Lincoln mark viii

Der Lincoln Mark VIII ist ein großes Luxus-Coupé von Gran Turismo.

Lincoln Mark VIII Coupe Review 1997

Erschien erstmals 1993 auf dem Markt. Es wurde im Werk Wixom, Michigan, montiert. Bei der Entwicklung des neuen Coupés wurde die Ford FN10-Plattform als Basis oder alternativ das "Full-Sized North American Project # 10" verwendet. Diese Plattform wurde 1993 speziell für den Lincoln Mark VIII entwickelt und wurde nirgendwo anders eingesetzt. Sein Vorläufer ist die MN12-Plattform (Midsize North American Project # 12), die von 1989 bis 1997 verwendet wurde. Ford Thunderbird und Mercury Cougar Autos. Die FN10 ist etwas länger und breiter als die MN12.

Mark VII wurde in zwei Versionen angeboten: die Basis Mark VII und das LSC (Luxury Sport Coupé). 1995 wurde die LSC-Version mit einem verbesserten Getriebe ausgestattet, die Getriebeübersetzung wurde erhöht, um eine höhere Beschleunigungsdynamik zu erreichen, und ein System mit einem gepaarten Abgaskrümmer. Auch die LSC-Serie hat einzigartige Karosseriefarben erhalten, auf den Sitzen und Fußmatten gab es Perforationen "LSC".

Die Formteile der LSC-Modelle waren in Wagenfarbe gehalten, während die Basisvarianten des Mark VIII verchromt waren. Alle Modelle waren mit einem 4,6-Liter-V8-Motor mit 32 Ventilen ausgestattet, bei dem Aluminiumteile verwendet wurden. Seine Leistung betrug 280 PS. Bei Modellen, die seit 1995 hergestellt wurden, erhielt dieses Aggregat den Namen InTech.

Der Mark VIII LSC war Ende 1995 und 1996 eines der wenigen Autos auf dem Automobilmarkt, das mit einer neuen Generation von Xenon-Scheinwerfern ausgestattet war.

Im Jahr 1997 erlebte Lincoln Mark VIII bedeutende äußere Veränderungen. Seine vorderen und hinteren Teile sind runder und stromlinienförmiger geworden, der Kühlergrill ist größer geworden. Die Lichter blieben gleich. Die Innovation von Lincoln bestand darin, den Kofferraumdeckel mit einem Neon-Bremslichtverstärker auszustatten. Die Seitenspiegel waren beleuchtet, die beim Öffnen der Türen in Brand gerieten und den Boden darunter beleuchteten, um bequem aus dem Auto steigen und den Fahrer und den Passagier darin landen zu können. Beim Fahren dienten sie als Wiederholer, Blinker. Der Salon hatte auch eine gute Beleuchtung.

Erwähnenswert sind die neuen 16-Zoll-Chromfelgen "Octastar".

1998 Lincoln Mark VIII LSC-Startup, Auspuff und ausführliche Tour

Äußerlich wirkten sie ziemlich schwer. Der 4-Liter-DOHC-Motor mit 32 Ventilen V8 Modular war mit einer Zündanlage mit Einzelspule an jeder Zündkerze ausgestattet, die es ermöglichte, die Hochspannungsverdrahtung von den Zündkerzen zur Spule zu entfernen.

Bei einigen Modellen von Ende 1997 und bereits bei allen Modellen von 1998 wurden die Übertragungsmechanismen verstärkt. Mark VIII LSC war mit stabilisierenden Stabilisatoren ausgestattet, die ein seitliches Schwingen verhinderten. Dies trug zu einer klareren Fahrweise bei. Die Getriebeübersetzungen im Getriebe wurden reduziert, so dass eine Leistungssteigerung von 10 PS möglich wurde. Das Traktionskontrollsystem war bereits in der Grundausstattung installiert. Auf Wunsch des Treibers konnte er mit dem Bordcomputer deaktiviert werden.

Kurz vor dem Auslaufen des Mark VIII veröffentlichte Lincoln zwei weitere Modifikationen dieses Fahrzeugs: das Spring Feature und die Collector's Edition.

Die Spring Feature-Version wurde vom 9. Februar bis 21. Februar 1998 für zwei Wochen veröffentlicht. Insgesamt wurden 117 exklusive Autos produziert. Das Auto Lincoln Mark VIII Spring Feature wurde unter dem Code 54K produziert. Er war speziell für die Frühjahrssaison 1998 vorbereitet. Spring Future wurde in einer exklusiven Farbe ausgeführt, die als Medium Gold Metallic bezeichnet wurde. Außerdem wurde ein vergoldeter Kühlergrill in Wagenfarbe eingebaut, der auch alle anderen brillanten Elemente der Karosserie beeinflusste. Bei einigen Autos wurden exklusive Octastar-Scheiben mit einem vergoldeten Mittelteil verbaut. Für das Interieur gab es drei Typen: DW - Midnight Black Interior (39 von 117 Fahrzeugen), ZY - Light Prairie Tan Interior (49 Autos) und ZQ - Ivory (29 Autos).

Am 5. Februar 1998 kündigte die Firma Lincoln die Veröffentlichung der Lincoln Mark VIII Collector's Edition als spezielle Jubiläumsversion des Wagens an. Diese Version hatte zwei exklusive Farben und zwei Innenausstattungen. Mit dem Kauf dieses Modells erhielt der Käufer: unverwechselbare Etiketten, wie beispielsweise die Aufschrift "Collector's Edition" auf den Elementen der Innenausstattung; Trimmlenkrad und Holzplatte; Sammlungsgeschenk - eine Blackbox, in der sich 8 Silberbarren befinden, mit Bildern aller Modelle der Mark-Serie, die mit I beginnen und mit Mark VIII enden; einzigartige Fußmatten; schwarze Türschlösser. Die Mark VIII Collector's Edition kostete 900 Dollar mehr als die Mark VIII LSC, auf deren Grundlage sie erstellt wurde.

Ende der 90er Jahre ging die Ära des großen amerikanischen Coupés zu Ende. Im Jahr 1998 wurde Lincoln Mark VIII eingestellt. Es wurde durch eine Luxuslimousine Lincoln LS ersetzt.

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