Lincoln versailles

Das Auto von Lincoln Versailles ist das erste mittelgroße Auto von Lincoln (Fords Luxuswagensparte).

'80 Lincoln Versailles in Depth Tour

Versailles wurde nur in der Limousine von 1977 bis 1980 produziert.

Lincoln Versailles war eher eine Reaktion von Lincoln auf den Erfolg von Cadillac, mit der Veröffentlichung von Cadillac Sevilla, die 1975 veröffentlicht wurde. Sevilla wurde auf der Basis von Chevrolet Nova entwickelt und wurde unmittelbar nach der Veröffentlichung zum Hit. Als Ford den Lincoln Versailles von Ford schuf, wurden Ford Granada und Mercury Monarch als Grundlage genommen.

Zu dieser Zeit hatte Ford Probleme. Da ihr Kapital die Division von General Motors nicht ausreichend finanzieren konnte, waren die unter der Marke General Motors hergestellten Autos den Modellen von Ford und Mercury eindeutig ähnlich. Die Lincoln-Division war vor der Veröffentlichung von Lincoln Versailles als Divisionen für die Herstellung von exklusivsten Autos geplant, deren individueller Geschmack und Stil sich von den übrigen Divisionen unterschieden. Versailles wurde jedoch zu einem offensichtlichen Klon des Ford Granada. Dies war der Grund für die extrem niedrigen Verkaufsmengen des Autos auf dem Markt und für die Firma ein schwerwiegender kommerzieller Fehler.

In Ermangelung von Geldern beschlossen die Designer, die Ähnlichkeiten zu verschleiern, um Versailles eine neue Stelle anbieten zu können. Der Austausch des Gitters, der Räder und des Aussehens eines „buckligen“ Kofferraumdeckels wie beim Modell des Continental hat die Situation jedoch nicht wirklich geändert. Solche geringfügigen Änderungen konnten die allgemeine Ähnlichkeit der Konzepte nicht verdecken. Sogar die Türen und Fenster von Versailles und Granada waren austauschbar. Bei den äusserlichen Ähnlichkeiten endeten die Probleme jedoch nicht.

1977 Lincoln Versailles - Gateway Classic Cars Indianapolis - # 244 NDY

Beim Kauf eines Luxuswagens erhielt der potenziell wohlhabende Käufer einen ähnlichen Salon mit einem Mittelklassewagen. Sogar das Armaturenbrett war dem eines Ford Granada ähnlich. Das einzige, was Lincoln Versailles folgte - es war das erste amerikanische Auto, auf dem Halogenscheinwerfer montiert waren.

Zunächst sollte der Lincoln Versailles einen 5,8-Liter-V8-Vergasermotor installieren. Aufgrund des Kampfes um den Kraftstoffverbrauch wurde jedoch beschlossen, einen weniger gefräßigen 5,0-Liter-V8 zu installieren, der auch für den Ford Granada charakteristisch ist. Das hintere Differential ähnelte auch dem, was am Ford verbaut war. Die hinteren Bremsen waren jedoch bereits Scheibenbremsen, keine Trommel. Zumindest die Qualität des Bremssystems Lincoln Versailles hat den Cadillac Sevilla wirklich umgangen.

Die technischen Ähnlichkeiten von Autos hatten in der Zukunft jedoch keine unbeabsichtigten Folgen. Trotz der Tatsache, dass der Lincoln Versailles ausschließlich in der Limousine produziert wurde, wurden seine Details erfolgreich in das Granada-Coupé integriert. Eine unbekannte Anzahl solcher Transformationen wurde zu dieser Zeit gemacht, die wiederum präsentierte, was an Popularität verlor, Versailles als Spender. Außerdem wurden exklusive Teile erfolgreich an andere Ford-Modelle dieser Epoche angepasst. Die Verbesserung der hinteren Bremsen war besonders beliebt (Trommelbremsen wurden durch Scheibenbremsen ersetzt).

Lincoln Versailles kann als das unglücklichste Projekt in der Geschichte der Lincoln Division bezeichnet werden.

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