsmerkmale sind Drehtüren, die keine Seitenständer haben. Dadurch können Sie das Be- und Entladen verschiedener Güter vereinfachen. Draußen besteht die Elementhälfte aus unlackiertem Kunststoff. Dank Kunststoff konnte der Hersteller das Gewicht und damit den Kraftstoffverbrauch deutlich reduzieren. Ein weiteres Plus: Alle diese Teile bestehen aus Kunststoff, der normalerweise am schnellsten rostet. Schließlich hat er keine Angst vor kleinen Stößen und Kratzern.

Der Salon ist riesig. Der Innenraum kann laut Hersteller auf 60 verschiedene Arten organisiert werden. Aber mit all diesem variablen Reichtum in der Kabine herrscht erstaunliche Askese.

Honda Element - Das schlechteste Starter-Design

Ein paar Steckdosen, schmale Taschen in den Türen, ein kleines Mezzanin für Dokumente in der Nähe der Decke und daneben eine einsame Glühbirne. Die Abstände zwischen den Sitzen sind beeindruckend, die Decke ist hoch. Breite Sitze sind für große Personen konzipiert. Modernes Design, hochwertige Materialien, tadellose Montage. Dank der wasserdichten FXC-Sitzpolsterung (For Extreme Conditions) hat der Honda Element keine Angst vor Schmutz. Teppiche im Auto fehlen als solche. Anstelle von ihnen wird eine Urethanbeschichtung auf den gesamten Boden gelegt.

Die zweite Reihe besteht aus zwei separaten Sitzen. Und sie sind ungewöhnlich geformt und hängen im eingefahrenen Zustand an den Seiten unter dem Dach. Und sogar komplett entfernt. Eine solche Lösung in Verbindung mit einem völlig ebenen Boden ermöglicht den Transport von Artikeln mit ernsthaften Abmessungen. Der Kofferraum ist sehr geräumig. Bei umgeklappten Rücksitzen übersteigt das Volumen 2 m³.

Darüber hinaus hat Honda das Element mit zwei Heckklappen ausgestattet, von denen sich eine öffnet und die andere nach unten fährt. ein abnehmbares Glasdach und dessen Sitze lassen sich leicht zu einem bequemen Bett machen.

Das Auto ist mit einem 2,4-Liter-Vierzylindermotor mit 160 PS ausgestattet. und 2 Getriebe: 4-Gang-Automatik- und 5-Gang-Schaltgetriebe.

Das Prinzip eines Vollantriebs ist einfach: Wenn die Vorderräder durchrutschen, wird ein Teil des Drehmoments durch eine Lamellenkupplung auf die Hinterräder geworfen.

Für seinen Besitzer wird das Honda Element eines der Elemente eines freudvollen und sorglosen Lebens sein.

Fügen sie einen kommentar hinzu