Honda schlug

Der Honda Beat ist ein kleines Subcompact-Sportcabriolet mit Mittelklasse-Motor.

Honda Beat Review! - Das kleinste Auto aller Zeiten in Japan?!

Dieses Modell wurde von der japanischen Automobilfirma Honda in der Zeit von Mai 1991 bis Februar 1996 hergestellt. Die Gesamtzahl der zusammengebauten Autos liegt bei etwa 33.000 Exemplaren, von denen etwa zwei Drittel im ersten Jahr produziert wurden und der Verkauf in den Folgejahren stetig zurückging. Das Auto war sehr klein, man könnte sagen, winzig. In Japan tauchte sogar eine neue Klasse auf, die "Kei-Car" genannt wurde, was sehr kleine Autos bedeutete. Honda Beat Radstand war 2280 mm, Körperlänge - 3295 mm, Breite - 1395 mm, Höhe - 1175 mm. Die Hauptkonkurrenten dieses Modells waren: Suzuki Cappuccino und Mazda Autozam AZ-1

Das Honda-Beat-Fahrzeug wurde mit einem 12-Ventil-3-Zylinder-Motor mit SOHC I3 E07A und einem Gesamtvolumen von 656 Kubikzentimetern und einer Leistung von 64 PS komplettiert Mit 8100 Umdrehungen pro Minute war dies der höchste Wert unter den kompakten Kleinwagen. Dieser Motor war mit einem Motorsteuerungssystem MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) ausgestattet. Für das Getriebe wurde nur eine Option angeboten - ein manuelles 5-Gang-Getriebe. Die Vorder- und Hinterradaufhängung des Honda Beat-Wagens waren Einhebel-McPherson.

Honda Beat 110 FI 2018

Die Bremsen an allen Rädern des Kleinwagens waren Scheibenbremsen.

Innen ist alles recht komfortabel, aber für mehr Komfort wurde das Auto mit Klimaanlage und elektrischen Fenstern ausgestattet. Für den Honda Beat wurden auch folgende Optionen angeboten: Fahrerairbag-Installation, Schmutzfänger, Fahrgastbeleuchtung, Audiosystem, Gepäckträger, Gepäcknetz, verchromter Tankdeckel, Edelstahl-Endrohr, Heckspoiler mit zusätzlichem Bremslicht , Leder Sportlenkrad Firma Momo.

Es ist erwähnenswert, dass es zwei Optionen für die Wahl des Honda Beat gab: PP1-100 und PP1-110. Das Modell PP1-100 war ein Standardpaket, für das vier Gehäusefarben angeboten wurden: Weiß, Gelb, Rot und Silbergrau. Das Modell PP1-110 wies jedoch bereits einige technische Unterschiede auf, wie beispielsweise das Vorhandensein des Antiblockiersystems ABS und das Differential mit begrenztem Schlupf des LSD. Es gab auch einige limitierte Honda Beat-Serien: Version F, Version C und Version Z. Die Honda Beat-Autos der Version F-Serie waren nur 800 Stück, der einzige Unterschied zu den Standardmodellen war die spezielle Karosseriefarbe - grün metallic. Die Version C-Serie hatte die gleichen Merkmale, nur die Farbe war metallisch blau. Insgesamt Version C wurde 500 Autos freigegeben. Die Version Z unterschied sich jedoch vom Standardmodell durch das Vorhandensein von ABS und LSD, dem schwarzen Armaturenbrett, im Gegensatz zum Standardweiß. Diese Version war in Silbergrau und Dunkelgrün erhältlich.

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