Hyundai-terracan

05-10-2018

Terracan ist der erste koreanische SUV im wahrsten Sinne des Wortes.

Hyundai Terracan 2.9 CRDi Offroad-Test

Weil Galloper, der vor ihm produziert wurde, eine enge Beziehung zu Pajero hatte und Santa Fe zur Klasse der „SUVs“ gehört. Und schließlich, im Jahr 2001, sind die Koreaner eine ernsthafte Jeep-starke Rahmenstruktur.

Das Auto erhielt einen interessanten Namen Terracan, der aus zwei Wörtern besteht (lat. "Terra" - Erde und türkischer "Khan" - König, Herrscher). Als das Auto nur auf der Ebene des Konzepts existierte, trug es den Namen Hyundai Highlander. In Genf wurde Journalisten 2001 eine Serienversion namens Terracan präsentiert. Mit diesem Namen wurde er verkauft, aber nicht überall. In einigen Märkten werden zwei Modelle angeboten - der „einfache“ Terracan und der modernere und teurere Terracan Highlander. Ihr Unterschied besteht in Allradsystemen.

Der "einfache" Terracan-Hinterradantrieb mit einer starr verbundenen Vorderachse - das Unternehmen nennt es EST (Electric Shift Transfer). Allradantrieb kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 80 km / h mit dem Fahrersitz erfolgen, während das Drehmoment im Verhältnis 50:50 zwischen den Achsen verteilt wird.

Das Terracan Highlander-System ist komplizierter - der permanente Allradantrieb ATT (Active Torque Transfer), bei dem sich die Vorderachse reibungslos und automatisch verbindet, wenn die Hinterräder zu rutschen beginnen. In besonders schwierigen Fällen wird bis zur Hälfte des Drehmoments aufgebracht. Auf Wunsch kann die Vorderachse dauerhaft freigegeben werden.

Die neueste Version verfügt über ein Chromgitter und Türgriffe, Lederpolsterungen und Holzverkleidungen.

Das Äußere des Huyndai Terracan ist denkwürdig: ein starker Lufteinlass an der Motorhaube, große helle Scheinwerfer, ein Bodykit mit massiven Stoßfängern und schwere Rücklichter. Das Profil des Modells, auf dem der Heckspoiler hervorsticht, verleiht der übergewichtigen Silhouette eine besondere Eleganz. Abmessungen: Länge - 4710 mm, Breite - 1860 mm, Höhe - 1790 mm.

Im Allgemeinen sieht das Erscheinungsbild korrekt und verifiziert aus. Optik ist nicht ohne Originalität. Reliefreflektoren und Lampen mit speziellen Lampenschirmkappen sind beispielsweise unter der transparenten Farbkappe von hinten sichtbar.

Der Innenraum ist im europäischen Stil gestaltet. Lakonischer, fast direkter Torpedo. Das Dashboard ist einfach und trivial. Es befindet sich auf: Tachometer, Tachometer, Kraftstoffanzeigen und Motortemperaturanzeigen. Das Lenkrad und die Mittelkonsole befinden sich unter dem Baum. Die hohe Sitzposition und die große Glasfläche sorgten für hervorragende Sicht.

Auf der Mittelkonsole befindet sich ein Radio, darunter eine kleine Kiste für Kleinigkeiten und noch darunter eine elektronische Klimaanlage. Aschenbecher am Heber, fährt nach einer leichten Berührung aus. Im Zentraltunnel befinden sich neben dem Automatikgetriebe-Wahlschalter ein drehbarer Getriebesteuerungsknopf und eine Taste zum Aktivieren des Heckscheibenwischers und der Waschanlage.

Wenn Sie die Armlehne klappen, passen die drei in der zweiten Reihe perfekt, in der Mitte jedoch nicht sehr bequem - sowohl der Sitz als auch der Rücken sind für zwei Personen geformt. Es gibt übrigens eine Siebensitzer-Version mit einer dritten Sitzreihe.

Trotz der breiten Tür erschwert die hohe Schwelle den Zugang zum Salon etwas.

Terracan verfügt über einen geräumigen Kofferraum und teilweise umklappbare Rücksitze. Für Kleinigkeiten im Laderaum ist ein spezielles Netz vorhanden.

Bis vor kurzem bestand das Motorenprogramm von Terracan aus drei Einheiten - 2 Diesel und 1 Benzin.

[Autowini.com] 2006 Hyundai Terracan JX290 GOLD SUNROOF BEI

Jetzt ist der 2,5-Liter-Diesel nicht mehr in Produktion. Dafür gibt es mehrere Gründe. Erstens hat Hyundai eine neue Dieselgeneration, und zweitens werden die meisten potentiellen Besitzer dieses Autos kaum mit 100 PS des „alten“ Diesels zufrieden sein.

Stattdessen bietet Hyundai einen 2,9-Liter-Turbodiesel mit 150 PS an. Dieser Motor ist gut in Bezug auf Effizienz und Aggressivität.

Für Liebhaber des schnellen Fahrens und Fans von Benzinmotoren bot sich ein 3,5-Liter-V6 mit 200 PS an.

Terracan-Suspension ist eher robust als weich. Vor dem Auto - Doppelquerlenker mit Torsion. Hinter - eine durchgehende Brücke mit zwei Längslenkern und einem Hebel; Zylinderfedern als elastische Elemente. Sowohl vorne als auch hinten - Stabilisatoren. Das Wichtigste für den Besitzer von Terracan - solide Federungsbewegungen, die in Verbindung mit einer guten Bodenfreiheit das Fahren im Gelände ermöglichen.

Dem Eigentümer wird wahlweise eine 4-Gang-Automatik oder ein 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten.

Terracan hat eine einfache Rasdatka. Ein kleiner Griff an der Unterseite der Mittelkonsole kann in drei Positionen stehen:

- bei normaler Abdeckung im 2H-Modus - nur der Hinterradantrieb ist aktiviert

- unterwegs, nach dem Anschließen der Vorderachse im 4H-Modus, in einen Allrad-Jeep „verwandeln“ (dies ist nur bei Geschwindigkeiten von bis zu 100 km / h möglich)

- 4L - Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe

Das Standardpaket beinhaltet ein SUV-Radio, Klimaanlage, Servolenkung, Fahrerairbag, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Nebelscheinwerfer, Wischer und Heckscheibenwaschanlage.

Die Grundversion des Terracan ist mit vorderen Scheibenbremsen und Trommelbremsen hinten ausgestattet. Wenn Sie gegen eine zusätzliche Gebühr ABS bestellen, erhalten Sie automatisch Scheibenbremsen an den Hinterrädern und das EBD-System (Verteilung der Bremskraft). Die Liste der Zusatzausstattungen umfasst auch ein elektrisches Schiebedach, eine Klimaanlage, ein erstklassiges Audiosystem mit einem CD-Wechsler und vieles mehr - alles, was Sie für einen großen prestigeträchtigen Jeep benötigen. Alles in diesem Auto ist von hoher Qualität und schön gemacht.

Mitte 2004 wurde die Terracan-Familie von Off-Road-Fahrzeugen auf einem Rahmenchassis umgerüstet. Das Auto wurde merklich aufgefrischt. Bekannter, strenger, klassischer Look, verdünnt mit originellen modernen Funktionen. Neues Design erhielt vordere und hintere Stoßfänger, Gitter, Stufen, Seitenpolster am Körper. Die Optik wurde auf eine neue Art gelöst - Rücklichter und Nebelscheinwerfer. Es gibt neue Leichtmetallfelgen.

Der Innenraum hat eine verbesserte Frontplatte. Die aktualisierte Konsole zwischen den Vordersitzen ist noch komfortabler und vielseitiger geworden.

Die Reihe der Leistungseinheiten hat ihre eigenen Änderungen. Die Leistung des Dieselmotors 2,9 CRDI stieg um 13 PS und ist jetzt 163 PS Das Triebwerk mit einem 3,5-Liter-V6-Benzinmotor mit 200 PS hat sich nicht geändert. Das Allradgetriebe hat sowohl den üblichen Frontantrieb (bei Geschwindigkeiten bis zu 80 km / h) als auch den permanenten Vollzeit-Allradantrieb mit elektronischer Kraftverteilung entlang der Achsen.

Nach Meinung von Hyundai-Experten ist der Ersatz dieser Generation für 2007 geplant.