Hyundai-sonate

Typ

Die Geschichte der Sonate begann 1988, als die erste Generation dieses Modells eingeführt wurde. Alle Hyundai Sonata kamen ursprünglich mit 4-Zylinder-Einspritzmotoren mit 1,8, 2,0 und 2,35 Litern (letzterer für den nordamerikanischen Markt) und einem Fassungsvermögen von 99 bis 117 Litern heraus. c. jeweils.

Hyundai Sonata 1993 Jahre

Ende 1989 begann die Sonate I mit der Installation eines leistungsstarken 3-Liter-Mitsubishi V6 72-Motors mit 146 PS, der ein Auto auf 200 km / h beschleunigen kann. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauerte 10,5 Sekunden.

Drei Jahre später wurde das Auto umgestaltet.

1993 wurde die Sonate der zweiten Generation. Das Auto war viel schöner und aufgeräumter als sein Vorgänger. Bequeme Sitze sind weicher geworden, die Sicht auf dem Fahrersitz wurde verbessert, die Federung wurde eingestellt. Die Fahrzeuge dieses Jahres können eine beeindruckende Grundausstattung aufweisen: Servolenkung, Airbag für den Fahrer, ABS, Tempomat, Klimaanlage mit Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Rückspiegel, Fernbedienung des Kofferraums und Tankdeckel. Auf der Sonate der ersten Generation gab es nichts dergleichen. Viel solider und interessanter war das Design des vorderen Armaturenbretts.

Zum Zeitpunkt des Erscheinens von Sonata II hatten die Ingenieure des koreanischen Unternehmens die Eigenschaften der Aggregate verbessert. Die Modernisierung der Motoren spiegelt sich vor allem in einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer weicheren Arbeit wider. Seit 1993 installierten sie anstelle des 117-PS-2,35-Liter-Aggregats einen 2-Liter-V4-Mitsubishi G4 63 mit zwei Zylindern und zwei Zylindern.

1996 erschien die dritte Generation der Sonate. Eine Besonderheit dieses Modells ist vor allem ein hoher Komfort für wenig Geld. Das Auto hat eine beeindruckende Größe, ein originelles Design und einen geräumigen Innenraum.

Hyundai Sonata 1996

Die nächste Generation wartete nicht lange, zwei Jahre später, 1998, präsentierte Hyundai auf der Autosalon in Turin die Sonate der vierten Generation der Öffentlichkeit. Das Auto bietet sowohl vorne als auch hinten immer noch eine anständige Unterkunft. Der Fahrersitz hat fünf mechanische Einstellungen. Das 4-Speichen-Lenkrad ist in einem weiten Bereich höhenverstellbar und nimmt in der unteren Position eine nahezu senkrechte Position ein.

Der Kofferraum ist ziemlich geräumig, aber es gibt einen Nachteil - die Rückseite des Rücksitzes lässt sich nicht zurücklehnen. Daher ist es nicht möglich, den Kofferraum bei Bedarf zu vergrößern.

Sonata ist mit einem Zweiliter-140-PS-Motor ausgestattet. Das Auto hält die Straße souverän bei hohen Geschwindigkeiten. Es hat eine gute Glätte. Bei kleinen Unebenheiten und auf den Asphaltwellen isoliert die Aufhängung die Karosserie zuverlässig von der Straßenentlastung.

Im Jahr 2001 wurde die Sonate der fünften Generation der Öffentlichkeit gezeigt. Hyundai-Experten haben das Auto dramatischen Veränderungen unterworfen. Modernes Design und neueste Technologien ermöglichten die Schaffung eines wettbewerbsfähigen Autos, das sich durch einen harmonischen und relevanten Auftritt für den damaligen Automobilmarkt auszeichnet. Das Auto stieß auf großes Interesse und war bei Käufern gefragt.

Neue Scheinwerfer und Stoßfänger vermitteln das Bild der Aristokratie. Dank der fein abgegrenzten glatten Linien der Standlichter sah das Modell aus jedem Winkel attraktiv aus. Seitliche Formteile verleihen Eleganz und erhöhen den Schutz. Doppelscheinwerfer haben die Form von sich kreuzenden Ovalen. Und die Konturen des Gitters sind unterstrichen.

Hyundai Sonata 1998

Der Salon, der in den Abmessungen spürbar zugenommen und neue Teile und Materialien für die Endbearbeitung erhalten hat, sah anders aus. Er versuchte das bequemste und praktischste zu machen. Die Instrumententafel und die Mittelkonsole wurden neu entwickelt. Die großen Skalen des Tachometers und des Tachometers sind jetzt um die Kanten der Abschirmung herum angeordnet, und die Temperatur- und Kraftstoffsensoren sind in der Mitte gruppiert, und die untere Linie ist die Flüssigkristalllinie des Bordcomputers. Auf der Mittelkonsole wechselten die "Wetter" -Einheit und das Audiosystem den Ort.

Das Sicherheitsniveau ist erheblich gestiegen durch: spezielle Brechzonen, die die Hauptaufprallkräfte aufnehmen sollen, Stahlträger in den Türen, die gegebenenfalls den Fahrer und die Insassen schützen, darüber hinaus hartes Dach und Boden. Das Auto ist außerdem mit einem Stabilitätskontrollsystem ausgestattet - ein großer Helfer für den Fahrer, wenn er schwierige Abschnitte passiert. Wenn Schleudern unerlässlich ist, ist das Traktionskontrollsystem TCS in Verbindung mit dem elektronischen Motorsteuersystem und dem Antiblockiersystem ABS erforderlich.

Die Grundausstattung bot volle Leistung, eine 68-A-Stunden-Batterie, Sachs-Stoßdämpfer, Scheibenbremsen an allen Rädern, zwei Airbags mit einem Passagierdetektor und einen Computer, der die Aufblaskraft des Airbags berechnet.

Unter der Haube oder einem 2-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 131 PS oder 2,7-Liter-V6 / 178 PS Das Aggregat besteht aus einer Aluminiumlegierung und ist daher auch recht leicht, was wirtschaftlich wichtig ist. Sie können zwischen einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer Viergang-Automatik H-Matic wählen, mit der Sie auch ohne Kupplungsbetätigung manuell schalten können.

Die Kraftstoffpumpe und der Filter sind zu einer Einheit zusammengefasst und befinden sich im Kraftstofftank. Ein solches System gilt als das sicherste, da es nach einem Unfall ein mögliches Auslaufen und Zünden von Kraftstoff verhindert.

Im Jahr 2004 wurde das NF-Modell eingeführt. NF ist der für Russland erhaltene Factory-Auto-Index, um nicht mit seinem Vorgänger Sonata V verwechselt zu werden, der in Taganrog noch in Produktion war. NF wurde ebenfalls aus Korea importiert. In den meisten Märkten ist der bisherige Name Sonata erhalten geblieben.

Hyundai-Designer haben es geschafft, einen erkennbaren und ungestümen Look zu schaffen. Die Eleganz des vorderen Karosserieendes wird durch ein stilvolles Gitter mit einer zentralen Querstange unterstrichen. Das Bild wird durch entschlossene Linien der Motorhaube und schmale Scheinwerfer ergänzt, die die gesamte Beleuchtungstechnik in einem Block kombinieren.

17-Zoll-Räder, die erfolgreich mit hervorstehenden Bögen, verchromten Türgriffen und Schutzprofilen in den Karosserieteilen der Türen kombiniert wurden, bilden den raffinierten, energiegeladenen NF-Stil. Klassische Proportionen vereinen harmonisch die vorderen und hinteren Körperpartien.

Das Auto ist 55 mm länger als die Sonata V und der Radstand ist um 30 mm erhöht. Diese Größenänderung erlaubte es dem Salon, wirklich geräumig zu sein. Die Beinfreiheit der vorderen Passagiere erhöhte sich um 10 mm und die hintere um bis zu 30 mm, während der Abstand über den Köpfen um 22 bzw. 15 mm zunahm. Mit all diesen Millimetern können sich fünf überdurchschnittlich viele Passagiere in der Kabine wohl fühlen.

Die Erfinder von Hyundai NF haben die Einrichtung des Fahrzeugs bis ins kleinste Detail durchdacht und geben dem Fahrer und den Insassen ein Gefühl von Komfort. Die zweifarbige Kombination der verwendeten Dekore unterstreicht den modernen Look des Autos. Wenn Sie den Innenraum unter ergonomischen Gesichtspunkten bewerten, ist dies auf jeden Fall bequem. Onboard-Systemsteuerungen befinden sich genau dort, wo der Fahrer sie erwartet. Die Stereo-Steuerung befindet sich am Lenkrad, der Schalthebel ist bequem und einfach zu bedienen.

Weicher Kunststoff auf der Vorderseite. Helle Haut und Teppiche sehen gut aus und machen das Interieur noch optischer. Die in zwei Ebenen verstellbare Lenksäule, Außenspiegel mit elektrischem Antrieb und Heizung sowie dreistrahlige Scheibenwaschanlagen sorgen für echten Fahrspaß. Leider fehlt die elektrische Verstellung der Vordersitze. Das Bewegen in Längsrichtung, vertikal und horizontal muss "manuell" sein.

Zu den weiteren Annehmlichkeiten zählen 12-V-Steckdosen in der Frontplatte und im Kofferraum, das elektrische Öffnen des Tankdeckels, Lichter für den Motorraum, Kofferraum, Kosmetikspiegel und Zündschloss.

Eine tiefe Handschuhbox, praktische Türfächer sowie die günstige Lage der Getränkehalter ermöglichen es dem Fahrer und den Passagieren, sich keine Sorgen zu machen, sich in der Kabine unterzubringen. Um das Volumen des ohnehin nicht sehr kleinen Kofferraums (430 Liter) zu erhöhen, können die Rückseiten der Rücksitzlehne in Teilen geklappt werden.

Um den Fahrer und die Insassen vor Fremdgeräuschen zu schützen, verfügt das Auto über größere Seitenfenster. Hyundai NF zeichnet sich daher durch niedrige Geräuschpegel sowohl im Leerlauf als auch in Bewegung aus.

Die bisherige Generation des Autos hat sich als eines der sichersten Mittelklasseautos etabliert. Hyundai NF ist nicht hinter dem Vorfahren zurückgeblieben. Durch wiederholte Crash-Tests und Berechnungen von Computersimulatoren wurden die Deformationszonen und Aufprallenergieabsorptionsbahnen optimiert. Eine robuste Karosseriestruktur, die am Computer entworfen wurde, ist mit Versteifungsrippen, Streben und einem speziellen Seitenaufprallschutz verstärkt.

Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine Reihe passiver Sicherheitsfunktionen: Front- und Seitenairbags mit reduzierter kinetischer Energie, Front- und Heck-Airbags. Der Beifahrer und der Fahrer sind durch aktive Kopfstützen und Dreipunktgurte geschützt, vorne mit doppelten Gurtstraffern und maximalen Lastbegrenzern. Passagierkissen können übrigens mit einem speziellen Schlüssel im Handschuhfach des Autos deaktiviert werden.

Die Verkehrssituation unterliegt stets der Kontrolle des NF-Fahrers: einem serienmäßigen 4-Kanal-Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung zwischen den Achsen (EBD). Zusätzlich können Bremsassistenzsysteme (BA) und Kursstabilitätssysteme (ESP) sowie Traktionskontrollsysteme (ASR) installiert werden.

Unter der Motorhaube des Autos ist ein 4-Zylinder-Benzinmotor mit 2,4-Liter-Theta-Baureihe installiert, der für die NF entwickelt wurde, die auf ihrer Spitze 161 PS leistet. Das Aggregat ist mit einem variablen CVVT-Ventilsteuerungssystem ausgestattet, das eine gute "Aufnahme" in einem weiten Drehzahlbereich garantiert.

Die Beschleunigung einer 1,5-Tonnen-Limousine auf hundert dauert bei ihm 8,8 Sekunden - ein guter Indikator für ein Mittelklasse-Auto mit einem Hauch von Repräsentativität. Eine solche Dynamik kann jedoch nur erreicht werden, indem das ESP-System zur Bewegungsstabilisierung deaktiviert und auf manuelles Schalten umgestellt wird.

An der Spitze der Motoren steht ein 3,3-Liter-233-PS-Ottomotor der Lambda-Serie. Dieser Motor ist mit einem neuen Fünfgang-Automatikgetriebe H-Matic ausgestattet, während die 2,4-Liter-Version eine Fünfgang-Mechanik oder Viergang-Automatik ist. Die Motorgehäuse bestehen aus Aluminium, der Gasverteilungsmechanismus mit variablen Phasen und (bei Lambda) variabler Geometrie ist das Ansaugsystem.

Mit recht guten dynamischen Eigenschaften werden kraftvolle Bremsen perfekt kombiniert. NF verlangsamt sich schnell und die Pedalkraft lässt sich leicht ausgeben.

Die Vorderradaufhängung behielt das Schema der Sonate bei, wobei die Doppelquerlenker in der Höhe voneinander beabstandet waren, sich jedoch deutlich veränderten, und die kombinierten Unterarme erhielten leichtere (Aluminium) Endstücke. Die Hinterradaufhängung mit zwei Hebeln löste sich mit der Lenkung auf mehrere Lenker.

Als Option bieten Sie Active Geometry Control Suspension AGCS an - ein System zur aktiven Geometriesteuerung. Beim Drehen ändern elektrische Antriebe die Spurweite der Hinterräder - von negativ bei niedrigen Geschwindigkeiten zu deutlich positiven bei hohen. Im ersten Fall, um den Wenderadius zu reduzieren, im zweiten - um die Steigung und die bessere Stabilität zu reduzieren.

Im Jahr 2008 wurde das Modell einer Neugestaltung unterzogen. Der Kühlergrill wurde größer und eleganter, die Stoßfänger und die Optik wurden aktualisiert. Im Inneren waren die Veränderungen noch größer. Anstelle der alten zweistöckigen Konsole - neu. Der Aschenbecher und der Zigarettenanzünder sind unter dem Deckel versteckt, die Knöpfe sind logisch angeordnet. Ein tiefes Fach für Kleinigkeiten erschien direkt auf der Mittelkonsole. Grüne Lichter gaben Blau nach. Auch das Lenkrad wurde aktualisiert und komfortabler gestaltet.

Die Linie der Einheiten variiert je nach Markt für das Modell. Von den vier vorhandenen Motoren wurden zwei für Russen verfügbar: Der aufgerüstete Zweiliter-Theta leistet 152 PS. gegen 145 PS der Vorgänger und der 2,4-Liter-Theta II 174 PS Overboard blieb der Turbodiesel CRDi 2.0 und der 3,3-Liter-V6. Der Basismotor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik gekoppelt. Der Motor ist stärker mit Automatikgetriebe in 5 Bereichen ausgestattet.

Die Hyundai Sonata der sechsten Generation wurde 2010 eingeführt. Diese Generation kommt mit der YF-Bezeichnung und wird ausschließlich in einer Limousine angeboten. In einigen Ländern der Welt klingt der Modellname möglicherweise nach i45. Das Auto wurde auf einer völlig neuen Plattform gebaut, die für die Produktion der Modelle Sonata YF / i45, i40 (Wagen, Limousine) geschaffen wurde. Im Vergleich zur vorherigen Generation ist Sonata YF deutlich ausdrucksvoller geworden. Das Äußere ist im neuen Unternehmensgeist von Hyundai gestaltet, was ein weiteres neues Produkt wiedergibt - den Crossover ix 35 und andere Modelle des Unternehmens in den letzten Jahren.

Die Außenabmessungen des Autos haben sich minimal verändert. Die Länge des Autos - 4820 mm, Breite - 1835 mm, Höhe - 1470 mm. Das 2010er Modell ist etwas länger als sein Vorgänger, aber gleichzeitig etwas niedriger. Der Radstand beträgt 65 mm mehr - 2795 mm. Das heißt, die Rückseite des Autos ist noch geräumiger als zuvor. Die Bodenfreiheit einer Limousine variiert von 160 mm bis 140 mm (in den oberen Ausstattungsvarianten). Die Masse des Wagens beträgt etwa eineinhalb Tonnen. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 70 Litern.

Sonata 2010 ist aufgrund des umfangreichen Einsatzes von Aluminium um etwa 100 kg leichter als das Vorgängermodell Hyundai Sonata NF. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,29. Da das Fahrzeug nicht mehr mit V6-Motoren ausgestattet ist, ist es möglich geworden, das Gewicht des vorderen Hilfsrahmens zu reduzieren. Alle diese Maßnahmen haben zur Verbesserung der Effizienz des Autos beigetragen.

Das neue Design zeichnet sich durch anmutige Formen, dynamische Silhouette, abfallendes Dach und spektakuläre Vyshtampovki an den Tanks und an der Motorhaube aus. Der Kühlergrill erhielt die trapezförmigen Linien der gesamten Hyundai-Familie, wodurch das Auto erkennbarer wurde. Die Scheinwerfer sind in einem originellen, aber modernen Stil kombiniert. Glatte Formen der Standlichter erfreuen sich erst optisch und erinnern an Funktionalität.

Der Salon mit seiner Fülle von geschwungenen Linien, Pseudochrom und lackierten Oberflächen wirkt frisch und avantgardistisch. Der Innenraum des Hyundai Sonata YF besteht aus verschiedenen Materialien und Schattierungen. Der obere Teil der Kabine ist mit weicherem und dunklerem Kunststoff beschnitten, der untere dagegen umgekehrt. Vorteilhafter Einsatz. Das Design des Torpedos und des Lenkrads im Hyundai Sonata YF ähnelt in vielerlei Hinsicht dem ix35. Sitzheizung sowie Rückspiegel. Die Vordersitze sind komfortabler profiliert, die seitliche Unterstützung ist unauffällig, aber spürbar. Die Lenksäule kann sowohl am Neigungswinkel als auch am Abfahrtswinkel eingestellt werden, wodurch die bequemste Position von Lenkrad, Pedalen und Fahrersitz gewählt werden kann. Geräuschdämmung, wie es für diese Fahrzeugklasse sein sollte - in der Höhe. Das hintere Sofa ist komfortabel und geräumig und bietet viel Freiraum. Ergonomie und Qualität der Veredelungsmaterialien auf höchstem Niveau. Im Inneren befinden sich genügend Behälter für Kleinigkeiten und Getränkehalter, und das alles ist zur Hand.

Hyundai-Sonate 2010

Die musikalische Begleitung erfolgt durch ein MP3-Audiosystem mit sechs Lautsprechern, das bereits in der Grundausstattung der Sonata YF angeboten wird. Es ist möglich, den Tankdeckel und den Kofferraum aus der Ferne zu öffnen. Für die teuersten Konfigurationen bot sich ein Panoramadach mit großer Schiebeluke.

In den Anzeigefeldern können Sie nicht nur die Daten der Kühlmitteltemperatur und des verfügbaren Kraftstoffs sehen, sondern auch andere wichtige Informationen. Nach heutigem Standard werden Klimaautomatik und Bordcomputer bereitgestellt. In den Einstellungen des Bordcomputers gibt es einen ECO-Modus, indem aktiviert wird, welche Sonata gemäß den Vorschriften Kraftstoff spart. Und vor allem können Sie mit dem Eco Drive-Modus die Luftverschmutzung reduzieren.

Serienausstattung Hyundai Sonata YF hat ein neues Niveau erreicht. Bereits im Basisfahrzeug hat ein Antiblockiersystem und Scheibenbremsen an allen Rädern. Der Insassenschutz wird durch Front- und Seitenairbags gewährleistet. Stoßdämpfer mit variabler Steifigkeit (ASD) bieten maximale Kontrolle und Komfort auf allen Straßenbelägen. Alle Versionen sind mit einem System zur Stabilisierung der Fahrdynamikregelung ausgestattet. Der Berganfahrassistent hilft, den Hügel hinaufzusteigen, der Bremsassistent macht die Notbremsung sicher und effektiv. Unter den Optionen gibt es auch ein kürzlich relevantes Panorama-Glasdach, bestehend aus drei Segmenten, einem Parkassistenzsystem usw.

In Russland wird der Hyundai Sonata mit zwei Benzinmotoren der Theta II-Familie angeboten - 2 Liter 150-PS (198 Nm) und 2,4 Liter 178-PS (228 Nm). Beide Motoren können mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe A6MF1 kombiniert werden und mit einer leichteren und kompakteren automatischen Shiftronic, die manuell die Blütenblätter des Lenkrads wechseln und verwenden kann.

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