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5 Gründe, warum Sie den Honda Accord 2018 für Everyman Driver kaufen sollten

Das erste Auto namens Accord erschien 1976. Es war ein Frontantrieb mit Heckklappe mit einem quer angeordneten 1,6-Liter-80-PS-Motor. Accord Limousine sah das Licht erst ein Jahr später. 1978 wurde das Motorenprogramm um einen 1,8-Liter-Motor ergänzt.  

Seitdem hat Honda mehrere Generationen dieses Autos der Öffentlichkeit vorgestellt. Accord hat sich ständig verbessert, so dass er den Titel "Bestes Auto des Jahres in Japan" gewinnen konnte und innerhalb von drei Jahren zum meistverkauften Auto in den Vereinigten Staaten wurde.

1982 wurde die zweite Generation des Accord in den USA montiert. Das Auto wurde als erstes japanisches Modell in der Neuen Welt hergestellt, und seit 1988 exportierte der amerikanische Honda Accord sogar nach Japan.

1983 wurde die zweite Generation umgestaltet. Bei Motoren von 1,8 Litern begann das dezentrale Einspritzsystem PGM-FI mit elektronischer Steuerung zu installieren. ABS erschien.

Im Jahr 1985 wurde auf den Fahrzeugen der dritten Generation der Schrägheck und der Limousine ein Wagen unter dem Markennamen Aerodeck hinzugefügt. Diese Generation unterscheidet sich von den Vorgängern durch das Vorhandensein der vorderen Zweihebel-Aufhängung und der Motoren mit 1,8 und 2,0 DOHC.

Die Ära der vierten Generation kam 1990-1993. Die Lackqualität dieser Generation wurde verbessert, was zur hervorragenden Korrosionsbeständigkeit beitrug. Besitzen erfreuliche Sitzpolster und einwandfreie Qualität. Die ES-Version verfügte über mit Leder bezogene Sitze. Besonders beliebt bei den Versionen der vierten Generation war der 2.0i LS mit 131 Einheiten. Neben der üblichen Serienausstattung bot LS: ABS, Schiebedach, elektrische Fensterheber in allen vier Türen, Rückspiegel mit elektrischem Antrieb usw. Die Luxusversion 2.0i ES verfügte über eine hochwertige Ausstattung: Aluminiumräder, Holzeinlagen, Lederpolster, Klimaanlage, Airbag und Zentralverriegelung.

Im Jahr 1991 wurde das Motorenprogramm um 2,2 DOHC ergänzt.

Seit 1992 wird der Accord in Großbritannien produziert.

Die nächste, fünfte Generation der Vereinbarung wurde 1993 eingeführt. Anfangs wurde die Modellpalette nur in einer Limousine präsentiert, und nur wenige Jahre später gab es Änderungen an Coupé und Wagen. Dank der verzinkten Karosserie ist diese Generation Accord korrosionsbeständig. Es verfügt über eine recht geräumige Kabine, deren Innenraum sowohl vorne als auch hinten sehr komfortabel ist. Bei der Dekoration wurden hochwertige Materialien mit der Würde des vergangenen Tests der Zeit verwendet. Die Sitze sind bequem und haben eine seitliche Unterstützung. Motoren unterscheiden sich in Leistung und Zuverlässigkeit. In dieser Generation fügten die Mechaniker von Honda 2,2 DOHC VTEC hinzu.

1997 wurde die sechste Generation Accord. Amerikanische, japanische und europäische Versionen unterscheiden sich in Aussehen, Innenausstattung und Kraftwerksreihen stark voneinander. Außerdem hatten die Autos je nach Absatzmarkt unterschiedliche Größen, einschließlich der Basis und der Strecke. Honda-Motoren der 6. Generation können sehr unterschiedlich sein.

Die europäische Version des Autos wurde von den Japanern gemeinsam mit Forschungszentren in England und Deutschland entwickelt und im englischen Swindon produziert. Gamma-Motoren boten leistungsstarke sechzehnventilige "Viere" an. Bei Motoren von 1,8 l (116 PS), 2,0 l (131 PS) und 2,2 l (150 PS) gab es das berühmte Honda VTEC-System. Modifikation Der Accord Type R wurde mit einem 2,2-Liter-Motor ausgestattet, der 212 PS leistete. Die Motoren wurden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe zusammengebaut. Die speziell für dieses Fahrzeug entwickelte Fünflenker-Hinterradaufhängung garantierte gutes Fahrverhalten und hohe Laufruhe.

Alle Fahrzeuge waren mit verstellbarem Lenkrad, Servolenkung, Hydroreaktor für Scheinwerfer, Heckscheibenheizung, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrischen Spiegeln, Antenne, Audioverkabelung, Lautsprechern ausgestattet. Der Körper hatte eine doppelseitige galvanische Korrosionsschutzbeschichtung.

Die sechste Generation von Accord erfüllte zum Zeitpunkt der Veröffentlichung die strengsten Sicherheitskriterien. Das Auto war mit zwei Airbags, Türverstärkungsbalken, Dreipunktgurten auf den Rücksitzen sowie allem ausgestattet, was den Fahrer beim Autofahren unterstützt - ABS, belüfteten Bremsscheiben und gehorsamer Lenkung. Im Jahr 2001 gab es eine leichte Umgestaltung.

Im Jahr 2002 führte Honda die Generation Nummer sieben ein. Das siebte Abkommen ist größer, reifer und anständiger als sein Vorgänger. Der Entwurf wurde von Spezialisten aus dem Frankfurter Studio von Honda durchgeführt. Der modifizierte Körper sieht ziemlich repräsentativ aus. Honda bietet eine Auswahl von acht Farben mit Perlmutt oder Metallic-Glanz in Kombination mit verschiedenen Beige- oder Schwarz-Interieurs. Die stromlinienförmige Form, die ausgezeichnete dynamische Steifigkeit und die verbesserte Isolierung des Körpers machen den Accord Salon zu einem außergewöhnlich komfortablen und entspannenden Ort.

Der Innenraum ist ganz anders geworden. Hier sind nur Echos des ehemaligen japanischen Geistes erhalten - in der oberen Verkleidung der Türverkleidungen oder in der charakteristischen runden Form der Lenkradschalter. Das Armaturenbrett ist ein dunkler Raum, wenn die Zündung ausgeschaltet und das Fahrzeug geschlossen ist. Sobald jedoch die Türverriegelungen entriegelt werden, leuchtet das Bedienfeld auf und wird noch heller, wenn sich der Zündschlüssel aufgrund der internen Beleuchtung dreht. Je nach Modifikation weisen kontrastreiche, gut lesbare Geräte mit großem Durchmesser weiße und rote Skalen auf.

Bei der Anordnung zahlreicher Tasten an der Frontplatte gibt es eine klare Logik. Geräte, die von einem riesigen Tachometer geführt werden, sind mit der Nachtsichtfunktion ausgestattet: Im Dunkeln können Sie alle Einstellräder abschalten und nur einen leuchtenden Tachometer in Sichtweite lassen. Zu den weiteren Funktionen gehört das Profiler-System, mit dem Sie die Einstellungen für Sitzheizung, Diebstahlschutz usw. ändern können. Die Luxusversion bietet ein großes interaktives Farbdisplay mit Touchscreen-Funktion: Sie können durch das Menü navigieren, indem Sie die virtuellen "Tasten" berühren, die auf dem Bildschirm angezeigt werden. Angenehme, stilvolle Einrichtung, ungewöhnliches Design der Frontplatte sowie die Verwendung hochwertiger Materialien und perfekt angepasster Verbindungen - all dies zeugt im Allgemeinen von höchster Verarbeitungsqualität. Bequemer und gemütlicher Aufenthalt in der Kabine schaffen eine Zwei-Zonen-Klimatisierung, einen CD-Player und einen Regensensor (alles ist Standard). Auf Bestellung erhalten Sie Lederausstattung, DVD-Player, Holzeinlagen und aufblasbare "Vorhänge", die für das erste Accord verwendet wurden.

Der Kofferraum ist einer der geräumigsten und geräumigsten seiner Klasse. Sein Volumen beträgt 450 Liter. Die praktische Form mit breitem, flachem Boden erleichtert das Platzieren einer großen Frachtmenge. Zusätzlichen Komfort bietet ein elektrischer Mechanismus, mit dem Sie den Kofferraum durch leichtes Drücken der Taste auf dem Deckel öffnen können.

Ein herausragendes Merkmal der Accord der siebten Generation ist die Aerodynamik: Der Luftwiderstandsbeiwert Cx beträgt nur 0,26. Mit solchen Möglichkeiten, dem Wind standzuhalten, können Sie die beste dynamische Leistung erzielen, den Kraftstoffverbrauch senken und die Geräuschdämmung verbessern. Im Herzen des Autos sind nur schnelle und energiegeladene, völlig neue Aluminium-Quartiere: 2,0 l / 155 PS und 2,4 l / 190 PS (Typ S-Version). Die gesamte Kraft wird über neue Getriebe auf die Vorderräder übertragen. Die Maschine hat sich zu einem 5-Gang-Modus entwickelt und ermöglicht das manuelle Schalten der Gänge (Sport Shift-Modus). Bei einem 2-Liter-Motor ist ein 5-Gang-Mechaniker und bei einem 2,4-Liter-Motor ein 6-Gang-Motor zusammengefasst.

Um die Arbeitsabläufe zu verbessern, wurden zwei Ausgleichswellen verwendet. Die wichtigste Neuerung ist das I-VTEC-System, das nicht nur die Gasverteilungsphasen, sondern auch die Ventilhubhöhe verändert. Es garantiert eine kraftvolle und schnelle Beschleunigung aus jeder Geschwindigkeit.

In der siebten Generation des Accord stellten die Ingenieure des Unternehmens von der traditionellen Doppelquerlenker-Aufhängung der Vorder- und Hinterräder auf eine komplexere und verbesserte Mehrlenker-Radaufhängung um, die für ein besonders ruhiges Fahrverhalten, Präzision und Stabilität beim Fahren sowie Layoutvorteile sorgt. 

Erwähnenswert sind auch die Bremsen mit einem informativen Pedal und perfekt abgestimmten ABS. Begeistert die Spieler und das VSA-Stabilisierungssystem. Sie können sie nicht für die uneingeschränkte Einmischung in das Autofahren verantwortlich machen: Der Fahrer kann sich durchaus einen Streich leisten. Wenn jedoch die Situation eskaliert und die reale Gefahr besteht, dass die Maschine außer Kontrolle gerät, ist das VSA-System genau da. Und es arbeitet leise, unauffällig und widerspricht nicht den Absichten des Fahrers. Zur Grundausstattung gehören auch EBD und Notbremsen. 

Im Jahr 2008 führte Honda die Accord der achten Generation ein. Traditionell ist das Auto größer und aggressiver geworden. Die nach vorne verlängerte Motorhaube und die gestreckten Scheinwerfer trugen zur Dynamik bei. Hinter der achten Generation befinden sich auf dem Kofferraumdeckel nach vorne gekippte und massive Leuchten. Eine weitere Innovation ist die starre Struktur des vorderen Körperteils ACE Body Structure, die Aufprallenergie effizienter absorbiert. Dank des Laserschweißens hat diese Generation ein widerstandsfähigeres Gehäuse.

Der Innenraum ist geräumiger und unempfindlicher gegen Außengeräusche. Japanische Ingenieure installierten das schnellste Aufwärmsystem, das unter russischen Klimabedingungen ein wichtiger Faktor ist. In der Kabine nimmt ein großes Display eine zentrale Stelle auf der Konsole ein, die sich jetzt über den Belüftungsöffnungen befindet. Außerdem liegt die Handbremse für den Fahrer noch näher am Schalthebel.

Die Antriebsstranglinie bietet zwei i-VTEC-Ottomotoren. Neuer 2,4 l / 201 PS verbraucht 8,6 Liter Benzin pro 100 km und bietet eine flexible Kombination aus Effizienz, geringen toxischen Emissionen und hohen dynamischen Eigenschaften. Die optimal aufeinander abgestimmte Kombination aus Leistung und Kraftstoffeffizienz bietet eine Motorleistung von 2,0 Litern Hubraum von 156 PS. Dieses Aggregat verbraucht nur 7,2 Liter Benzin pro 100 km. Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kompatibel, das mit einer Schaltanzeige ausgestattet ist, die Sie über den optimalen Schaltpunkt informiert, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Das 5-Gang-Automatikgetriebe reduziert Ermüdungserscheinungen und ermöglicht das Schalten der Gänge mithilfe der Lenkradpaddel. Bei der Wahl des "S" -Modus, der für sportlicheres Fahren ausgelegt ist, hat das Getriebe der manuellen Steuerung Priorität. Die Einführung einer neuen Funktion "Kickdown" für ein 5-Gang-Automatgetriebe sorgt bei Bedarf für zusätzliche Beschleunigung. Verwalten Sie all diese Leistung einfach mit Hilfe von "Petals", die sich unter der Lenkung befinden und so das Verhältnis zwischen Kraftstoffverbrauch und dynamischer Leistung optimieren.

Im Jahr 2011 wurde das Modell einem Facelift unterzogen. Das offizielle Debüt des aktualisierten Autos fand auf dem Genfer Autosalon statt. Nach wie vor zwei Karosserieoptionen - Limousine und Wagen. Gegenüber dem Modell von 2008 gibt es keine wesentlichen Änderungen. Neu erwarben ein Kühlergrill, retuschierte Stoßfänger und Optiken, weitere Rücklichter und eine Chromleiste über dem hinteren Nummernschild. Bei den Außenfarben sind drei neue Farben aufgetaucht.

Neue Polstersitze und -türen erfrischen die Kabine. Bei den Modellen des Typs S bestehen die Sitze aus halb Leder, halb dunkelgrauem Stoff und die Kopfstützen sind mit schwarzem Stoff bezogen, was dem Innenraum einen schicken Chic verleiht. Die metallische Farbe der Innenverkleidungsteile - an Handbremse, Getriebe, Lenkrad, Türverkleidung - ist nun im Einklang mit den neuen Bezugsmaterialien etwas dunkler geworden. Die Fußaussparungen der meisten Modelle werden jetzt blau hervorgehoben, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind. Bei Modellen des Typs S ist die Hintergrundbeleuchtung rot.

Die Eigenschaften von NVH (Geräusch, Vibration, Bewegungsunruhe) sind dank der Verwendung von Schaumstoff mit hoher Dichte unter der Motorhaube und im Armaturenbrettbereich noch besser. Die Schalldämmung des Bodens wurde verbessert und durch Schallschutzfilter am DPF-Filter und am Auspuff eines Dieselmotors ergänzt. Eine Reihe von Verbesserungen rundet den kleinen 9-mm-Bonus für die Dicke des Heckfensters ab, was die Insassen des Rücksitzes offensichtlich erfreuen wird.

Die Motoren wurden von der Dorestaylingovoy-Maschine mit einer kleinen Modernisierung entfernt, wodurch die Wirtschaftlichkeit und die Umweltleistung etwas verbessert werden konnten. Der japanische Hersteller behauptet, dass durch die Einführung von Innovationen Kraftstoffeinsparungen von bis zu 10 Prozent erzielt werden konnten. Honda Accord 2011 wird mit zwei Benzinmotoren angeboten - die Basis ist ein 2,0-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 156 PS. Ein leistungsstärkerer 2,4-Liter-Motor leistet bereits 200 PS. Beide können wie ein Paar mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und zusammen mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden.

Der 2,2-Liter-Dieselmotor i-DTEC wurde mit 150 PS Leistung aktualisiert hat jetzt weniger inneren Reibungsverlust und ist weniger toxisch. Der Kohlendioxidgehalt im Abgas wird für eine Limousine mit 6-Gang-Schaltgetriebe um 9 g / km und für ein Automatikgetriebe um 11 g / km reduziert. Der Typ S erhielt einen 2,2-Liter-Motor mit 180 PS.

Um die Effizienz des Fahrzeugs zu erhöhen, wurden neue aerodynamische Elemente installiert - ein Frontspoiler, Boden- und Heckverstärker. Die Honda-Ingenieure versuchten auch, die Reibungsverluste in Rädern und Reifen zu reduzieren, indem sie Lager mit verringerter Reibung und Reifen mit reduziertem Rollwiderstand montierten. Accord-Modelle mit Automatikgetriebe haben geringere Reibungsverluste im Getriebe und optimierte Übersetzungsverhältnisse.

Honda hat ein zusätzliches System für die Beleuchtung der Ecken (Active Cornering Lights) und das automatische Fernlicht-Umschaltsystem (High-Beam Support System) hinzugefügt. Unter anderen Neuerungen kann auch die umkonfigurierte Aufhängung erwähnt werden.

Accord 2011 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Comfort, Sport und Executive sowie in der Version des S-Type.

Zur Grundausstattung gehören: Verstärkungsbalken in den vorderen Türen, zwei Airbags, Dreipunktgurte für die Passagiere auf den Rücksitzen sowie ABS und ein interaktives Lenkrad. Um die Karosserie zu verbessern, verwendeten die Entwickler einen zusätzlichen V-förmigen Rahmen, der in der Kofferraumöffnung eingebaut ist.

Heute haben japanische Autos den Markt in Europa und auch in unserem Land fest etabliert. Sie sind bequem, dynamisch, langlebig und zuverlässig, daher sind sie bei Käufern gefragt.