Land rover range rover sport
Range Rover Sport SVR 2018 | Erste Laufwerksüberprüfung | Autocar India
Ein Prototyp des Range Rover Sport wurde 2004 auf der Detroit Auto Show gezeigt, mit dem Ziel, die Hauptmerkmale des kommenden Modells der Öffentlichkeit zu präsentieren. Das Serienmodell wurde 2005 veröffentlicht. Das Publikum präsentierte der Öffentlichkeit eine Sportkreuzung auf dem Discovery-Chassis mit einer Range Rover-Karosserie. Dieser strahlende Vertreter der Sporttourer-Klasse kombiniert die Begeisterung beim Fahren von Sportwagen mit der Vielseitigkeit und Langlaufkultur von Land Rover-Fahrzeugen. Es hat die Verkehrsdaten geschärft und eine hervorragende Gelegenheit geschaffen.
Der Range Rover Sport ist ein brandneues SUV-Fahrzeug, kompakt und wendig, das für aktives Fahren konzipiert wurde. Dies ist ein Beispiel für eine gelungene Synthese aus dynamischen Qualitäten, Komfort und technischer Exzellenz.
Das sportliche Äußere des Autos zeichnet sich nicht nur durch die reduzierte Dachhöhe, die Geometrie der hinteren Säulen und die Möglichkeit aus, die Luftfederung für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten abzusenken. Charme geben Details auf den ersten Blick unsichtbar. Dazu gehören Doppelendrohre der Auspuffanlage, spektakuläre Seitenlufteinlässe, Bremsen der Marke Brembo (für die Supercharged-Version), ein hervorragender Farbraum und andere angenehme Dinge.
Durch die angenehmen Eigenschaften des Range Rover Sport und vieler elektronischer Hilfssysteme. Insbesondere Terrain Response, mit dem die Federung für bestimmte Straßenbeläge eingestellt wird. Der Fahrer muss lediglich den Schalter in die entsprechende Position bringen.
Die hervorragende Leistung des verstärkten Körpers mit einem geschweißten Rahmen sorgt für eine hervorragende Verwindungssteifigkeit. Dies ermöglicht es, selbst bei aufgehängten Rädern eine der Türen zu öffnen und das Auto zu verlassen, oder umgekehrt, um in das schicke Innere zurückzukehren.
Ein paar Worte zu den Motoren. Zum ersten Mal erschienen auf dem Land Rover modifizierte Motoren von Jaguar. Die HSE-Version ist mit einem 4,4-Liter-Atmosphärenmotor mit 300 PS und die Supercharged-Version mit einem 4,2-Liter-V8 mit 390 PS und einem Kompressor ausgestattet. Der neueste Antriebsstrang macht das Auto zum schnellsten und dynamischsten in der Geschichte des Unternehmens Land Rover. Beide Motoren sind gut vor Staub, Schmutz, Wasser und anderen Geländegängern geschützt. Dies ist nicht überraschend, da das Auto nicht nur in der Lage ist, den nassen Ton zu kneten, sondern auch Wasserhindernisse zu überwinden.
Das Drehmoment wird über ein adaptives Sechsgang-Automatikgetriebe ZF auf die Mechanismen des permanenten Allradantriebs übertragen. Dieses Getriebe verfügt über eine sportliche Betriebsart und ist außerdem mit einem Command Shift-System ausgestattet, mit dem Sie die Gänge manuell schalten können. Die reduzierte Anzahl von Automatikgetrieben, die für das Fahren in besonders schwierigen Straßenverhältnissen verwendet werden, wird durch einen elektrischen Schalter aktiviert und kann während der Fahrt eingeschaltet werden. Eine weitere High-Tech-Komponente des Getriebes ist das elektronisch gesteuerte Mittendifferenzial und auf Wunsch ein elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial, das zur Verbesserung der Straßen- und Offroad-Eigenschaften des Fahrzeugs dient.
Die neueste Integrated Body-Frame-Technologie (in den Karosserierahmen integriert), die erstmals bei Discovery 3 verwendet wurde, ist für den Range Rover Sport angepasst. Es bietet dem Körper ein geringes Gewicht, extreme Festigkeit und hohe Verwindungssteifigkeit sowie eine hohe passive Sicherheit, da ein fester Körper den Insassen bei Kollisionen einen zuverlässigen Schutz bietet. Die durch das Hydroforming-Verfahren hergestellten Seitenholme bieten in Kombination mit den Seitenairbags und aufblasbaren Vorhängen für Fenster einen hervorragenden Schutz bei Seitenaufprall. Die größte Breite der Rahmenstruktur fällt auf die Kabine, sodass Sie Insassen und wichtige Komponenten und Teile wie einen Kraftstofftank zuverlässig schützen können. Platten mit einem programmierten Verformungsalgorithmus lenken und absorbieren im Falle einer Kollision die Aufprallenergie und entfernen sie von den Insassen. In diesem Fall sind die Platten, die die Aufprallenergie verteilen, so niedrig wie möglich positioniert, so dass sie bei einer Kollision mit den entsprechenden Leistungselementen der kleineren Fahrzeugstruktur in Kontakt treten, um die maximale Wirkung zu erzielen. Gleiche Gründe aufgrund der geringen Lage der Stoßfänger. Airbags. Bei allen Versionen des Range Rover Sport sind sechs Airbags installiert. Der Schutz bei einem Frontalaufprall wird durch einen in der Nabe des Lenkrads befindlichen Fahrerairbag und einen in der Frontplatte befindlichen Beifahrerairbag gewährleistet. Zum Schutz vor Seitenkollisionen gibt es Seitenairbags für die vorderen Passagiere, die in die Rückenlehnen der Vordersitze integriert sind, und aufblasbare Fenstervorhänge, die sich über die gesamte Länge des Fahrgastraums erstrecken. Aufblasbare Vorhänge für Fenster öffnen sich nach unten und dienen zum Schutz der Passagierköpfe bei schweren Seitenkollisionen. Im Falle einer Kollision wird ein spezielles passives Sicherheitsverfahren aktiviert, das den Motor abstellt, die Kraftstoffzufuhr stoppt und ein Alarmsystem aktiviert, um andere Verkehrsteilnehmer zu informieren. Alle Innenleuchten sind eingeschaltet und alle Türen werden automatisch entriegelt.
Die Einstellung der vollständig unabhängigen Luftfederung aller Räder sorgt für hohe Straßenqualitäten, die zum aktiven Fahren anregen. Bei der Arbeit an der Aufhängung lag der Fokus auf der Reduzierung der Wankbewegung und der Gewährleistung eines maximalen Informationsgehalts der Rückmeldung für den Fahrer.
Bei den Land Rover-Fahrzeugen zeichnet sich das Range Rover Sport-Modell durch eine sorgfältig entwickelte Karosserie-Aerodynamik aus. Nachdem sie viele Familienmerkmale beibehalten hatte, erhielt sie den ursprünglichen Stil des niedrigen Karosseriedesigns und zeichnet sich durch eine große, neigbare Windschutzscheibe, ein unteres und geneigtes Dach und Fenster aus, die mit den Karosserieteilen bündig sind. Anstelle der traditionellen "gehackten" Kanten der Motorhaube wurden abgerundete Linien verwendet.
Der Luftwiderstandsbeiwert des Range Rover Sport beträgt 0,37 (für einige Versionen mit Dieselmotor - 0,36), was einer der besten Indikatoren in der SUV-Klasse ist.
2009 wurde das Auto aktualisiert. Die neu gestaltete Version wurde auf der New York Auto Show präsentiert. Range Rover Sport 2010 ist mit dem Modell Discovery 4 auf der gleichen Basis konzipiert, das heißt, der Hersteller hat versucht, die robuste Sportleistung in einem einzigen Auto mit hervorragender Wendigkeit zu kombinieren. Die geringste Änderung wurde an der Außenseite des Autos vorgenommen. Scheinwerferdesign wurde leicht überarbeitet. Das Auto hat neue LED-Scheinwerfer erhalten. Auch das Design des vorderen und hinteren Stoßfängers wurde aktualisiert. Außerdem erhielten Autos eine prägnantere Form. Besondere Karosserie-Eleganz gibt gebrandete 20-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Der Innenraum sah moderner aus. Im Inneren des Autos befinden sich zwei Bildschirme - eine große auf der Mittelkonsole und die zweite, kleinere auf dem Armaturenbrett. Darüber hinaus verbesserte Land Rover die Trimmqualität. Die wichtigsten Neuerungen betreffen jedoch den Range Rover Sport.
Zwei Versionen eines brandneuen 5,0-Liter-Achtzylindermotors mit Kompressor (510 PS) und ohne (375 PS) sowie eines neuen 3,0-Liter-Diesels mit 245 PS und einem System von paralleler Turbolader. Beide neuen Motoren sind mit einer 6-Gang-Automatik gekoppelt. Das Modell hat noch eine Vorgängerversion bekannt - einen 3,6-Liter-Turbodiesel V8.
In der Konfiguration erhielt das aufgeladene Auto Hochleistungsbremsen (Sechs-Kolben-Bremssättel vor). Gemeinsame Entwicklung mit Brembo. Bei Maschinen mit anderen Motoren werden auch die Bremsen verbessert - es stehen Vierkolbensättel vor.
Wie bei dem gewöhnlichen Land Rover Range Rover ist die Sport-Version mit einem intelligenten Allradantrieb und einer unabhängigen adaptiven Luftfederung mit großen Bewegungen und elektronischer Steuerung ausgestattet. Das System reagiert sofort auf den Zustand der Oberfläche und kann den Fahrstil berücksichtigen, indem die Einstellung der Stoßdämpfer ständig angepasst wird. Und im Allgemeinen keine Stoßdämpfer, sondern jeweils einzeln. Der Druck in ihnen ändert sich mit einer Geschwindigkeit von 500 Mal pro Sekunde. Eine weitere nützliche Ergänzung ist der Dynamic-Modus im Terrain Response-System. Das Prinzip des Systems ist, dass es die verschiedenen Systeme des Fahrzeugs - Luftfederung, Anti-Bremse, Motorsteuerung und Bremsen - an unterschiedliche Oberflächen anpasst. Auf Steinen, auf Schnee und Kies, in einer Furche. Ja, und genau wie Disco 4 wurde ein Programm hinzugefügt, um sich entlang des Sandes zu bewegen.
Auf dem russischen Markt gibt es den Range Rover Sport 2010 in drei Versionen. Die Grundausstattung des Modells ist, wie es sich für diese Klasse gehört, sehr reichhaltig.
Luftfederung, variable Bodenfreiheit, ein verbessertes Terrain Responce-System, ein ausgeklügelter Wasserschutz, reduzierte 1: 2,9-Serie - all dies macht den Range Rover Sport zu einem hervorragenden Offroad-Fahrer.