Maserati ghibli

Die italienische Sportwagenklasse GT Maserati Ghibli debütierte 1966 auf der Autosalon in Turin.

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Die Ghibli I-Generation hatte zwei Karosserie-Modifikationen: das Coupé und die "Spinne" (Cabrio). In diesen Jahren war es das beliebteste Maserati-Modell, das mit Ferrari Daytona und Lamborghini Miura im Wettbewerb stand.

Die Serienproduktion des 2-Türer-2-Sitzer-Coupés begann 1967. Die Karosserie war ganz aus Metall mit dem berühmten, flachen, haiförmigen Vorderteil, Scheinwerfern - Pop-Up. Ghibli wurde vom berühmten Designer, Inhaber von ItalDesign, Giorgetto Giugiaro, entworfen.

Auf den Pkw-Ottomotoren V8 4,7 Liter und 4,9 Liter (335 PS; seit 1970) verbaut. Die Leistung des ersten Motors betrug 330 PS, die Beschleunigung auf 100 km / h dauerte 6,9 ​​Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit betrug 248 km / h.

Die Aggregate wurden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe gepaart. Der Ghibli I war mit zwei Kraftstofftanks, Sportledersitzen und Leichtmetallrädern ausgestattet.

1969 wurde eine Version in der Karosserie eines Cabriolets oder, wie die italienischen Autohersteller sie nennen, die Spinne auf den Markt gebracht. Diese Modifikation war aufgrund eines kleineren Releases relativ selten: Auf dem 10 Ghibli I Coupe befand sich eine Spinne.

Der Nachfolger von Ghibli I war das gemeinsam mit Bertone entwickelte Modell von Khamsin.

Die nächste Generation von Maserati Ghibli sah das Licht nach fast zwanzig Jahren: 1992. Das 2-türige 4-Sitzer-Coupé hatte äußerliche Ähnlichkeit mit einem anderen Modell dieser Firma - Shamal. Der Umsatz war nicht so gut wie ursprünglich gedacht. 1993 trat Maserati der Fiat-Gruppe bei und im folgenden Jahr wurde das Auto modernisiert. Der Innenraum wurde aktualisiert, neue Räder wurden installiert und die Federung wurde elektronisch einstellbar.

Ghibli II wurde nach den Bedürfnissen des modernen Fahrers eines Sportwagens entwickelt, der nicht nur nach Geschwindigkeit, sondern auch nach einer komfortablen Fahrt verlangt. Eine besonders erfolgreiche Entdeckung der Designer war das Äußere des Autos, das den exquisiten Stil der Marke Maserati mit hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften kombiniert.

Die Abmessungen der Karosserie betrugen 4223/1775/1310 mm mit einem Radstand von 2514 mm und einer Spurweite von 1520/1520 mm. Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 1365 kg (mit Automatikgetriebe - 1406 kg), das Höchstgewicht beträgt 1765 kg. Der Gepäckraum - 420 l.

Das Interieur ist ebenso stilvoll und außergewöhnlich komfortabel: Connolly hochwertige Lederpolsterung, Mahagoni-Einsätze, automatische Belüftung und Klimaanlage, ein dreifach verstellbares Lenkrad, elektrische Seitenspiegel, elektrische Fensterheber, zweiseitig verstellbare Vordersitze und vieles mehr.

Eine Besonderheit des Ghibli II war eine besonders robuste Bodenwanne, die die Verkehrssicherheit erhöhte. Passive Sicherheit bieten auch Airbags, Zentralverriegelung und 3-Punkt-Sicherheitsgurte für die Passagiere vorne und hinten.

Der Ghibli II begann mit der Installation neuer 24-Bit-V6-V6-V6-Motoren mit zwei Turbomotoren mit Turbolader von 1.996 Litern (für den europäischen Markt) und 2,8 Litern (für Amerika). Diese Motoren hatten zwei obere Nockenwellen für jede Zylinderreihe, ein Kurbelgehäuse aus Leichtmetall, eine elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung und waren in Längsrichtung vorne positioniert. Ein Auto mit einem 2-Liter-Motor (280 PS) beschleunigte in 5,7 Sekunden auf "Hunderte" und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 249 km / h. Der durchschnittliche Verbrauch an Benzin AI-95 betrug 12,7 - 12,9 Liter pro 100 km.

Die Motoren wurden mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.

Beim Ghibli II wurde eine vollständig unabhängige Federung mit elektronischer Steuerung von vier Fahrmodi installiert. Die Front bestand aus Racks MacPherson und Stabilisator; Die Rückseite hatte zwei teleskopische Stoßdämpfer.

Bremseffizienz Ghibli lieferte unabhängige hydraulische Stellantriebe mit Servomotor sowie ABS, die an den vorderen und hinteren belüfteten Bremsscheiben eingesetzt wurden. Die Standardbereifung beträgt 205/50 R17.

Die Produktion des Ghibli II wurde 1997 abgeschlossen, der Maserati 3200 GT wurde der Nachfolger.

Nach einer langen Pause kehrte das Ghibli-Modell 2013 in Form einer viertürigen Sportlimousine zum Förderband zurück. Die Weltpremiere fand auf der Shanghai Motorshow statt. Besonderes Augenmerk gilt der Tatsache, dass die dritte Generation von Ghibli das erste Auto der Firma Maserati wurde, die einen Dieselmotor erhielt.

Das Modell ist auf einer modernisierten Plattform Quattroporte aufgebaut. Körpermaße: Länge 4971 mm (das sind 290 mm weniger als beim Quattroporte), Breite 1945 mm (mit Spiegeln 2100 mm), Höhe 1461 mm, vordere Spurweite 1635 mm, hintere Spurweite 1653 mm. Der Radstand wurde gegenüber der Quattroporte um 200 mm auf 2998 mm reduziert.

Ghibli wurde nach dem Klassiker für ein Sportwagenmodell entworfen, aber mit modernen Trends in der Aerodynamik und Automobilmode durchsetzt. Der Geist des Familiendesigns ist in jedem Element des Körpers präsent. Das Vorderteil erhielt kompakte Scheinwerfer mit einer kombinierten Befüllung (aktive Bi-Xenon- und Tag-LEDs). Der Hai des Scheinwerferkühlers mit dem Firmenlogo in Form eines Dreizackes, der harmonisch auf einem sauberen Stoßfänger angeordnet ist, der durch einen unteren Kanal ergänzt wird.

Maserati Ghibli Limousine 2014 Bewertung - Carbuyer

Die Vorwärtsverklebung und das kraftvolle Profil der Radhäuser weisen auf die phänomenale Geschwindigkeit und die dynamischen Eigenschaften der Limousine hin.

Eine lange Motorhaube, vordere Kotflügel mit Lüftungskiemen, ein stark aufgeschlagener Windschutzscheibenrahmen, eine dünne Linie einer Dachkuppel, die von dünnen Vorderrädern und kräftigen Gepäckträgern getragen wird, ein kompakter und gleichzeitig üppiger Vorschub - alle äußeren Linien sind harmonisch miteinander verbunden. Besonders originell und interessant wirken die Türen der hinteren Reihe mit aufsteigender Einstiegslinie und einer komplexen Gestaltung der Türöffnung. Die Seitenflächen sind mit Prägungen und Schwellungen versehen, wodurch das Fahrzeug optisch aufgeweitet wird und zusätzlich ein Abtrieb erzeugt wird, der einen aerodynamischen Luftwiderstandskoeffizienten von 0,31 Cx bietet.

Die Rückseite der Karosserie wird von den Scheinwerfern der Gesamtbeleuchtung mit modischen LED-Füllungen, einem kompakten Kofferraumdeckel mit einem hohen vertikalen Teil, einem eleganten Stoßfänger mit harmonisch geschriebenen vertikalen Kanten, die die Deckenleuchten hervorheben, und einem Paar gegabelter Spitzen der Auspuffanlage geschmückt.

Bei der Bestellung eines Autos können Sie die Farbe des Emails aus 14 verschiedenen Optionen auswählen, die von Bianco (weiß) über Nero (schwarz) bis hin zu Rosso Energia (Rennrot) und Azzuro Allegria reichen.

Die Limousine besteht aus einem breiten Einsatzbereich aus langlebigem und hochfestem Stahl, Aluminium (Türen und Motorhaube). Das Leergewicht der Limousine liegt je nach eingebautem Motor und Antriebstyp zwischen 1810 kg und 1870 kg bei einer idealen Achslast von 50:50.

Maserati bietet seinen Kunden eine breite Palette an individuellen Innendekorationsoptionen. Potentielle Besitzer können zwischen sechs Innenfarben und 19 Innenkombinationen wählen. Natürliches hochwertiges Leder wird aktiv in der Dekoration verwendet. Es kann nicht nur mit Stühlen der ersten und zweiten Reihe, sondern auch auf Kundenwunsch, Türkarten, dem oberen Teil des Armaturenbretts und allen für das Auge sichtbaren Oberflächen angebracht werden. Als dekorative Einlagen werden Holz, Aluminium oder Carbon verwendet.

Ein stilvolles Instrumentenbrett mit zwei tiefen Vertiefungen eines Tachometers und eines Drehzahlmessers wird durch ein 7-Zoll-Farb-Multifunktions-TFT-Display ergänzt. Die Geräte sind bei jedem Licht gut lesbar, bieten umfassende Informationen und Einstellungen mit den Funktionen des Fahrzeugs. Ein multifunktionales Lenkrad mit drei Speichen und ausgeprägten Gezeiten im Bereich des richtigen Griffs mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten in Höhe und Tiefe. Die Fahrer- und Beifahrersitze sind bequem, gemütlich, komfortabel mit ausgeprägter seitlicher Unterstützung.

Der Kofferraum ist 500 Liter.

Die Motoren werden von Maserati mit Ferrari entwickelt. Sie fahren übrigens zur Fabrik der italienischen Marke in Maranello. In der Linie der Benzineinheiten - zwei drei Liter "Turbosterski". Die Basisversion entwickelt 330 PS und lässt die Limousine in 5,6 Sekunden auf "Hundert" beschleunigen. Leistungsspitzenmotor - 410 PS. Mit ihm erreicht Maserati Ghibli in fünf Sekunden die "Hundert". Höchstgeschwindigkeit - 285 Kilometer pro Stunde.

Der Dreiliter-Sechszylinder-Turbodiesel leistet 275 PS Von null auf "Hunderte" beschleunigt eine solche Limousine in 6,3 Sekunden. Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch - 6,3 Liter pro hundert Kilometer. Laut Vertretern der Firma Maserati unterscheidet sich der Sound eines Dieselmotors dank einer speziell abgestimmten Abgasanlage, dem Active Sound System und den Resonatoren in den Schalldämpfern und Abgasrohren kaum von den Benzinoptionen.

Als Getriebe wird nur eine achtstufige ZF-Automatik mit fünf Betriebsarten angeboten: Auto Normal, Auto Sport, Manuell Normal, Manueller Sport und I. C. E. (Erhöhte Kontrolle und Effizienz).

Auf dem europäischen Markt wird Ghibli sowohl mit Heck- als auch mit Allradantrieb erhältlich sein. Das System eines Vollantriebs überträgt bei normalen Fahrbedingungen einhundert Prozent des Drehmoments auf die Hinterräder. Falls erforderlich, kann es innerhalb von 150 Millisekunden im Verhältnis 50:50 entlang der Achsen umverteilt werden. Dieses Getriebe ist nur mit einem Top-Benziner erhältlich. Zusätzlich ist bei allen Ghibli-Versionen das hintere mechanische Differential mit erhöhter Reibung bereits in der Basiskonfiguration installiert.

Das Top-Ghibli erhielt auch Brembo-Sechs-Kolben-Bremsen mit 360-mm-Scheiben an der Vorderachse und Vierkolben-Bremsen mit 350-mm-Scheiben am Heck. Bei einem Stopp von 100 Stundenkilometern benötigt die Limousine 36 Meter. In der Serienausstattung verfügen alle Ghibli-Räder über 18-Zoll-Räder. Räder sind gegen Aufpreis in Größen von 19 bis 21 Zoll erhältlich.

Vertrieb Ghibli begann im Herbst 2013. Das Auto ist ein würdiger Konkurrent seiner Klassenkameraden Mercedes E-Klasse, BMW 5er-Reihe, Audi A6 und Jaguar XF. 

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