Honda odyssee

Honda Odyssey - Mejor und noch ein SUV

Das unter den Europäern als Shuttle bekannte Modell auf dem japanischen Markt heißt Odyssey. Die erste Generation erschien 1994. Für das Odyssey-Modell wurden dann vorübergehend die Fertigungslinien der Honda Accord-Limousine eingesetzt, so dass das Fahrzeug eine ungewöhnliche Körpergröße erhielt, die sich sowohl von der Limousine als auch vom Kombi unterscheidet. Ausgestattet mit einem 150-PS starken Triebwerk sowie einer 3,0 Liter großen V-förmigen "Sechs" mit 210 PS. Produziert mit Front- und Allradantrieb.

Zu dieser Zeit wurde das Auto sowohl lobend als auch kritisch bewertet, erregte jedoch sofort eine Sensation und schuf einen Minivanmarkt in Japan.

1998 erscheint die nordamerikanische Odyssee. Er ist deutlich größer als sein japanischer Namensvetter, sowohl in der Länge als auch in der Breite. Der Radstand ist von 2830 auf 3000 angewachsen. Seit Herbst 1999 erscheint dieses Modell in Japan, jedoch bereits unter dem Namen Lagreat.

Die zweite Generation, die im Jahr 2000 folgte, erschien mit einem von der ersten Generation geerbten Design gemäß der Regel: "In der Maschine, die gefragt war, sollte das Konzept bestehen bleiben." Die Besonderheit der zweiten Generation bestand darin, die Steifigkeit des Körpers deutlich zu erhöhen und die Handhabung zu verbessern.

Das passive Sicherheitssystem wurde mit Airbags für Fahrer und Beifahrer sowohl frontal als auch seitlich ergänzt.

Das technische Design hat sich auch verbessert, dank einer verbesserten Aufhängung, die energieintensiver geworden ist. Im Inneren wurden zahlreiche Verbesserungen und Neuerungen vorgenommen, darunter ein DVD-Player, der standardmäßig mitgeliefert wird.

Mit dem Aufkommen von würdigen Wettbewerbern hat sich die Beliebtheit von Odyssey jedoch merklich abgeschwächt. Daher reagierte Honda 2003 mit der Entwicklung der dritten Generation. Diese Generation kam fast ein Jahr später auf den nordamerikanischen Markt.

Honda-Ingenieure haben eine Niederflur-Plattform entworfen, einen ultradünnen Gastank und eine neue Federung eingebaut. Dadurch wurde nicht nur die Höhe des Wagens reduziert (jetzt sind es 1.550 mm geworden), wodurch der überflüssige Raum unter dem Boden vollständig beseitigt wurde, sondern es wurde auch ein Innenraum geschaffen, der der Odyssey der zweiten Generation überlegen ist.

Folgende Motortypen werden für die dritte Generation vorgeschlagen: Zwei 2,4-Liter-DOHC-Motoren vom Typ i-VTEC (mit einer doppelten obenliegenden Nockenwelle und einem Nockenwellenverstellsystem). Einer ist der übliche 160 PS, gekoppelt mit einem stufenlosen Getriebe (7-Gang-Modus), und der andere ist eine 200 PS-Version des Sporttyps Absolute, kombiniert mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe. Auch erschien 240-PS-Motor.

In der Liste der Optionen gibt es neben den üblichen Ausstattungen eine einzigartige Ausstattung wie das Adaptive Frontlighting System (AFS), das die Richtung des Lichtstrahls entsprechend dem Lenkrad ändert. Autobahn-Geschwindigkeitsregelungssystem (Intelligent Highway Cruise Control, IHCC), das den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug erkennt und den gewünschten Abstand einhält; sowie Stoßbremsen: Erkennung der Möglichkeit einer Kollision mithilfe der Funktionen des IHCC.

Die Absolute-Version bietet als Option auch echte Recaro-Sitze mit seitlicher Unterstützung. Die Höhe des Bodens entspricht fast einer normalen Limousine. Die Landeposition ist nicht zu niedrig, daher ist der Standpunkt in der Höhe zwischen Limousinen und anderen Minivans oder etwas höher. Zusätzlich werden je nach Klasse eine mechanische hintere Tür, die mit einem Knopf am Schlüssel geöffnet und geschlossen wird, ein System zum Zusammenklappen der dritten Reihe, Klappsitze unter dem Boden usw. als Standard oder optional installiert.

2004 wurde eine neue Generation des Minivans Odyssey veröffentlicht. Diese Generation zeichnet sich durch neuen Stil, hohe Leistung und Raffinesse aus und ist führend in ihrer Klasse hinsichtlich Kraftstoffeffizienz, Leistung, Funktionalität und Passagierkapazität.

Das Auto ist mit einem 3,5-Liter-V6-Motor ausgestattet, der 255 PS leistet. (15 Kräfte mehr als die Vorgängerversion), Fünfgang-Automatikgetriebe und Zylinderabschaltung. Odyssey hat acht Sitze, die Beinfreiheit in der dritten Reihe hat sich um drei Zoll erhöht. Die gesamte dritte Reihe wird mit einer Bewegung in den Boden eingefahren, der mittlere Sitz in der zweiten Reihe kann zusammengeklappt oder ganz entfernt werden. Ingenieure haben die tragende Struktur der Karosserie verstärkt, was die Zuverlässigkeit des Autos bei einem Frontalaufprall erhöht. Alle Odyssey-Modelle sind mit Stabilisatoren und Seitenairbags für alle drei Sitzreihen und elektrischen Fenster ausgestattet.

Im Jahr 2005 eine aktualisierte Version der Odyssey. Die neue Odyssey ist kein kardinales "Remake" des alten Modells, sondern nur eine modifizierte Version. Sammeln Sie dieses Modell exklusiv für den nordamerikanischen Markt im Honda-Werk in der Stadt Alabama. Das neue Innere der Kabine in der Konfiguration Absolute ist in blau ausgeführt. Modifikation M Type verfügt über spezielle einklappbare Sitze für ein bequemes Einsteigen in das Fahrzeug, einen Schlüssel mit einer intelligenten Karte und ein elektrisches Positioniersystem für den Fahrer, das 8 verschiedene Positionen einnehmen kann. Die Gehäusefarbe der Komplettsets L Type und M Type ist Graphitperle, die Komplettsätze Absolute - Arctic Blue Pearl (Arctic Blue Pearl).

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