Lotus elise

Der kleine 2-Sitzer-Mittelmotor-Roadster Elise debütierte 1995 in Frankfurt.

Lotus Elise Review - Budget exotisch?

Mit ihrem Erscheinen begann eine neue Ära in der Geschichte der Firma Lotus. Das Modell erfreute sich sofort großer Beliebtheit bei Sportwagenenthusiasten. Das Erfolgsgeheimnis ist die ungewöhnliche, futuristische Erscheinung und die ursprüngliche Körperstruktur. Nichttriviales Aussehen kombiniert Klassiker und Moderne perfekt. Das unvergleichliche Äußere fiel sofort ins Auge. Die Größe der vorderen Scheiben ist kleiner als die der hinteren (5,5 "x16 bzw. 7,5" x17), was die Dynamik verstärkt. Zunächst war das Modell mit einem Vinyl-Softdach ausgestattet. 1997 wurde ein abnehmbares Hardtop angeboten.

Elise erhielt einen zentral angeordneten Motor vor der Hinterachse und Fahrgestellelemente aus Leichtmetall. Der Lagersockel des Roadsters bestand aus nur 70 kg schweren Aluminiumplatten. Darauf werden Außenkarosserieteile aus Verbundwerkstoffen aufgehängt und der Stahlträger der Hinterachse sowie der Schutzbogen angeschraubt. Mit Leichtmetalllegierungen haben die Ingenieure ein überraschend geringes Fahrzeuggewicht erreicht - nur 690 kg. Der Weltraumrahmen besteht nicht aus Stahlrohren, sondern aus Leichtmetall. Die extrudierten Aluminium-Magnesium-Legierungsstreifen mit integrierten Gurtverankerungen und einem leichten hinteren Hilfsrahmen aus Stahl sind mit einem Spezialkleber miteinander verbunden, der zwei Minuten bei einer Temperatur von zweihundert Grad aushärtet. Infolgedessen ist der Rahmen doppelt so leicht wie Stahl und die Steifigkeit des zusammengebauten Körpers ist in keiner Weise dem Vollmetall unterlegen.

In Lotus Elise befindet sich vor der Hinterachse ein 4-Zylinder-Motor der Rover-K-Serie mit 16 Ventilen, zwei obenliegende Nockenwellen und einem variablen Ventilsteuerungssystem (VVC). Um das Gesamtgewicht des Motors zu reduzieren, ist er vollständig aus Aluminium gefertigt. Die Motorleistung beträgt 1,8 Liter und die Leistung von 122 PS. Von einem Ort bis zu 100 km / h beschleunigt das Auto in 5,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 202 km / h. Kraftstoffverbrauch pro 100 km im Stadtmodus - 9,7 Liter, im Ländermodus - nur 6,1 Liter. Es ist bemerkenswert, dass das Fünfgang-Schaltgetriebe, wie fast alle Details von Lotus Elise, aus Aluminium besteht. Motor und Getriebe wurden übrigens vollständig vom MG MGF Roadster entliehen.

Bei Elise verdienen Aluminiumverbundbremsen, die zuerst in einem Serienfahrzeug eingesetzt wurden, und der Fahrersitz, der näher als der Beifahrer an der Fahrzeugmitte angebracht wurde, besondere Aufmerksamkeit, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Die Aufhängung aller Räder der Elise ist unabhängig von Doppelquerlenkern ungleicher Länge, die Stoßdämpfer sind Bilstein, Eibach Federn eingebaut.

Seit 1998 bietet das Unternehmen eine weitere Version des Sport Elise mit einem 190 PS starken Motor der Rover K-Serie an. Zur Verbesserung der dynamischen Eigenschaften wurde das Fahrzeuggewicht um 20 kg reduziert. Bodenfreiheit um 50 mm verringert. Das Ergebnis - große Dynamik (100 km / h gewinnt das Auto in 4,4 Sekunden).

Auf dem Genfer Autosalon wurde 1999 die schnellere Elise gezeigt, die einen Index von 111S erhielt. Die Motorleistung wurde auf 158 PS erhöht

Tägliche Lotus-FAQ - Langfristige Lotus Elise # 2 | Alltäglicher Fahrer

bei 7000 U / min und einem maximalen Drehmoment von 168 bis 175 Nm bei 4500 U / min, was zu einer Schwelle von 100 km / h führt, überwindet der 111S in 5,3 Sekunden.

Der Beginn des neuen Jahrhunderts war durch das Auftreten der zweiten Generation von Elise geprägt. Das Auto debütierte im Herbst 2000 auf der Birmingham Auto Show. Er erhielt einen neuen Look, bei dem die Klassiker fast keinen Platz mehr hatten und die Moderne einen trotzigen Charakter erhielt. Das Äußere ist nicht frei von aggressiven und auffälligen Details des äußeren Designs. Eine einzigartige Karosserie wurde von einer Tochtergesellschaft von Lotus Engineering geschaffen. Es bestand aus einem Trägerraumrahmen aus Aluminium, der mit einem speziellen, besonders starken Luftfahrtkleber verklebt wurde, einem hinteren Stahluntergestell und Paneelen, die aus einem am Rahmen aufgehängten Kevlar-Verbundwerkstoff montiert waren. Natürlich wird nicht jeder diesen hellen Stil mögen. Eines ist garantiert: In einem solchen Auto werden Sie nicht die Aufmerksamkeit anderer auf sich gezogen.

Im Innenraum wurde poliertes Aluminium verwendet, die Sitze waren mit schwarzem Stoff bezogen. Gegen Aufpreis kann das Elise mit einer Klimaanlage, einem Audiosystem mit CD-Wechsler, Alcantara-Zierleisten und perforierten Bremsscheiben ergänzt werden. Es ist bemerkenswert, dass alle Modelle im Rahmen der Bestellung montiert wurden und der Preis direkt mit der Anlage vereinbart wurde.

Die Basisversion erhielt die Rover K-Serie von 1,8 Liter R4 16V mit einem 120-PS-VVT-System. und 168 Nm und 5-Gang-Schaltgetriebe RG1. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 202 km / h. Beschleunigung auf 100 km / h in 5,9 Sekunden.

Im Jahr 2002 produzierte Lotus zwei "aufgeladene" Modifikationen des Elise-Modells, die die Namen Elise 111 und Elise 111S erhielten. Äußerlich können diese Modifikationen durch die 8-Zoll-Leichtmetallräder und ein leicht modifiziertes Hinterrad unterschieden werden. Technisch gesehen sind diese Wagen identisch und unterscheiden sich nur in Ausstattung und Grundausstattung. In der 111S-Version erhielt das Auto eine etwas andere Trimm-, Audio- und Klimaanlage.

Unter der Haube der beiden neuen Produkte befindet sich der 1,8-Liter-Motor mit 160 PS und einem maximalen Drehmoment von 175 Nm wird im Bereich von 3 500 - 4 650 Umdrehungen pro Minute erreicht. Dieser Motor beschleunigt ein Doppelauto in nur 5,1 Sekunden auf hundert Stundenkilometer. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 212 Stundenkilometer. Im Übrigen verwendet dieser Motor eine variable Ventilöffnungszeit.

Im Jahr 2004 sah das Licht einer speziellen Modifikation des Lotus Elise -111R. Dies ist eine echte "Urban Racing Formel". Der Motor wurde durch einen 1,8-Liter-16-Ventil-Toyotovskuyu "Vier" 2ZZ-GE mit der Zeiteinteilung "VVTL-i" ersetzt und auf 192 PS gezwungen bei 7800 Umdrehungen pro Minute, was zu einer sehr hohen Leistungsdichte von 223 PS führt pro Tonne Leergewicht. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauert nur 5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von 241 km / h. Das Aggregat ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.

Der Elise ist ein Auto, das ausschließlich zum Fahrvergnügen entwickelt wurde.

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