Mini-landsmann

MINI Countryman 2018 eingehender Test | Mat Watson Bewertungen

Die Präsentation des Mini Countryman fand 2010 in Paris statt. Die Frequenzweiche erfolgt auf einem länglichen Plattformwagen Clubman. Mini Countryman - der erste in der Familie des Mini-Fünftürers mit Allradantrieb (die Hauptversion vor dem Nichtantrieb). Entwickler nennen dieses Modell eine Übergangsverbindung vom klassischen Mini zum vollwertigen und leistungsstarken SUV. Äußerlich behielt das Auto die Eigenschaften des MINI bei: Es ist eine breite Anordnung von Rädern, kurzen Überhängen, hohen Fenstern, charakteristischen Proportionen, Verchromung von Kleinteilen, Bi-Xenon-Scheinwerfern, 6-Winkel-Grill, maximaler Innenraum. Die Konstrukteure des Modells haben alle Merkmale des einzigartigen Mini-Stils beibehalten und die Neuheit dieses einzigartigen Fahrzeugs positiv hervorgehoben. Der nahezu senkrechte Überhang der Motorhaube verleiht dem MINI Countryman ein entscheidendes Erscheinungsbild und ermöglicht Ihnen die Optimierung der Fußgängersicherheit. Die nach unten ragende Karosserie und die unterstrichenen breiten Radhäuser spiegeln den Offroad-Charakter des Wagens wider. Der Kühlergrill ist leicht gewachsen, die Scheinwerfer und die seitlichen Fahrtrichtungsanzeiger sind merklich größer geworden, die Heckleuchten wurden neu gestaltet und der Abstand wurde deutlich vergrößert. Es ist bemerkenswert, dass der Countryman nicht nach England geht, sondern zu der österreichischen Firma Magna Steyr.

Der Countryman ist das erste Fahrzeug der Mini-Familie, das eine Körperlänge von mehr als vier Metern hat, was natürlich den Komfort der Fondpassagiere beeinträchtigt. In der Standardversion ist das Auto mit vier separaten Sitzen ausgestattet, Sie können aber auch einen freien Rücksitz mit drei Sitzen kostenlos bestellen. Darüber hinaus bieten die Sitze eine bequeme Passform und eine verbesserte Sicht. Die zentrale Instrumententafel und die runden Lüftungsdüsen haben einen farbigen Rand. Der Innenraum ist mit sehr hochwertigem Leder in angenehmen Farben und Einlagen aus azurblauem Glas mit erhöhter Festigkeit und natürlicher Linde versehen. Eine sphärische Platte, die in der Mitte der Konsole montiert ist und an der Technologie des Laserdesigns arbeitet, verdient besondere Aufmerksamkeit. Mit diesem System können das automatische Multimedia-System und die Navigation einfach gesteuert werden.

Die zentrale Schiene durch die gesamte Kabine, die zuerst bei der Mini anstelle der Konsole verwendet wurde, die traditionell von anderen Automobilherstellern verwendet wird, eröffnet neue Möglichkeiten für die Unterbringung verschiedener Ablagefächer, Getränkehalter, externer Audiogeräte, Mobiltelefone und anderer notwendiger Geräte. Abnehmbare Trennwände an den Druckknöpfen ermöglichen dem Fahrer und den Insassen auf eigene Weise, den Innenraum der Kisten zu organisieren und alle notwendigen Gegenstände für den Reisenden bereit zu halten. Die Rücksitze können in Längsrichtung unabhängig voneinander oder im Verhältnis 60:40 (fester Rücksitz) verstellt werden. Der Neigungswinkel der Rückenlehne kann auch für jeden Sitz individuell eingestellt werden oder im Verhältnis 40:20:40 (fester Rücksitz), wodurch ein Wechsel möglich ist Gepäckraum im Bereich von 350 bis 1170 Liter.

Die Standardausrüstungsliste umfasst eine Klimaanlage, ein Audiosystem mit einem CD-Player, ein High-End-Navigationssystem und ein einzigartiges, in die Kabine integriertes MINI Connected-System, mit dem der Fahrer Internetradioprogramme hören kann. MINI Connected enthält auch ein Modul für die automatische Interaktion mit dem Besitzer. Darüber hinaus können Sie ein großes Panorama-Schiebedach, Xenon-adaptive Scheinwerfer, beheizte Windschutzscheibe, Anhängevorrichtung, Sportfahrwerk (reduziert die Bodenfreiheit um 10 mm) und John Cooper Works-Komponenten bestellen, die die aerodynamischen Eigenschaften verbessern.

Die Motorenpalette umfasst fünf Einheiten - drei Benziner und zwei Diesel. Die Aggregate wurden mit den fortschrittlichen Technologien der BMW Group entwickelt und erfüllen die Toxizitätsnormen Euro 5 und ULEV II für Europa und die USA. Zu den Dieselmotoren zählen die Mini Countryman One D- und Mini Countryman Cooper D-Motoren, die ein Volumen von 1,6 Litern haben, aber unterschiedliche Leistungen liefern - 90 bzw. 112 PS. Bei den Benzinern werden sie als Mini Countryman One, Mini Countryman Cooper und Mini Countryman Cooper S bezeichnet. Alle drei haben ebenfalls einen 1,6-Liter-Liter und haben unterschiedliche Leistungen: 98, 122 bzw. 184 PS. Eine Alternative zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe ist eine Sechsgang-Automatik mit Steptronic-System, die bei Modellen mit Benzinmotor eingebaut werden kann.

In diesem Fall ist das letzte der Triebwerke - ein 184-köpfiges Benzin - mit einer zweistufigen Turbine ausgestattet, die seine Leistung erhöht. Die Beschleunigung des Fahrzeugs auf "Hundert" mit diesem Motor dauert nur 7,6 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 215 km / h. Dabei bleibt der Kraftstoffverbrauch auch bei einem Hochleistungsmotor immer noch sehr sparsam: Nur 7,4 Liter im Stadtzyklus, 6 Liter im Mischzyklus und nur 5,2 Liter im Vorort. Der Hersteller unterstreicht das Konzept des Minimalismus in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz und vervollständigt standardmäßig alle Countryman-Modelle mit Systemen wie der Energierückgewinnung beim Bremsen, einem automatischen Stopp- und Motorstartsystem, einem Indikator für das optimale Moment für den Gangwechsel sowie einem System zur aktiven Steuerung von Motorhilfseinheiten.

Der All4-Allradantrieb ALL4, den der Mini Cooper S Countryman und der Mini Cooper D Countryman besitzen, wird dem Fahrer auch auf schwierigen Streckenabschnitten Freude bereiten. Das Auto hat einen ausgezeichneten Grip auf der Straßenoberfläche, was ein hervorragendes Handling gewährleistet. Die Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse wird über ein Zentraldifferential mit einer elektromagnetischen Kupplung eingestellt, die mit dem Hauptgetriebe verbunden ist. Hervorragende Traktionseigenschaften werden im Wesentlichen durch die Verwendung der besten technischen Lösungen bei der Gestaltung der Aufhängung erreicht, wie Federbeine und geschmiedete Hebel der MINI MacPherson-Vorderachse, der Mehrlenker-Hinterachse und der elektrischen Servolenkung mit Servotronic.

Der MINI Countryman umfasst außerdem die dynamische Stabilitätskontrolle DSC (optional mit DTC Dynamic Traction Control und die Modelle MINI Cooper S Countryman und MINI Cooper D Countryman mit ALL4-Allradantrieb) und ein Reibungsdifferential elektronisch gesteuert für die Vorderachse.

Die Karosseriestruktur sorgt im Falle eines Unfalls für maximale Sicherheit durch präzise berechnete Überführungswege und durchdachte Zonen mit kontrollierter Verformung. Front- und Seitenairbags, vordere und hintere Kopfschutzvorhänge, Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Trägheitsspanner auf allen Sitzen, Gurtstraffer und Sicherheitsgurt-Rückhaltesysteme, ISOFIX-Kindersitzverankerungen auf den Rücksitzen. Zum Basispaket gehört auch ein Reifendefekt-Erkennungssystem. Als Zusatzausstattung werden RFT-Reifen angeboten, die ihre Tragfähigkeit nach einem Reifenschaden behalten (im MINI Cooper S Countryman-Basiskit mit All4-Allradantrieb ALL4 enthalten).

Wenn man alle Vorteile des Countryman in Betracht zieht, können wir mit Sicherheit sagen, dass es BMW gelungen ist, ein Auto zu kreieren, das vielen gefällt. Auto verhält sich auf jeder Straße perfekt und zeichnet sich durch hervorragende Stabilität und hohe aerodynamische Eigenschaften aus. Mini Countryman kann sich mit Autos wie Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti oder Toyota RAV4 messen.