Hyundai galloper

Hyundai Galloper 3.0 V6 abseits der Straße

Concern Hyundai ist einer der ersten koreanischen Automobilhersteller, der einen SUV in seine Modellpalette aufgenommen hat. Zu dieser Zeit hatten die Koreaner noch keine Erfahrung mit der Entwicklung von Autos dieser Klasse, daher nahmen sie das japanische Auto als Grundlage. Der Ausgangspunkt der Entwicklung des Modells unter dem verspielten Namen Galloper (übersetzt "Pferd") diente als Mitsubishi Pajero der ersten Generation. Vom Vorläufer wurden nicht nur die Karosserie und das Fahrwerk mitgenommen, sondern auch viele der Hauptkomponenten, einschließlich Motor und Getriebe.

Im Außenbereich traten neben dem neuen Emblem Stahlstangen in den Türen auf, um den Seitenaufprall zu schützen, eine andere Gestaltung des Hinterrades, Felgen und ein Chromgitter.

Im Inneren sind Änderungen deutlicher. Ein neues Lenkrad erschien mit der Option, einen Airbag zu installieren, ein Off-Road-Kombiinstrument (Neigungsmesser, Höhenmesser und Thermometer) wurde am Fahrzeug montiert, die Sitze wurden komfortabler und sie waren mit Armlehnen ausgestattet.

Die Basis für den Hyundai Galloper ist ein kraftvoller Rahmen, der dem SUV eine hervorragende Steifigkeit verleiht. Die Vorderradaufhängung am Fahrzeug ist unabhängig mit zwei Hebeln und Torsionen. Hinten abhängig mit Federn (bei Benzinversionen - mit Federn).

Am Galloper sind vordere Scheibenbremsen installiert, an der Rückseite sind Trommelbremsen.

Die erste Generation von Galloper hielt etwa sieben Jahre unverändert am Fließband und brachte Hyundai die Führung auf dem koreanischen SUV-Markt ein. Nach einer Vereinbarung zwischen Hyundai und Mitsubishi sollte das Modell auf dem Weltmarkt nicht mit dem neuen Pajero konkurrieren dürfen, daher wurde es lange Zeit ausschließlich auf dem lokalen Markt verkauft.

Um den Trends der Weltmode zu folgen und um wettbewerbsfähig zu bleiben, wurde Galloper II 1998 auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Die zweite Generation unterschied sich geringfügig vom Vorgänger durch die technische Seite, aber das Erscheinungsbild hat erhebliche Änderungen erfahren. Die Winkelformen der ersten Generation verschwanden. Das Auto war mit neuen Scheinwerfern ausgestattet, der Kühlergrill, die Stoßstange und die abgerundete Motorhaube nahmen eine andere Form an.

Galloper wurde in zwei Versionen produziert: einem kurzen Dreitürer und einem langen Fünftürer. Der dreitürige Galloper hat eine Größe von 403x168x184 cm, der fünftürige 463x168x184 cm, wobei die erste Modifikation eine außergewöhnliche Manövrierfähigkeit aufweist, die zweite eher bequem ist.

Die Motorenpalette bietet zwei Optionen: Benzin-Sechszylinder, V-förmig, mit einem Volumen von 3 Litern und einem Fassungsvermögen von 141 Litern. c. Er passte mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe zusammen. Wenig später wurde dieses Aggregat leicht aufgerüstet und die Leistung auf 161 PS erhöht. Der zweite - 2,5-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Volumen von 106 Litern. c. Es ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe zusammengefasst. Die Höchstgeschwindigkeit von 140-167 km / h.

Chassis Galloper - Rahmen, mit Drehstabfederung, starrer Hinterachse, Teleskopstoßdämpfer. Bremsen vorne, Scheibe, Trommel hinten.

Der Lenkmechanismus kann auf Wunsch des Kunden mit einem Verstärker ausgestattet werden. Der Innenraum wird von rechteckigen Formen dominiert, wodurch ein einfacher, prägnanter, aber durchaus funktionaler und geräumiger Innenraum entsteht. Es kann leicht in eine Vielzahl von Optionen umgewandelt werden. Durch die zusätzliche Sitzreihe im Auto können sieben Personen untergebracht werden. Neben dem Hauptarmaturenbrett in der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein weiteres mit Neigungsmesser, Höhenmesser und elektronischer Uhr mit externem Thermometer.

Derzeit ist Hyundai Galloper nicht mehr erhältlich - er wurde durch einen neuen SUV Hyundai Terracan ersetzt, der von koreanischen Ingenieuren eigenständig entwickelt wurde.

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