Hummer h1

Hummer H1 - Geländewagen-Vorstellung I 4x4 Passion # 35

Die Geschichte der Marke Hummer begann mit den Bedürfnissen des US-Militärs in einem universellen Offroad-Auto. Zuerst führte AM General 1979 das Allzweckfahrzeug HMMWV-M998 ein. Das Geländefahrzeug zeichnet sich durch einfache Bedienbarkeit und phänomenale Manövrierfähigkeit aus und konnte verschiedene Arten von Waffen tragen. In Rekordzeit wurde er zum Hauptfahrzeug der US-Armee. Im Jahr 1992 begann eine neue Etappe im Leben des legendären SUV. AM General brachte die zivile Version dieses Autos auf den Markt - den Hummer H1. Vor der Premiere wurde das Modell leicht aufgewertet (komfortableres Interieur mit Klimaanlage, Stereoanlage und Ledersitze auf Anfrage). Erfolg hat alle Erwartungen übertroffen. Trotz des hohen Preises gewann der Hummer schnell an Popularität, vor allem aufgrund des beeindruckenden Images und der einzigartigen Langlaufleistung im Vergleich zu herkömmlichen SUVs.

In puncto Off-Road-Leistung ist der Hummer H1 zweifellos führend aufgrund seines sorgfältig konstruierten Designs, das auf einem robusten Stahlrahmen basiert, der den Motor, das Getriebe und die Elemente einer sehr haltbaren Einzelradaufhängung an A-Armen hält. Die äußeren Karosserieteile bestehen teilweise aus Aluminium und sind durch Nieten miteinander verbunden.

Hummer H1 ist der größte SUV der Welt. Sein Bruttogewicht beträgt fast 5 Tonnen, seine Abmessungen betragen 4,7 x 2,2 m und sind fast 2 Meter hoch. Das Auto wurde jedes Jahr geringfügig verändert, sodass das Unternehmen die Nachfrage auf einem nachhaltigen Niveau halten konnte. Das Programm umfasste vier Karosserieoptionen: einen doppelten Pickup mit großem Laderaum (Open Top), einen viersitzigen Softtop-Pickup (4 Türen Open Top), einen viersitzigen Hardtop-Pickup (4 Türen Hardtop) und einen Kombi mit komplett geschlossenem Aluminiumgehäuse (Wagen).

Als Kraftwerk wird ein 6,5-Liter-V8-Dieselmotor mit einer Leistung von 170 PS eingesetzt. Auf Wunsch ist es möglich, einen Down-Valve-Turbodiesel mit 195 PS zu installieren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 105 km / h und die Beschleunigung von 0-100 km / h dauert nur 19,5 Sekunden. Kraftstoffverbrauch von 22 Litern pro 100 km.

Zur Standardausstattung gehörte ein proprietäres System mit permanentem Allradantrieb Torq Trac 4 (TT4) mit einem Torsen II-Mittendifferenzial, einem De-Multiplikator und einem elektronischen Anti-Rutsch-System, das ein oder mehrere rutschende Räder automatisch abbremst.

1998 kaufte General Motors die Rechte zur kommerziellen Nutzung und zum Vertrieb der Marke Hummer. Das Modell wurde erneut verbessert (das Erscheinungsbild der bereits gebrandeten Marken bleibt unverändert).

Seit 2003 wird ein elektronisch gesteuertes, von Eaton entwickeltes hinteres selbstsperrendes Differentialgetriebe von ELocker als Option für einen Armaturenbrettknopf vorgeschlagen. Beim Fahren auf schwerem Gelände wird der mitgelieferte ELocker beim Verrutschen zwangsweise blockiert, und die Hinterräder beginnen sich mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit zu drehen. Um die Geländegängigkeit zu erhöhen, ist der HUMMER H1 standardmäßig mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet, mit dem der Kontakt von Reifen mit loser Oberfläche (Sand, Tiefschnee) verbessert werden kann.

Seit 2003 wird die neue HiFi-Stereoanlage von Monsoon mit einem 12-CD-Wechsler angeboten. Zum zehnjährigen Jubiläum der Marke wurde die Jubiläumserie des 10. Jubiläums von 65 SUVs mit dem originalen Kengurin-Kühlergrill, einer eingebauten Winde, Ledersitzen und getrimmtem Lenkrad und Instrumentenbrett mit Holz produziert.

Die Produktion des Hummer H1 wurde Ende 2004 aufgrund von Überbeständen ausgesetzt, aber bereits im Frühjahr 2005 nahm das amerikanische General-Werk in Mishawak die Produktion des H1 in der neuen Alpha-Version in zwei Karosserievarianten auf - dem Open Top-Pickup mit weichem Canvas-Top und dem Wagon-Wagen in beiden Versionen Viersitzer. Das Modell erhielt einen moderneren, geräumigeren Innenraum und verbesserte Schalldämmung der Karosserie. Die Hauptänderung im Design ist der neue Duramax 6,6-Liter-V8 16V-Turbodiesel, der 300 PS entwickelt. und 705 Nm sowie das neue automatische 5-Gang-Getriebe Allyson M74 mit zwei Zug- / Zugmodi. Der Motor ist leistungsfähiger, sparsamer, leiser und handlicher geworden. Maximale Tragfähigkeit erhöht. Es stieg um 13% und erreichte 4.670 kg. Abstand um 5 cm erhöht.

Darüber hinaus wurde das TorqTrac 4 (TT4) -System des permanenten Allradantriebs mit dem Mitteldifferenzial Zexel Torsen III modernisiert. Hummer H1 Alpha kann die steinigen Reliefs von 56 cm überwinden, eine Wasserbarriere von 75 cm erzwingen und die Steigung von 60 Grad überwinden. Das Paket beinhaltet H1-Alpha-Lederausstattung, Sitzheizung, elektrische Fensterheber und Spiegel, Tempomat. Der neue Kraftstofftank fängt an, 195 Liter Dieselkraftstoff zu halten, das sind 36 Liter mehr als zuvor. Dies hat wiederum die maximale Kilometerleistung ohne Betanken von 645 auf 900 km erhöht.

Im Juni 2006 wurde der H1 aus der Produktion genommen. Diese Entscheidung ist auf die geringe Nachfrage nach einem Auto, dessen Preis etwa 140.000 USD betrug, sowie auf den ständigen Anstieg des Benzinpreises in den Vereinigten Staaten zurückzuführen. Die Rolle des Flaggschiffs der Marke übernahm der SUV H2.