Lexus ls

Neuer Lexus LS 2018 Test - endlich besser als eine Mercedes S-Klasse?

1989 wurde der Lexus LS400 auf Automessen in Detroit und in Los Angeles vorgestellt. Das Auto war ursprünglich auf den nordamerikanischen Markt ausgerichtet. Seit September 1989 begann der Verkauf dieses Autos in den Vereinigten Staaten, wo er mit einem Knall angenommen wurde. Die gute Nachfrage in Übersee gab den Japanern einen Vorwand, über das Angebot dieses Modells auf dem europäischen Markt nachzudenken - 1990 wurde die Marke in der Alten Welt präsentiert. Der Lexus LS 400 war mit einem 4,0-Liter-V8-Motor ausgestattet, der 235 PS leistete. Andere Leistungseinheiten sind nicht vorgesehen.

Lexus LS400 1990 Jahre

Im Jahr 1993 wurde der Lexus LS 400 leicht aktualisiert. Scheinwerfergitter, Scheinwerfer, Stoßfänger usw. haben sich geändert. Die Leistung des Aggregats stieg auf 265 PS Der Rest des Autos blieb gleich.

1998 erfolgte das nächste Upgrade. Dadurch stieg die Leistung des Aggregats auf 294 PS. Der Motor hatte zwei Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder und einen Zylinderkopf aus Leichtmetall. Mit diesem Motor beschleunigt das Auto in 6,9 Sekunden auf 100 km / h. Getriebe - 5-Gang "Automatik".

Der Lexus LS 400 erhielt eine ausgeklügelte adaptive Federung mit elektronisch gesteuerter Bodenfreiheit, die das Wegrollen der Karosserie in Kurven verhindert und die Steifigkeit der Stoßdämpfer in Abhängigkeit von der Fahrbahnqualität ändert. Belüftete Scheibenbremsen vorne und hinten mit ABS. Seit 1998 hat der Lexus LS 400 mit der Installation von 4 Airbags (zwei Front- und zwei Seiten) begonnen.

Die erste Generation der LS-Serie hielt mehr als zehn Jahre in der Produktion. Im Frühjahr 2000 gab der Lexus LS 400 ein völlig neues Modell auf dem Förderband frei, das einen Index von 430 erhielt. Länge und Breite des Lexus LS 430 blieben gleich wie beim Lexus LS 400, der Radstand nahm jedoch um fast 8 cm zu und der Innenraum ist mit Leder, Holz und Holz verkleidet teurer Kunststoff. Elektrische Sitze, damit sie leicht die optimale bequeme Position für Passagiere aller Haut finden. Die Sitze von Fahrer und Beifahrer sind normalerweise (Option für Fondpassagiere) mit Heizung und Belüftung mit Kühlung ausgestattet.

In der Rolle der Hauptantriebskraft V8 von 4,3 Litern mit variabler Ventilsteuerung (VVT-i-System) und 4 Ventilen pro Zylinder. Der Motor hatte eine Leistung von 281 PS. und lassen Sie das Auto in nur 6,7 Sekunden auf ein Hundert beschleunigen. Für den US-amerikanischen und europäischen Markt wurde optional eine Luftfederung angeboten.

Lexus LS400 1996 Jahr

Die Liste der Serien- und Sonderausstattungen von Lexus LS 430 umfasst aufblasbare Vorhänge, ein System zum Drücken von halbgeschlossenen Türen und Kofferraumdeckel, Parksensoren mit zehn Sensoren um den Körperumfang, Speicherposition von Sitzen, Spiegeln und Lenksäule, elektronischer Zündschlüssel, Elite-Musik Mark Levinson und vieles mehr.

2003 wurde in Frankfurt der erneuerte Lexus LS 430 uraufgeführt: Das Auto hat eine andere Form der vorderen und hinteren Stoßfänger, einen stärker geleckten Kühlergrill, neue Scheinwerfer und "Nebelscheinwerfer". Außerdem werden die neuen Rücklichter jetzt mit Lampen mit LEDs hergestellt. Das übrige Äußere des Autos hat sich nicht viel geändert.

Weitere ernsthafte Neuerungen waren beim technischen Füllung des LS 430 zu beobachten. Unter der Motorhaube der Limousine befindet sich jetzt ein 4,3-Liter-V8-Aggregat mit einer Leistung von 282 PS. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h. Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 6,3 Sekunden. Der Motor verfügt über ein neues Sechsgang-Automatikgetriebe. Der Luftwiderstandsbeiwert sank auf 0,25 Cx, was die Wirtschaftlichkeit und den akustischen Komfort direkt beeinträchtigte.

Das Interieur in bester Tradition der Marke Lexus bietet eine Fülle an Leder, Holz und moderner Elektronik. Die Grundausstattung gefällt dem intelligenten adaptiven Beleuchtungssystem AFS, das die Richtung des Lichtstrahls der Scheinwerfer je nach Geschwindigkeit und Drehwinkel des Lenkrads ändern kann. Schutz der Sicherheit der Passagiere zehn PB, einschließlich Airbags, um die Knie der vorderen und hinteren Passagiere zu schützen. Darüber hinaus gehört die verbesserte Luftfederung zum Standard des Lexus LS 430. Ein Multimedia-System mit Sprachsteuerung rundet das Bild ab und kombiniert einen DVD-Player und ein Navigationssystem.

Lexus LS400 2000

2006 debütierte die nächste Generation des komfortablen Lexus LS. Das Auto wurde fast von Grund auf neu gebaut. Alles ist neu darin: Plattform, Karosserie, Fahrwerk, Getriebe, Motor. Der Lexus LS460 war zum Zeitpunkt seiner Premiere das teuerste Projekt in der Geschichte von Lexus. Die Abmessungen des Modells wurden deutlich erhöht (45 mm breiter und 15 mm (5030 mm) länger als beim Vorgängermodell LS430). Radstand um 45 mm erhöht. Diese Limousine zeichnet sich durch den besten Wendekreis ihrer Klasse aus - 5,4 Meter.

Die Japaner behandelten mit großer Aufmerksamkeit das Studium der Körperteile. Zum Beispiel ist die Chromkante von Fenstern einteilig - ohne Fugen! Und manuell poliert. Scheinwerfer werden auch in Chrom eingekreist, Diffusoren aus Polycarbonat-Optik werden auch manuell verarbeitet. Bei der Nacharbeit wird die Methode des Doppelhandpolierens angewendet. Der Hersteller behauptet, dass der Lexus LS460 das niedrigste Geräusch- und Vibrationsniveau in der Klasse sowie die höchste Torsionssteifigkeit aufweist - 30% höher als die dritte Generation. Der Hersteller hat den kleinsten Widerstandsbeiwert in seinem Segment erreicht - 0,26.

Innen ist der LS460 gemütlich, der Innenraum ist in einem ruhigen, klassischen Stil gestaltet. Bei der Innenausstattung nur das teuerste und hochwertigste Leder, Holz und Kunststoff verwenden. Übrigens, der dekorative Holzzweig für LS beschäftigt sich mit der Musikabteilung von Yamaha. Die Lücken zwischen den Teilen sind im Vergleich zum Vorgänger um mehr als die Hälfte reduziert und betragen zum Teil nur 0,5 mm. Luxussitze werden von Knöpfen bis zur Lordosenstütze und der Kopfstützenposition gesteuert. Alle Tasten und Steuertasten sind so sorgfältig wie möglich angeordnet. Das Lenksystem ist mit elektrischer Leistung ausgestattet, die je nach Geschwindigkeit die Schärfe ändert. Bei niedriger Geschwindigkeit von Verriegelung zu Verriegelung - 2,5 Umdrehungen. Auf der großen - 3.6.

Lexus LS 2004 Jahr

Der neue Index 460 zeigt eine neue Leistungseinheit an. Unter der Motorhaube des Wagens befindet sich ein V-förmiger 8-Zylinder-Motor mit 32 Ventilen und einem System mit ständig wechselnden Ventilsteuerzeiten mit einem elektrischen Antrieb VVT-iE von 4,6 Litern. Bei 6400 U / min können Sie eine Leistung von 380 PS entwickeln Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist elektronisch auf 250 km / h begrenzt. Bis zu 100 km / h beschleunigt das Auto in 5,7 Sekunden.

Das D-4S-System bietet zwei Kraftstoffeinspritzdüsen pro Zylinder, wodurch der Kraftstoffverbrauch reduziert und gleichzeitig der Zug um 7,5% erhöht werden kann. Im kombinierten Zyklus verbraucht das Auto nur 11,1 Liter pro 100 km. Lexus LS460 ist mit dem weltweit ersten 8-Gang-Automatikgetriebe mit Aluminiumzahnrädern ausgestattet, zwei Mal leichter als Stahl. Die Antwortzeit hat sich im Vergleich zum vorherigen 6-Band fast halbiert - bis zu 350 ms.

Die Luftfederung, ausgestattet mit Stoßdämpfern mit einstellbarer Steifigkeit (AVS) und der Möglichkeit, die Körperposition zu verändern, erfüllt jedes Straßenprofil perfekt. Der unbestrittene Vorteil des LS460 ist das integrierte Fahrdynamikregelsystem (VDIM), das nicht deaktiviert werden kann. VDIM lenkt bei niedrigen Graden, kontrolliert die Traktion und bremst die Räder ab. Ihre Wirkung ist nicht zu bemerken. Das elektronische Getriebesteuerungssystem steuert die Gaspedalstellung und liefert auch eine lineare Kennlinie der entwickelten Leistung und der Laufruhe des Gangwechsels.

Es gibt auch eine verlängerte (5151 mm) Modifikation von Lexus LS, die einen Index von 460L erhielt. Der zusätzliche Platz wird vollständig genutzt, um den Komfort und die Beinfreiheit der Fondpassagiere zu erhöhen. Der Lexus LS 460L wurde hauptsächlich für VIPs entwickelt, die mit einem persönlichen Fahrer reisen. Er hat mehr hintere Türen.

Lexus LS460 2007 Jahr

Ermöglicht den Einbau von osmanischen Sitzen mit verstellbarer Rückenlehne um 45 ° (im "normalen" Modell sind es siebenunddreißig Grad) und Unterstützung für die Beine. Die lange Basisversion bietet auch eine Massagefunktion. Die Multi-Zonen-Klimatisierung (Multi-Zone-Klimaautomatik) wird durch Sensoren in der Decke des Autos ergänzt, die die Körpertemperatur des Passagiers bestimmen und das System so einstellen können, dass es die beste Klimaanzeige erhält. Und das Klima kann für jeden Sitz im Auto unterschiedlich sein.

Lexus LS460 ist mit einer Vielzahl von Tools ausgestattet, um sowohl aktive als auch passive Sicherheit zu gewährleisten. Selbst bei starkem Regen lässt die wasserabweisende Beschichtung der Fenster der Autotüren die Sicht des Fahrers nicht einschränken. Die Spiegel des Modells sind mit einer Blendschutzbeschichtung versehen, die das Blenden der Scheinwerfer hinter den Autos verhindert. Energieabsorbierende verformbare Bereiche der Körperstruktur können die Auswirkungen erheblich reduzieren. Neben den verformbaren Zonen verfügt das Design über eine Reihe von Verstärkungselementen. Airbags im Auto eine riesige Menge: Zwei Front-, Seiten-, Vorhang-Typ sowie entworfen, um die Knie von Fahrer und Beifahrer zu schützen, runden das Bild der aktiven Kopfstützen ab. Das Pre-Crash-Sicherheitssystem steuert Radargeräte und Kameras sowohl von vorne als auch von hinten. Wenn der Fahrer nach dem Erkennen eines Hindernisses keine Maßnahmen ergreift, spannt das System automatisch die Sicherheitsgurte und aktiviert die Bremsen bis zum vollständigen Anhalten.

2009 fand die vierte Generation des Lexus LS 460 Facelift statt. Das Auto wurde auf einer Automobilausstellung in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt.

Lexus LS 2010

Das Äußere des Wagens wurde durch den Einbau eines neuen Kühlergrills und eines vorderen Stoßfängers mit einer anderen Form von Lufteinlass und Nebel etwas aufgefrischt. Das Design der Frontoptik hat sich geändert und die Blinker sind zu LED geworden.

Im Inneren befinden sich das neue LCD-Farbdisplay, das Mark Levinson Premium Surround-Audiosystem mit 19 Lautsprechern, eine 10-GB-Festplatte und eine Bluetooth-Verbindung. Die gravierendsten Änderungen waren Hybridversionen. Der Lexus LS 600h und seine erweiterte Version des LS 600h L haben eine neue Batterie erhalten, die kleiner und effizienter geworden ist. Das Hybridantriebssystem von Lexus entspricht jetzt den strengen europäischen Umweltnormen Euro 5.

Im Jahr 2011 wurde die Lexus LS 460 Touring Edition eingeführt. Es unterscheidet sich vom Basismodell Lexus LS 460 durch ein leicht modifiziertes Design des Frontends. Inklusive einer neuen vorderen Stoßstange, neuen Seitenplatten sowie dem Kühlergrill. Sportlichkeit und Dynamik des Autos verleihen den Fünfspeichen-Leichtmetallrädern 19 oder 18 Zoll. In der Kabine fallen zunächst etwas mehr Sportsitze mit seitlicher Unterstützung auf. Auch beim Touring Edition-Modell werden eine zweifarbige Lederausstattung und eine spezielle matte Holzoberfläche aufgebracht.

Lexus LS 2012 Jahr

Auf einer Sonderveranstaltung in San Francisco stellte Lexus das aktualisierte Modelljahr der Limousine LS 2013 vor, das auf der vierten Generation basiert, die seit 2006 produziert wurde. Zunächst wurde davon ausgegangen, dass der japanische Autohersteller eine komplett neue Generation seines Flaggschiff-Modells einführen wird. In der Tat haben sich die Japaner auf ein neues Erscheinungsbild und ein aktualisiertes Interieur beschränkt.

Die wichtigsten äußeren Änderungen, die Lexus LS 2013 betrifft, betreffen seine vorderen und hinteren Teile. Das Auto erhielt einen neuen Markengrill in Form einer Sanduhr, eine andere vordere Stoßstange und eine erhöhte Motorhaube. Die Kopfoptik, die jetzt vollständig LED sein kann, hat sich ebenfalls geändert, jedoch nur gegen Aufpreis als Option. Im Heck wurden Stoßstange und Licht getauscht, ein neuer Kofferraumdeckel und ein weiteres Chromfutter erschienen.

Das Innere des neu gestalteten Lexus LS 2013 hat sich merklicher verändert. Innen eine völlig neue Frontplatte mit einem großen 12,3-Zoll-Farbdisplay in der Mitte und einem Multimedia-Komplex Lexus Enform mit Internetzugang sowie neuen Vordersitzen.

Als Option für neue Artikel stehen adaptive Optiken, Trackingsysteme für Markierungs- und Blindzonen, Vierzonen-Klimatisierung, Mark Levinson-Audiosystem mit 19 Lautsprechern und vieles mehr zur Verfügung.

Lexus LS

Die Basisversion der Limousine Lexus LS 460 2013 (sowie eine erweiterte Version des LS 460 L) wird weiterhin mit Heck- und Allradantrieb angeboten. Im ersten Fall leistet der aufgerüstete 4,6-Liter-V8 386 PS. (497 Nm) und im zweiten - 360 PS und 470 Nm. Beide sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert.

Unter der Haube des Hybrid-Lexus LS 600h L befand sich ein 5,0-Liter-Benziner V8, der von zwei Elektromotoren unterstützt wird. Die Gesamtrendite einer solchen Anlage erreicht 438 PS, was die Beschleunigung der Limousine in 5,5 Sekunden von null auf einhundert beschleunigt und für den kombinierten Zyklus durchschnittlich 12,0 Liter pro hundert Kilometer (laut Hersteller) ausmacht.

Darüber hinaus wird ab sofort die F-Sport-Version für das Flaggschiff LS angeboten. Technisch ist dies der gewohnte LS 460 mit Allradantrieb und einer 4,6 Liter großen "Acht" mit 360 PS Leistung. Diese Limousine verfügt jedoch über 10-mm-Federung, 19-Zoll-Exklusivräder, verbesserte Brembo-Bremsen und ein aerodynamisches Bodykit mit seitlichen "Röcken", einen hinteren Diffusor, ein anderes Gitter und einen vorderen Stoßfänger mit erhöhten Lufteinlässen. Hochpräzises Laserschweißen trägt zur Verbesserung der Körperleistung bei der Schwingungsabsorption bei. Im Gegensatz zum herkömmlichen Schweißen kann der Laser größere Karosserieteile qualitativ verbinden, und die Verwendung der Klebetechnologie ermöglicht es, die Steifigkeit der Verbindungen zu maximieren. Dies sollte nicht nur die Stabilität erhöhen, sondern auch mehr Bewegungskomfort bieten und gleichzeitig ein gutes Handling gewährleisten.

Die Lenk- und Bremssysteme wurden modifiziert oder modifiziert. Die Verbesserung der Luftfederung ging einher mit Änderungen im AVS-System: Die Haftung aller vier Räder auf der Straßenoberfläche wurde kontrolliert. In der Vorgängerversion hat AVS die Radaufhängung für jedes Rad individuell abgestimmt, in der neuen Version unterdrückt das System synchron Schwingungen in den Längs-, Quer- und Vertikalebenen aller vier Räder. Dadurch wurde eine gute Unterdrückung der vertikalen Schwingungen, die der aktuellen Generation innewohnt, beibehalten, während gleichzeitig eine sanfte und kontrollierte Dämpfungsreaktion erhalten wurde, die die Bewegung komfortabler machte.

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