Maserati quattroporte

Bewertung: 2018 Maserati Quattroporte GTS

Im April 1963 begann die Produktion des legendären Autos Quattroporte. Das Debüt fand auf der Turin Motor Show statt. Das schöne italienische Wort "quattroporte" wird als "viertürig" übersetzt. In Übereinstimmung mit dem Namen dieser Instanz wurde eine Limousine die erste in der Geschichte des Unternehmens 4-Türer. Der Rahmen der Neuheit war eine komplexe Kombination aus Trägerplattform und Hilfsrahmen für den Motor und die Vorderachse. Die ersten Wagen erhielten die Hinterradaufhängung De Dion, wurden aber 1966 zugunsten der üblichen Antriebsachse mit Führungsstangen aufgegeben.

Der berühmte italienische Designer Pietro Frua arbeitete an der Außenseite. Innen herrschte Komfort und Bequemlichkeit. Das Auto könnte mit Klimaanlage, elektrischen Fenstern und anderen Luxusgeräten ausgestattet sein. Bei all dem war der Quattroporte ein echter Sportwagen. Unter der Haube ein V8-Motor mit 4.136 cm³ (260 PS bei 5.200 U / min). Dieser Motor mit vier Vergasern und der gleichen Anzahl von Nockenwellen war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Motor lieferte ein Fahrzeug mit einem Höchstgewicht von 1750 kg und einer Geschwindigkeit von 230 km / h. Beschleunigung auf 100 km / h in 8 Sekunden. Seit 1969 begann der Einbau eines stärkeren Motors (4719 cm³, 290 PS).

Zu den glücklichen Besitzern dieses Autos zählen berühmte Persönlichkeiten wie Marcello Mastroianni, Peter Ustinov und Leonid Breschnew.

Die zweite Generation des Maserati Quattroporte wurde 1976 auf dem Pariser Salon gezeigt. Über das Design des Body-Studios arbeitete Bertone. Das Auto erhielt eine hydropneumatische Federung und einen 3,0-Liter-V6-Motor. Wegen der zunehmenden Streikbewegung in der Branche und der Schwierigkeiten, die durch das erfolglose Bündnis zwischen Maserati und Citroen verursacht wurden, ging er nicht zur Serie. Trotzdem wurden mehrere Exemplare gesammelt und heute suchen Sammler nach ihnen.

1979 begann die Produktion von Quattroporte III. Die große Limousine hat sich zum Vorbild im Maserati-Produktionsprogramm entwickelt. Das Design der dritten Generation wurde von Georgetto Giugiaro entwickelt. In den 80er Jahren reiste der damalige italienische Präsident Sandro Pertini so mit dem Auto.

Nachdem er 1993 bei Maserati zum FIAT-Konzern gekommen war, erschien die vierte Generation des Quattroporte. Limousine debütierte im April 1994. Dank des leicht riskanten Designs von Marcello Gandini wurde das Modell zur Apotheose der 30-jährigen Entwicklung des Quattroporte. Die geräumige Kabine bietet bequem Platz für vier Passagiere. Bei der Dekoration der Innendekoration handelt es sich um eine Win-Win-Kombination aus teurem Leder und Holz. Schallschutzkabine auf sehr hohem Niveau. Das Auto wurde in drei Versionen angeboten - mit Motoren von 2,0, 2,8 und 3,2 Litern. Der Hersteller kümmerte sich um die Sicherheit der Passagiere. Quattroporte IV ist mit einem Airbag, 3-Kanal-ABS, verstärkten Türen und einer automatischen Kraftstoffabschaltung beim Aufprall ausgestattet.

1997 erlebte Maserati eine weitere Krise, begleitet von einem starken Qualitätsverlust. Der Jahresumsatz sank auf ein Rekordtief von 700 Autos. Das Unternehmen wurde von einem langjährigen Korkenzieher von seinem ehemaligen Rivalen und geographischen Nachbarn Ferrari gebracht.

Die fünfte Generation der Limousine der Oberklasse Quattroporte debütierte auf der IAA 2003 - genau vierzig Jahre nach dem Erscheinen der ersten Generation dieses Modells. Das beeindruckende Design des Quattroporte V ist das Werk des Ateliers Pininfarina. Das Auto wurde in den letzten Jahren zum beliebtesten Modell von Maserati und ermöglichte es dem Unternehmen, den Export dramatisch zu steigern.

Das Quattroporte des 21. Jahrhunderts ist ein Versuch, eine repräsentative Limousine und einen Sportwagen in einem einzigen Auto zu kombinieren. Die Italiener konnten der mehr als fünf Meter langen Limousine Anmut, Eleganz, Durchsetzungsvermögen und Schnelligkeit eines Sportwagens verleihen. Klassische Proportionen werden durch eine lange Motorhaube, einen minimalen vorderen Überhang und eine sich schnell bewegende Dachlinie angezeigt. Bewusst altmodische vertikale Leuchten und ein hoher Kofferraum hinter erzeugen einen sehr soliden Look. Ein bemerkenswertes Stück der Außenseite - Öffnungen in den vorderen Flügeln. Ein großer, niedrig montierter Lufteinlasskühler mit verchromten Heißluftkanälen an den Flügeln zeugt von beneidenswerten dynamischen Qualitäten.

Charakteristische Merkmale der Silhouette - eine starke Neigung der Windschutzscheibe und ein verkürzter Rumpf. Hinter diesen Designmerkmalen verbergen sich Layoutdetails. Um das Auto stabiler zu machen, schoben die Ingenieure den schweren Motor hinter die Vorderachse und zogen somit den Schwerpunkt näher an die Mitte des Autos. Das Getriebe wird auf die führende Hinterachse geschaltet, was für Sportler mit 2 Türen typisch ist, aber noch nicht in einer Limousine eingesetzt wurde. Eine andere nicht standardisierte Lösung ist ein hinter dem Rücksitz installierter Gastank. Trotz des kleinen Hecküberhangs fiel der Kofferraum mit 450 Litern recht geräumig aus. Dadurch hat der Quattroporte eine nahezu ideale Massenverteilung entlang der Achsen (47: 53%). Es ist bemerkenswert, dass Quattroporte trotz der weit verbreiteten Verwendung von Aluminium (Motorhaube, Kofferraumdeckel, Motorteile und Federung) fast zwei Tonnen wiegt.

Die Abmessungen sind sehr beeindruckend (5,05 x 1,89 x 1,44 m), so dass hinter den klappbaren Holztischen auf der Rückseite genügend Platz vorhanden ist, sowie eine individuelle dreistufige Klimaanlage für zwei Personen. Die geräumige Kabine verfügt über vier verstellbare Sitze mit Heizung und Belüftung. Aufgrund des großen Bereichs und einer großen Anzahl von Einstellungen (einschließlich mehrstufiger Lordosenstütze) ist es einfach, die Sitze mit dem elektrischen Antrieb zu montieren, und das Lenkrad ist einfach. Das Sortiment an Veredelungsmaterialien umfasst Leder in 10 Farben, Mahagoni- und Polysanderholz und sogar Dogrose. Das spektakulärste Fragment des Innenraums ist die Mittelkonsole mit den abgebildeten Seitenwänden und der ovalen Uhr der Marke Maserati. Das Dashboard vor dem Treiber ist mit allen möglichen Tasten und Schaltern ausgestattet. Knöpfe zum Öffnen des Kofferraums und der Tankklappe, Knöpfe zum Ver- und Entriegeln der Türen sowie ein Knopf zum Ein- und Ausklappen des Heckscheibenvorhangs.

Unter der Haube verfügt der Quattroporte über einen atmosphärischen 4,2-Liter-V8 mit 32 Ventilen (400 PS, 450 Nm). Der Motor wird ohne Kompressor im Ferrari-Werk hergestellt und auch auf den Maserati Coupe GranSport und Spyder Supercars verbaut. In der Serienausstattung ist der Motor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe DuoSelect ausgestattet, das mit einem elektrohydraulischen Schaltsystem mit den unter dem Lenkrad montierten Schlüsseln ausgestattet ist. Es kann auch im vollautomatischen Modus arbeiten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 275 km / h und die Beschleunigung von null auf 100 km / h dauert 5,2 s. Dies ist jedoch bei manuellen Gangwechseln und dem Fehlen von Passagieren der Fall. Der Fahrer ist durch ein proprietäres dynamisches Stabilisierungssystem MSP versichert. Adaptive Federung mit geringfügigen Änderungen vom Ferrari 575M Maranello entlehnt.

Neben den üblichen Quattroporte gibt es auch Versionen des Executive GT und des Sport GT, die 2005 in Frankfurt gezeigt wurden. Ihr Äußeres ist eine andere Entscheidung und große Räder, Interieur - Dekor und Ausstattung. Executive GT erhielt eine elegantere Farbgebung der Karosserie, Chromgitter und Seitenabweiser sowie 9-Speichen-19-Zoll-Chromfelgen. Der Innenraum verfügt über exquisite Holzeinlagen und die Decke ist mit Alcantara verziert. Das Lenkrad ist ebenfalls mit Leder und Holz ausgestattet, für die Fondpassagiere ist ein Klapptisch mit Holz- oder Titanbezug vorgesehen. Es gibt eine große Auswahl an Optionen zur weiteren Personalisierung des Autos. Dagegen sind die Außen- und Innenversionen des Sport GT aggressiver. Die Konsole ist mit Kohlefaser verkleidet, ein Sportlenkrad und ein Feststellbremsgriff, Pedale mit Aluminiumfutter. Äußerlich zeichnet es sich durch 20-Zoll-Räder aus. Das neueste Getriebe mit elektronischer Befüllung ist in der Lage, die Gänge um 35% schneller als das vorherige zu schalten, und die neue Auspuffanlage ist auf einen "sportlicheren" Klang abgestimmt. Die Einstellungen für elektronische Bremssysteme und Stoßdämpfer wurden geändert.

Zu den Besitzern des Modells zählen der F1-Champion Michael Schumacher, der italienische Präsident Carlo Adzelio Champi und Silvio Berlusconi.

Fünf Jahre nach dem Debüt der fünften Generation wurde die Limousine den Marktbeschlüssen zufolge neu gestaltet. Die Weltpremiere des Modelljahres 2008 Quattroporte fand auf dem Pariser Autosalon statt. Italienische Spezialisten standen vor einer schwierigen Aufgabe - eines der schönsten und modernsten Autos der Welt zu verbessern. Sie haben ihre Aufgabe perfekt gemeistert. Änderungen im Design und Aussehen des Autos ein wenig.

Identifizieren Sie die neu gestaltete Version des einfachsten Weges zu einem neuen Gitter mit vertikalen "Bars", wie im Coupé GranTurismo. In der Kopf- und Heckoptik werden jetzt LEDs aktiv verwendet, und die Form der Scheinwerfer hat sich leicht verändert. Aus Aerodynamikgründen wurde die Form beider Stoßfänger leicht modifiziert (sie wurden stromlinienförmiger), und unter den Türen sind spezielle Formteile installiert, die den Luftstrom optimieren. Eine andere Form erhielt Außenspiegel.

Der Innenraum des Autos verfügt über eine neue Mittelkonsole mit Anzeige für ein verbessertes Navigationssystem. Das Angebot an Ausrüstungsmaterialien hat sich erweitert: Es gibt zwei neue Ledersorten, die im Salon gepolstert werden können.

Das Auto wird in zwei Versionen präsentiert: serienmäßig mit einem 4,2-Liter-V8-Motor mit 400 PS und in der Sportversion S mit einem 4,7-Liter-Achtel mit 430 Liter Inhalt. c. Beide Motoren verfügen über ein 6-Gang-Automatikgetriebe, das Maserati in Zusammenarbeit mit ZF entwickelt hat.

Die Berechnung des italienischen Herstellers erfolgte nur, um das Modell leicht aufzufrischen und das Interesse der Öffentlichkeit für das Auto zu wecken.

Die Weltpremiere der sechsten Generation des Quattroporte fand im Januar 2013 auf der Detroit Auto Show statt. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat das Modelljahr 2014 Quattroporte an Größe zugenommen. Seine Länge erhöhte sich auf 5 263 mm (+163 mm), die Breite auf 1 948 mm (+64 mm) und die Größe des Radstands erhöhte sich um 107 mm und entspricht nun 3 170 mm. Das Auto wird auf einer völlig neuen Plattform mit Hinterradantrieb montiert. Bei der Herstellung davon wurde Aluminium verwendet, um Gewicht zu verlieren. Die Massenlimousine konnte die hundert Kilogramm reduzieren. Das Auto wiegt je nach Modifikation zwischen 1.860 und 1.900 kg.

Im Vergleich zum Vorgänger ist der Quattroporte VI eleganter und raffinierter geworden. Gleichzeitig hat die Karosserie die charismatischen Umrisse der fünften Generation nicht verloren. Das Auto behielt den ursprünglichen Kühlergrill bei, erhielt jedoch einen neuen Stoßfänger, eine aggressivere Kopfoptik, eine andere Motorhaube, einen Kofferraumdeckel mit integriertem Spoiler und andere Rücklichter. Im Profil ist das neue Produkt leicht an zusätzlichen Fenstern in den hinteren Säulen und einer ausgeprägten Seitenlinie zu erkennen, die zuvor nicht da war.

Das Innere der Limousine hat sich wesentlich verändert. Durch den Anstieg des Radstandes ist der Komfort für die Fondpassagiere deutlich gestiegen - der Platz ist viel mehr geworden, was für das Vorgängermodell nicht ausreicht. Die Frontplatte ist minimalistisch ausgeführt. In der Mittelkonsole befindet sich ein großes Farbdisplay des Infotainmentsystems sowie eine Klimaanlage. Marken-Ovaluhren haben ihren rechtmäßigen Platz zwischen den zentralen Lüftungsleitblechen behalten.

Bei der sechsten Generation der Maserati Quattroporte werden V-förmige 6- oder 8-Zylinder-Aggregate installiert. Der Basismotor war ein 3,0-Liter-V6 mit zwei Turboladern und leistete 410 PS. und Spitzendrehmoment von 550 Nm. Bei einer solchen Einheit unter der Motorhaube tauscht der Hinterradantrieb die ersten hundert in 5,1 Sekunden aus, und der optionale Allradantrieb reduziert die Beschleunigungszeit auf 4,9 Sekunden. Der Allradantrieb wurde übrigens von Magna entwickelt und überträgt die Traktion unter normalen Bedingungen auf die Hinterräder. Bei Bedarf kann die Zeit jedoch im Verhältnis 50/50 zwischen den Achsen verteilt werden.

Die Topversion erhielt einen 530 PS starken Twin-Turbo-V8-Motor mit einem maximalen Schub von 710 Nm. Damit erreicht der Quattroporte VI eine Höchstgeschwindigkeit von 307 km / h und benötigt 4,7 Sekunden, um von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen. Beide Motoren verfügen über ein Achtgang-Automatikgetriebe.

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