Hyundai-matrix

Designed Matrix basiert auf Lantra III, dem ersten Kombi der Hyundai Motor Company.

2005 Hyundai Matrix GLA (Inokom Matrix) Start-Up, Gesamtfahrzeugtour und Quick Drive

Die Parameter des Körpers haben sich jedoch ziemlich stark verändert. Das Auto ist der zweite Minivan der Firma (der erste war der Trajet) und insbesondere der erste kompaktven. Das erste Debüt fand in Asien mit dem Lavita-Modell statt und 2001 in Europa, wo Hyundai dasselbe Modell präsentierte, das jedoch Matrix genannt wurde. Die Version für den europäischen Markt erhielt einen stärkeren Motor, der 1,5-Liter-Motor mit einer Leistung von 100 PS wird auf die Lavita gesetzt.

Beim Erstellen von Matrix wollten die Hyundai-Experten vor allem ein Auto schaffen, das gut, bequem und komfortabel ist. Es ist ideal für Familienwanderungen und Geschäftsreisen. In der Stadt zeichnet es sich durch gute Manövrierfähigkeit und geringe Abmessungen aus (Höhe -1635 mm, Länge 4025 mm), gleichzeitig wird das Fahrzeug jedoch angenehm von einem geräumigen Innenraum überrascht.

Das Matrix-Design stammt vom legendären italienischen Atelier Pinifarina.

Durch große Türen gelangt man leicht hinein. Die Innenausstattung ist originell. Beispielsweise befindet sich an der Stelle des Armaturenbretts eine Informationsanzeige mit einem Satz Warnleuchten, die die Überwachung des Zustands aller Systeme erheblich erleichtert. Das Dashboard selbst wird zur Mittelkonsole gebracht und zur Seite gedreht, um ständig im Blickfeld des Fahrers zu sein. Infolgedessen nimmt die Überprüfung zu und es wird einfacher, den Überblick über die Vorgänge auf der Straße zu behalten.

Die Sitze sind solide, mäßig steif, mit ausreichender seitlicher Unterstützung, der Fahrer ist mit einer Armlehne ausgestattet. Die Rücksitze sind horizontal verstellbar (Bereich - 195 mm), wodurch zusätzlicher Beinraum geschaffen wird, und vertikal (23 bis 58 Grad), wodurch ein bequemer Sitz und eine bessere Sicht auf die Straße ermöglicht wird. Die Hyundai Matrix-Windschutzscheibe hat eine konvexe Form und ist leicht zurückgesetzt. Dies verbessert die aerodynamische Leistung und erhöht auch die Sicht.

Durch die Umgestaltung der Kabine können Sie die hinteren Sitze vollständig zusammenklappen und eine flache Oberfläche erhalten, was für die Beförderung von Gütern sehr praktisch ist. Die Hintertür öffnet sich traditionell - oben. Der Kofferraum ist trotz des kurzen Überhangs groß genug, unter dem Boden befindet sich ein Reserverad in Originalgröße.

In der Kabine vorgesehen und viele praktische Fächer zur Aufbewahrung.

Hyundai Matrix Review

Zwei Nischen in den Seitenwänden des Kofferraums und unter der Sitzreihe sind für Werkzeuge ausgelegt. Unter dem Vordersitz befindet sich ein Schuhfach, in den Rückseiten der Vordersitze sind Klapptische angebracht. Auch viele kleine Tanks auf der Vorderseite und etwa 12 Getränkehalter in der Kabine.

Für die vollständige Kontrolle der Situation auf der Straße steht ein Bordcomputer zur Verfügung. Es zeigt Informationen zum Kraftstoffverbrauch und der Entfernung zum Auftanken an, verfolgt die zurückgelegte Entfernung, die Fahrzeit und vieles mehr. Ein spezieller Sensor warnt Sie, wenn die Handbremse aktiviert ist.

Das Herzstück der Matrix kann heute einer von drei Motoren sein: 1,6 l / 103 PS, 1,8 l / 122 PS sowie ein Dreizylinder-Turbodiesel mit einer Leistung von 82 PS. In Russland kommt das Auto nur mit dem stärksten Hubraum von 1,8 Litern.

Getriebe zur Auswahl: automatisch oder manuell.

Matrixbremsen mit Antiblockiersystem, vorderer Scheibe und hinterer Trommel.

Die MacPherson-Vorderachse ist die beste Option, um ein Auto auszustatten. Die Doppellenker-Hinterradaufhängung führt beim Einfahren in eine Kurve das Seitenrollen des Fahrzeugs erfolgreich durch.

Matrix hat ein gutes Sicherheitssystem. Body - die erste Verteidigungslinie. Kritische Elemente der Karosserie aus hochfestem Stahl sorgen für maximale Steifigkeit und schützen Fahrer und Insassen. Bei einer Kollision werden die Kräftestrukturen des Körpers nach speziell entworfenen Schemata verformt - dies ermöglicht das Löschen der Hauptaufprallkraft. Das Vorhandensein von Airbags und Sicherheitsgurten mit Gurtstraffern ist selbstverständlich.

Die Kraftstoffpumpe und der Filter sind zu einer Einheit zusammengefasst und befinden sich im Kraftstofftank. Es ist das sicherste aller vorhandenen Systeme. Kraftstoffleckage und Zündung nach einem Unfall sind ausgeschlossen.

Die standardmäßige Hyundai Matrix umfasst ABS und EBD. Diese Systeme sorgen für eine gleichmäßige Verteilung der Bremskräfte in Abhängigkeit von der Straßenoberfläche und der Kabinenlast und verkürzen den Bremsweg.

Hyundai Matrix Scheinwerfer verwenden das Multi Focus Reflector (MFR) System. Das Licht der Lampe fällt auf die Reflektoren, die das Licht in die Führungslinse brechen und die entgegenkommenden Fahrer nicht blenden lassen.

Hyundai Matrix vereint alle Vorteile, die ein modernes Auto haben sollte: Zuverlässigkeit, Sicherheit, Komfort, Bequemlichkeit und Kraft.

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