Jaguar s-typ

Im E2-Segment (Premium Business Class), wo der Wettbewerb zwischen den Herstellern besonders groß ist, bietet Jaguar seit Januar 1999 eine S-Type-Limousine mit Hinterradantrieb an, die auf der Ford LS1-Plattform designt wurde.

Das Auto hat lange gewartet.

Kauf eines gebrauchten Jaguar S-Type - 1999-2007, Kaufberatung bei häufig auftretenden Problemen

Seine Kreation wurde genau beobachtet, seit er nur unter der Trockenfabrikbezeichnung X200 bekannt war. Der S-Type ("Typ S") klingt jedoch auch nicht sehr romantisch, aber Markenliebhaber wissen, dass ein Auto mit einem solchen Namen bereits im Jaguar-Sortiment war.

Im Oktober 1963 sah die Öffentlichkeit auf dem London Motor Show den Jaguar S-Type. Äußerlich war das Auto dem Modell Mk II sehr ähnlich, eine Modifikation davon war es tatsächlich. Erstellt, um die "Marktlücke" zu schließen, die zwischen dem Mk II und dem Topmodell Mk X bestand.

Für die Entwicklung von S-Type wurden 680 Millionen US-Dollar aufgewendet, die Hälfte davon für die Modernisierung und Erweiterung des Werks in Birmingham. Dies ist das erste Jaguar-Werk, das den gesamten Produktionszyklus von der Karosserieprägung bis zur Endmontage abschließt.

Beim S-Type natürlich hinten fahren. Box - 5-Gang-Automatik. Es gibt ein System zur Stabilisierung der Wechselkurse. Die Fahrwerksabstimmung entspricht dem sportlichen Geist des Autos. In der Liste der Optionen gibt es ein Sportpaket - elektronische Federung (CATS), 17-Zoll-Räder und Reifen der Kategorie Z.

Die Reihe der Antriebseinheiten bot zwei Motoren an. Der erste ist ein 4,0-Liter-V-förmiger AJ-V8, derselbe wie bei der XJ-Limousine und Coupé und XK-Cabriolets, mit einer leicht reduzierten Leistung (281 PS). Dieser Motor beschleunigt den S-Type in 6,6 Sekunden auf Hunderte. Höchstgeschwindigkeit (mit Sportpaket) - 240 km / h.

Der zweite Motor - ein 3,0-Liter-V-förmiger AJ-V6-Sechszylinder, der auf dem Ford Duratec-Motor basiert, leistet 240 PS. Beschleunigung - 8 Sek., Höchstgeschwindigkeit - 208 km / h (mit einem Sportpaket - 225 km / h).

Jaguar S-Type ist nicht nur ein Sportwagen, sondern auch ein Luxusauto, daher ist es entsprechend ausgestattet und ausgestattet. Traditionelles Leder und Holz; Navigationssystem und Telefon; beheizte Windschutzscheibe und Niederschlagsintensitätssensor; Hinderniserkennungssystem beim Rückwärtsfahren. Das für den S-Type als Option angebotene Sprachsteuerungssystem ist zu einem echten Know-how geworden.

Hat ihre Firma Visteon Automotive Systems. Drücken Sie die Taste am Lenkrad - und Sie können befehlen. Der Unterschied zwischen dem Visteon-System und anderen besteht darin, dass Sprache unabhängig von Akzent oder Dialekt erkannt wird, und der Benutzer kann fließend sprechen, ohne vorher erlernte Phrasen zu wählen und ohne künstliche Pausen zwischen den Wörtern zu machen.

Im Jahr 2003 erschien der aktualisierte Jaguar S-Type. Die Konturen der neuen Haube (aus Aluminium) sind ausgeprägter geworden. Das Auto erhielt auch einen neuen Kühlergrill. Der hintere Teil fiel höher und schwerer aus. Außerdem neue Rücklichter und ein dekorativer Spoiler am Kofferraumdeckel.

Die wichtigsten Änderungen fanden in der Kabine statt. Das Panel der modifizierten Version des S-Type sieht makellos aus, da es genau nach den nativen Jaguar-Skizzen angefertigt wird. Der Innenraum verfügt über Holzeinlagen und teure Polsterung mit weichem Leder.

Gebrauchtwagen Ausgabe 193. JAGUAR S-Typ

Das als Option installierte Navigationssystem verfügt über einen komfortablen Touchscreen. Eine Innovation ist das elektronische Parksystem, dessen Sensor im Getriebebereich installiert ist und die Bremsen automatisch aktiviert, wenn beim Einparken eine Kollisionsgefahr besteht.

Die neue Version des Wagens erhielt einen 4,2-Liter-V-8-Motor mit 32 Ventilen und einer Kapazität von 400 Pferden, der es ihm ermöglicht, in 5,3 Sekunden von seinem Platz auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h zu beschleunigen. Es ist nicht verwunderlich, dass das Auto mit einer solchen Kraft mit Sportsitzen und zusätzlichen Rollen ausgestattet ist, die den Rücken des Fahrers seitlich unterstützen. Das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen gut an und fährt mit hoher Geschwindigkeit souverän in scharfe Kurven.

Die folgenden Motoren sind auch am S-Type installiert: Basis 2,5 Liter V6 24V (201 PS) und ein Turbodiesel CR 2,7 Liter V6 24V (206 PS), eine gemeinsame Entwicklung von Ford und PSA, die hauptsächlich für den Einsatz in Europa vorgesehen ist Europäischen markt.

Die Motorkraft wird über ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder das neueste 6-Gang-Automatikgetriebe (das übrigens zuerst im Jaguar eingebaut ist) auf die Räder übertragen. Die Übertragung erfolgt sehr reibungslos und fast unmerklich.

Zur Grundausstattung gehören ABS + EBD, TC, DSC, Lederpolsterung, Holzverkleidung, Multifunktionslenkrad, komplettes Power-Zubehör, einschließlich Lenksäule, Zwei-Zonen-Klimatisierung.

Der Lenkwinkel ist genau und vorhersehbar, und der S-Type folgt den geringsten Bewegungen der Hände des Fahrers. Der einzige Nachteil des Lenksystems besteht darin, dass das Lenkrad bei hohen Geschwindigkeiten für den Zustand der Straßenoberfläche "empfindlich" wird, obwohl es kein unangenehmes Gefühl von Erschütterungen oder Vibrationen gibt. Das Lenkrad selbst ist etwas größer als üblich und fühlt sich sehr angenehm an.

Die Karosserie des S-Type war nicht um 10% zäher als zuvor, was sich positiv auf den Verlauf und die Kontrolle des Fahrzeugs auswirkt und die Sicherheit von Fahrer und Insassen erhöht. Und das Körpergewicht ist durch die Verwendung von Aluminium um einige Kilogramm geringer geworden.

Die Aufhängung enthält viele Aluminiumteile, wodurch das Gewicht erheblich reduziert werden kann. Trotz harter Stoßdämpfer ist das S-Type-Fahrwerk immer noch viel weicher als seine Konkurrenten. Vielleicht enttäuscht es die Fans des harten Sportfahrwerks, aber dieses Fahrwerk sorgt für ein komfortables Fahrgefühl, reduziert das Wackeln auf unebenen Straßen und verringert die Wankbewegung in scharfen Kurven.

Über das Modelljahr des S-Type 2003 kann man mit Sicherheit sagen, dass es luxuriös, attraktiv und vor allem im Jaguar-Stil hergestellt ist.

Die Karosserie des S-Type 2008-Modelljahres kommt dem Retro-Stil nahe, der zusammen mit dem Luxus des Innenraums nach Ansicht von Experten die Zielgruppe der Serie etwas erweitern wird. Dieses Auto hat viel Hoffnung - es sollte Jaguar helfen, den Umsatz deutlich zu steigern. Es ist bemerkenswert, dass einer der Arbeitstitel der Neuheit der XF war, und es wurde angenommen, dass diese Limousine ein grundlegend neues Auto in der Jaguar-Reihe werden könnte. Das Modell von 2008 wird jedoch immer noch ein vollständig überarbeitetes Fahrzeug der S-Type-Familie sein.

Die neue Limousine verfügt über vier Ausstattungsvarianten: Spirit, XS, SE und R. Die einfachste davon, der Spirit, ist mit zwei Motoroptionen ausgestattet: einem Dieselmotorvolumen von 2,7 Litern und einem Drei-Liter-Benziner. Zum Standardpaket gehört außerdem ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Modifikationen XS und SE haben für Kraftwerke die gleichen Optionen wie der Spirit. Höchstwahrscheinlich wird das XS-Modell den vorhandenen S-Type Sport ersetzen. Die Drei-Liter-Version des XS in Kombination mit einer Automatikbox verfügt über ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk. Die leistungsstarke Version des R verfügt über den größten Motor der Modellreihe - 4,2 Liter Benzin-V8 mit Turbolader.

Im Allgemeinen kann festgestellt werden, dass das Auto dynamischer wirkt und seine Eleganz nicht verliert. Alle Modelle erhielten eine Sportstoßstange und einen neuen Kühlergrill. Die Farbgebung der Körper blieb bis auf die R-Version unverändert. Es erhält einen neuen feurigen Smaragd-Farbton, der den Designern zufolge den Geist der technischen "Ladung" des Autos vermittelt. Der Innenraum der Kabine hat die Idee des Jaguar-Klassizismus spürbar verloren, wurde jedoch multifunktional und erhielt ein moderneres Aussehen. Gleichzeitig wird für die Innenverkleidung angeboten, einschließlich des Status der Gestaltung von Kombinationen aus Leder und Mahagoni.

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