Lotus super sieben

Der Lotus Seven (Lotus Super Seven) ist ein kleiner, leichter, offener Sportwagen, der erstmals 1957 von der britischen Firma Lotus Cars (auch Lotus Engineering genannt) auf der Earls Court Motor Show vorgestellt und bis 1972 produziert wurde. .

Lotus super sieben

Sein Vorgänger war ein ziemlich beliebtes Modell namens Lotus 6, dessen Produktion 1955 abgeschlossen wurde. Über der Gründung von Lotus Seven arbeitete der englische Ingenieur Colin Chapman (Colin Chapman). Bei der Entwicklung dieses Modells hielt Lotus an seiner eigenen Kreativitätsphilosophie fest - geringes Gewicht und einfaches Design.

Die erste Serie (Serie 1 - "S1") des 1957 eingeführten Lotus Seven-Modells war zunächst mit einem Ford 100E-Motor mit einer Leistung von 40 PS ausgestattet, der mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Später wurden Coventry Climax-Motoren in Autos eingebaut (damals war Covertry Climax aufgrund der Formel 1 beliebt), ein Volumen von 1097 cm³ oder Motoren von 948 cm³ von Austin A-35, die bereits mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe von BMC ( British Motor Corporation). Bei der Produktion der ersten Lotus Seven-Serie von 1957 bis 1960 wurden etwa 240 Exemplare hergestellt.

Im Jahr 1960 startete die Veröffentlichung der zweiten Serie (Serie 2 - "S2") Lotus Seven. Zunächst wurden die gleichen Aggregate wie in der "Serie 1" eingesetzt. Nach einiger Zeit (im selben Jahr) wurden sie jedoch ersetzt. Die Liste der vorgeschlagenen Motoren umfasst jetzt ein neues Motorenmodell von Ford - 105E mit einem Volumen von 997 cm³ und einen Austin Healey Sprite - Motor von BMC. Bei den restlichen Änderungen hatten die Lotus Seven S2-Autos einen leichteren Rahmen, neue vordere Kotflügel und einen Glasfaserkopf. Auch bei der Gestaltung der Hinterradaufhängung erschien ein A-förmiger Längshebel, der derzeit noch verwendet wird.

Dieser Lotus Super Seven fügt Leichtigkeit hinzu

Seit 1961 wurden Motoren des Ford Classic 109E mit einem Volumen von 1340 cm³ eingesetzt, und seit 1962 wurden sie durch Motoren des Ford Cortina 116E mit einem Volumen von 1.498 cm³ ersetzt. Nur diese neuesten Modelle heißen "Super Seven". Es gab auch eine getunte Version von Cosworth, die zu einem der schnellsten Club-Rennwagen der damaligen Zeit wurde.

1968 wurde die dritte Serie (Serie 3 - "S3") des Lotus Seven-Modells veröffentlicht. Das Erscheinungsbild war unbedeutend - breitere Räder und Flügel. Das Rahmendesign des Autos wurde härter und die Hinterachse wurde vom Ford Escort entliehen. Im selben Jahr wurden die Autos mit einem 1,6-Liter-Twin-Cam-Motor "Twin-Cam" ausgestattet.

1970 wurde die vierte Serie (Serie 4 - "S4") des Sportwagens eingeführt. Sowohl das Äußere als auch die technische Ausstattung wurden überarbeitet. Es wurde mit einem einfacheren Chassis mit Stahlseitenteilen und einem räumlichen Rahmen entworfen. Die Karosserie bestand aus Fiberglas. Von 1970 bis 1972 wurden etwa 600 Sportwagen der vierten Serie produziert.

1972 wurden die Rechte zur Herstellung des Lotus Seven-Modells sowie alle seine Entwicklungen auf Caterham Cars Ltd. übertragen. Eve 1973 wurde das aktualisierte Auto bereits unter der Marke Caterham produziert.

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