Hyundai veracruz

Hyundai Veracruz - ein voller Größe SUV debütierte im Januar 2007 auf der Detroit Auto Show.

Teste Drive - Hyundai Veracruz V6

Die Entwicklung dieses Modells mit dem Codenamen EN kostete das Unternehmen etwa 222 Millionen US-Dollar und dauerte sechsundzwanzig Monate. Veracruz vereint hervorragende Fahrleistungen und Luxusausstattung und bietet außerdem eine Reihe von Standardoptionen, die den Komfort und den Komfort erhöhen.

Der fünftürige Veracruz-Tragkörper ist wirklich riesig. Das Auto ist auf der Plattform von Santa Fe gebaut, die sich über zehn Zoll erstreckt. Die Gesamtmaße betragen 4840x1945x1750 mm. Bodenfreiheit (Abstand) - ca. 200 mm. Die geräumige Kabine verfügt über 3 Sitzreihen für 7 Passagiere. Die Frequenzweiche übertrifft alle Vorgänger in Bezug auf Verarbeitung und Ausstattung. Daher öffnet sich der Kofferraum mit Hilfe eines elektrischen Antriebs. Sie können die Türen öffnen und den Motor ohne den üblichen Schlüssel starten, der durch das Smart-Key-Gerät ersetzt wurde. Ein spezielles System warnt Sie vor einem von hinten kommenden Auto. Die Neuheit ist außerdem mit einem hochwertigen Infinity-Audiosystem und einem eingebauten GPS-Navigationssystem ausgestattet, das bedient werden kann, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Auf Wunsch des Inhabers kann der Salon mit Velours oder Leder bezogen werden. Unter den angenehmen Kleinigkeiten, die dieses Auto hat, ist das einstellbare Pedal, der Regensensor, der Bordcomputer, die beheizten Seitenspiegel sowie die beheizte Zone der Wischerblätter erwähnenswert.

Speziell für dieses Fahrzeug wurde ein moderner S-förmiger Hochleistungs-Dieselmotor mit einer Wellenanordnung von Zylindern entwickelt. Die maximale Leistung des Geräts mit einem Volumen von 2,959 cm³ beträgt 240 PS. bei 3800 U / min

VENDIDA: Hyundai VERACRUZ 2010 com GNV

Veracruz liefert mit diesem Aggregat nach Russland Bedenken.

Es bietet auch einen Ottomotor mit 3,8 Litern Lambda, der sich bereits in der neuen Luxuslimousine Hyundai Grandeur etabliert hat. Der Motor hat eine maximale Leistung von 260 PS. bei 6000 U / min. Ein Schlüsselmerkmal dieses Motortyps ist das Vorhandensein eines Einlasskrümmers mit variabler Geometrie.

Um Vibrationen zu reduzieren, sind Diesel- und Benzinmotoren auf speziell entwickelten Halterungen installiert. Durch die Energie der Motorabgase erzeugen diese Stützen Vibrationsfestigkeit. Beide Motoren sind mit einem Aisin-Automatikgetriebe ausgestattet - dem ersten von Hyundai entwickelten Sechsgang-Getriebemotor. Es ist mit einem Getriebeaufwandsteuerungsmodul ausgestattet, das ein sanfteres und schnelleres Schalten ermöglicht. Um die Gänge manuell zu schalten, ist das beliebte Shiftronic-System im Getriebe enthalten.

Viele Pflegekünstler haben über die Sicherheit der Passagiere aufgezeigt. Standardmäßig gibt es Systeme, die die Position der Karosserie des Fahrers und des Beifahrers bei einem Frontalaufprall festlegen, sowie zusätzliche Airbags, die sich auf beiden Seiten der Vordersitze befinden. Die Installation eines Kindersitzes auf dem Beifahrersitz im Veracruz sieht vor, dass der Beifahrer-Airbag deaktiviert wird.

Die Bremsleistung wird durch den Einsatz von 9/10-Zoll-Bremskraftverstärkern gewährleistet. Das elektronische Bremskraftverteilungssystem und das dynamische Stabilitätskontrollsystem des Fahrzeugs sowie das Traktionskontrollsystem werden standardmäßig angeboten und sorgen für maximale Bremskraft und Spurtreue des Fahrzeugs auch bei widrigsten Straßenverhältnissen.

Die Vorderradaufhängung gleicht einem Pkw - wie MacPherson (bietet ein hervorragendes Handling auf Asphalt), und die Hinterradaufhängung ist ein unabhängiges Multi-Link-System (erhöht die Stabilität und Stabilität). Veracruz kann sowohl Frontantrieb (üblich auf dem nordamerikanischen Markt als auch auf dem heimischen Markt in Korea) sein, und mit permanentem Allradantrieb in Vollzeit-Allradantrieb mit Viskosekupplung (bei normalem Betrieb wird die Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis 40:60 verteilt, was ein Verhältnis von 40: 60 bieten sollte die effektivste Implementierung der Triebwerksfähigkeit des Motors und gute Steuerbarkeit). Das Veracruz-Zentraldifferential wird durch ein speziell entwickeltes elektronisches System gesteuert, das eine ständige Kontrolle der Drehmomentverteilung ermöglicht.

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