Mitsubishi carisma

Die erste Carisma-Show fand 1995 statt.

2003 Mitsubishi Carisma Classic. Start, Motor und ausführliche Tour.

Das Auto nahm eine Zwischenverbindung in der Mitsubishi-Modellreihe zwischen Lancer und Galant auf. Hergestellt in der niederländischen Fabrik NedCar in der Stadt Born.

Es gab zwei Optionen für die Karosserie - eine Limousine und einen Fünftürer. Besatzmaterialien sind kostengünstig, aber die Verarbeitungsqualität war ausgezeichnet. Der Fahrersitz ist bequem, alle Bedienelemente sind logisch. Es ist sehr angenehm, auf dem Rücksitz zu bleiben.

In der Rolle des Hauptantriebs wurde Ottomotor mit 1,6 Liter Hubraum und einer verteilten Einspritzleistung von 99 PS vorgeschlagen

Mitsubishi Carisma der ersten Generation ist ein absolut zuverlässiges und ausbalanciertes Auto. Carisma erhielt 1997 einen „umweltfreundlichen“ 1,8-GDI-Motor mit 125 PS.

1999 hat das Unternehmen das Modell neu gestaltet. Innovationen beeinflussten hauptsächlich das Aussehen. Veränderte Motorhaube, Stoßfänger, Scheinwerfer, Kühlergrill und Instrumentenbrett.

Die Stoßfänger haben ein schwarzes Kunststofffutter, die Vorderseite hat ihre geschwollene Vergangenheit verloren und ist aufgrund der veränderten Form der Lufteinlässe "scharfer" geworden. Die Motorhaube hat eine sich verjüngende Frontprägung, die eine Art "Schnabel" bildet, der den verchromten Kühlergrill in zwei Teile teilt und die Stoßstange erreicht.

Beleuchtung komplett gewechselt. Die vorderen Fahrtrichtungsanzeiger verrundeten scharfe Ecken und die Seitenwiederholer veränderten ihre Farbe von Orange nach Weiß.

Die Rücklichter sind eintönig-rot geworden, denn die darin eingebetteten weißen Glasstreifen sind verborgene Blinker. Bei der Modifikation der GDI wurden neue 7-Speichen-Leichtmetallräder eingebaut. Der charakteristische Vorsprung am Kofferraumdeckel simuliert einen Heckspoiler. Die Heckklappe hat die Glasfläche der fünften Tür vergrößert.

Mitsubishi Carisma wird nicht mehr produziert

Im Allgemeinen ist Carisma schneller und sportlicher geworden.

Das renovierte Interieur mit einer leistungsstarken Mittelkonsole und einem neuen Instrumentenbrett mit LCD-Informationsdisplay sah viel solider aus. Die zweite Generation von Carisma wurde in vier Versionen an den europäischen Markt geliefert - Classic, Comfort, Sport und Elegance (diese Namen änderten die bisherigen GL-, GLX- und GLS-Indizes). Die teuerste Version - Elegance, verschiedene Leichtmetallfelgen, körperfarbene Türgriffe und Außenspiegelgehäuse, Holzeinlagen an Frontplatte und Lenkrad, Klimaanlage mit Klimatisierung. Neben der Front sind auch Seitenairbags eingebaut. Die Fahrwerkseinstellungen wurden geändert, um Fahrstabilität und Komfort zu verbessern.

Torpedo hat seinen Stil bewahrt: Ein markantes Visier über dem Kombiinstrument. Die markante Mittelkonsole wirkt dank einer klareren dreidimensionalen Unterteilung solide. Die ehemals schmale Anzeige der Uhr löste sich einem breiten multifunktionalen LCD-Bildschirm zu, auf dem Informationen zu Zeit, Temperatur über Bord und zum Betrieb eines mit RDS ausgestatteten Audiosystems angezeigt werden. Die Ablenkbleche der Luftzufuhr zum Salon blieben unten, und das zuvor unter der Luftklimagerät mit dem Originalschlüssel und Display untergebrachte Bedienfeld gab Platz für ein Radio und einen Standardsatz rotierender Arme, die den Luftstrom in der Kabine steuern.

Serienausstattung bot zwei Frontairbags, Gurtstraffer, Klimaanlage, Radio, Räder R15, Scheibenbremsen an beiden Achsen.

Der 1,9-Liter-Turbodiesel wurde mit einer Leistung von 90 PS um die Reihe der Aggregate erweitert. Es werden zwei Getriebemöglichkeiten angeboten - ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine adaptive INVECS-II-Automatik mit der Möglichkeit des manuellen Schaltens. Änderungen am Chassis bestehen darin, die Vorderradspur zu verbreitern und den Durchmesser der vorderen Bremsscheiben zu vergrößern.

2002 erschien im Bereich der Triebwerke ein sparsamer 1,3-Liter-Motor mit einer Leistung von 82 PS. Die Veröffentlichung von Carisma 2003 ist ein neuer Schritt in der Entwicklung dieses Modells. Der neue Stil des Vorderteils machte das Auto eleganter und moderner. Carisma dieses Modelljahres zeichnet sich durch eine abgedunkelte Frontbeleuchtung mit transparenten Gläsern und modifizierten Stoßfängern aus. Die Farbe des Mitsubishi-Logos hat sich von Rot zu Weiß geändert.

Der Innenraum wurde auf hohem Niveau gestaltet: Die Ergonomie der Bedienelemente und die Qualität der Ausrüstungsmaterialien sind sehr gut, mäßig harte Sitze verteilen die Last perfekt.

Drei Motoren stehen zur Auswahl: 1,6 l / 103 PS, GDI-Motor mit Direkteinspritzung 1,8 l / 122 PS und Turbodiesel 1,9 l / 102 PS

Auf Bestellung können Sie das adaptive Automatikgetriebe INVECS II auf die Fahrweise abstimmen.

Der Erfolg von Carisma lässt sich durch die hervorragende Kombination von Preis und Qualität erklären.

Im Jahr 2004 wurde Mitsubishi Carisma eingestellt.

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