Honda z

Der Honda Z ist ein zweitüriger, kompakter Crossover, der 1998 von der japanischen Automobilfirma Honda eingeführt wurde.

Honda z

Ein ähnliches Modell mit dem Buchstaben "Z" in der Geschichte der Firma Honda ist 1970 zu finden, als der zwei kleine "Kompaktwagen" unter dem Namen Z600 veröffentlicht wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurden zwei Varianten eines Zweizylindermotors mit 354 cm3 und 598 cm3 (für Exportwagen) für diesen Kleinwagen angeboten. Die Leistung dieser Motoren lag im Bereich von 30 bis 36 PS. Es wurden auch zwei Getriebe vorgeschlagen: 4-Gang- und 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Produktion des Z600 wurde 1974 abgeschlossen.

Kommen wir nun zum modernen Modell namens Honda Z zurück. Die Summe zwischen dem 70er-Modell und dem 98er-Modell, wahrscheinlich nur eines, ist, dass beide Kleinwagen sind, aber die technische Ausstattung ist natürlich völlig anders. Äußerlich ähnelte das Honda-Z-Auto dem Pendant in der Werkstatt - einem Modell namens Honda SMX, dessen Ausstattung jedoch eher einem bekannteren Modell der Firma Suzuki, dem Jimny, ähnelt. Honda konnte so etwas wie einen kleinen SUV entwickeln, was jedoch nicht bedeutet, dass das Auto für den harten Off-Road-Einsatz konzipiert ist, obwohl es einen Allradantrieb hat.

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Das Modell Honda Z eignet sich gut für eine gebrochene Landstraße, aber nicht mehr, auf diese Weise war es übrigens dem Modell von Suzuki unterlegen.

Der Honda Z war mit einem 3-Zylinder-SOHC-Motor mit 12 Ventilen und einem Hubraum von nur 660 cm³ ausgestattet. Es wurden zwei Arten von Antriebssträngen angeboten: ein 52-PS-Motor mit atmosphärischem Lufteinlass und ein 64-PS-Turbomotor. Der Motor selbst befand sich unter den Rücksitzen. Es gibt auch eine Übertragung. Diese ungewöhnliche Anordnung der Einheiten machte es sehr schwierig, das Fahrzeug zu warten. Um den Luftfilter auszutauschen, mussten die Hinterräder herabhängen, und um den Zahnriemen zu ersetzen, musste die Aufhängung demontiert werden. Das Auto war mit einem Allradantrieb mit Allradantrieb ausgestattet, bei dem im normalen Straßenmodus die Vorderräder vorausführten und gegebenenfalls die Hinterräder automatisch mit ihnen verbunden waren. Es ist erwähnenswert, dass der Honda Z auch eine hervorragende Stabilität hatte, da der Schwerpunkt des Autos unter den Vordersitzen lag. Bemerkenswert ist auch, dass die kompakten 15-Zoll-Räder verbaut wurden, die sich hervorragend für schlechte Straßen eignen.

Die Kabine des Honda Z war recht gemütlich, nur dass die hinteren Sitze für die Passagiere nicht ganz bequem sind, aber sie waren perfekt, um sie als Gepäckraum zu verwenden.

Im Jahr 2003 wurde die Produktion des Honda Z-Modells eingestellt.

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