Nissan safari

SUV Nissan Safari, TD42, 1992 - Kurzer Überblick

Nissan Safari - ein beliebter SUV, ähnlich dem Patrol GR. Dies ist ein zuverlässiger Jeep, der in Japan produziert wird und auf dem lokalen Markt als Safari bezeichnet wird. In Spanien wird die Patrouille hergestellt, die auf dem alten Modell basiert und hauptsächlich auf dem lokalen Markt verkauft wird.

Nissan SAFARI (PATROL) Y60 wurde 1987 geboren. Das Auto hatte eine neue Karosserie, die sich durch gerade Linien, Allradantrieb, vollständig abhängige Federung mit verriegelndem Hinterachsdifferential, einen kleinen Kippschalter am Armaturenbrett und ein selbstsperrendes Differenzial in der Vorderachse auszeichnete. . Von den Geländemechanismen - schaltbarer hinterer Stabilisator (für den Inlandsmarkt), der die freie Bewegung der Hinterradaufhängung erhöht, was eine zusätzliche Chance gibt, sich bei schwerem Gelände auf dem Boden festzuhalten und die Möglichkeit eines diagonalen Einhängens erheblich zu reduzieren. Der Stabilisator wird ausgeschaltet, indem Sie die Knöpfe unter der Lenksäule in Richtung auf sich selbst ziehen, und das Einschalten erfolgt, indem Sie diesen Knopf in seine ursprüngliche Position zurückstellen. Es gab einen neuen Grunddiesel-Saugmotor TD42 mit 130 PS. Überdrehkupplungen (Naben) wurden an den Vorderradnaben installiert, wodurch die Vorderachswelle deaktiviert wurde, wenn der Allradantriebsmodus ausgeschaltet war. All dies wurde im Basisgerät installiert. Optional installiert: Überholkupplungen anderer Typen (Automatik- und Zwangssperrmodus und mechanische, zwangsgesperrte Naben). Modelle, die auf den heimischen Markt gehen, hatten volle Leistung (mit Ausnahme von Sitzverstellungen), mechanische Fenster traten in keiner, auch in spartanischsten, Konfiguration auf.

Darüber hinaus verfügte die Motorenpalette über einen Benzin-Inline-6-Zylinder-Motor TB42S (Vergaser) mit einem Volumen von 4200 cm3 sowie das Einspritzäquivalent TB42E. Die Motoren zeichnen sich durch ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, eine einfache Konstruktion und einen großen Appetit aus (insbesondere die Vergaserversion). Parallel zum TD42 wurde eine Turbolader-Version (TD42T) aus den Dieselmotoren parallel zum TD42 installiert, und ein 6-Zylinder-Turbodiesel mit einer Kapazität von 2800 cm3 wurde am RD28T installiert. Das letzte Triebwerk war hauptsächlich auf Autos für den Auslandsmarkt gesetzt und erwies sich als nicht die beste Seite: Für einen SUV mit einer Gesamtmasse von 3 Tonnen ist dieser Motor jedoch eher schwach.

Die beliebtesten Autos mit dem sogenannten "Chignon". Dies sind zusätzliche 30 cm, die durch das erhöhte Dach des Autos bereitgestellt werden. In solchen Maschinen können Sie viele Tage lang mit ausreichendem Komfort "leben".

Auch der SUV Nissan SAFARI ist mit einer mechanischen Winde ausgestattet. Seit 1990 wurde sie durch einen Elektriker Warn 8000 ersetzt. Die mechanische Winde ist im Prinzip recht zuverlässig und kann stundenlang arbeiten, während der Motor läuft.

Die Übersicht vom Fahrersitz aus ist nicht sehr gut, die relativ niedrige Sitzposition des Fahrers in der Kabine wirkt. Der Blick durch die Heckscheibe ist schwierig, da das Reserverad an der Tür hängt und der vertikale Jumper die Größe der seitlich offenen Heckklapptüren voneinander trennt. Bis 1990 wurden für eine bessere Sicht auf die Türen eines SUV große, komfortable Spiegel installiert, dann wurden die Spiegel leicht zusammengedrückt, was die Überprüfung ein wenig verschlimmerte. Im Allgemeinen ist das Auto nicht ausreichend komfortabel, um durch die Stadt zu fahren, jedoch ist die Steifigkeit (und der Stromverbrauch) der Aufhängung im Gelände ein großer Vorteil.

Nissan Safari Geländewagen in der neuen 61. Karosserie wurde ab Oktober 1997 produziert. Es gibt zwei Versionen des Modells - mit einem verlängerten (5-türigen Kombi) und einem kurzen (3-türigen Kombi). Der fünftürige 7-Sitzer-Kombi ist auf einer kurzen Basis von 2400 mm 570 mm länger als der 3-Türer. Das Auto hat geglättete Ecken, Stoßstangen und Gitter des neuen Modells sind verchromt. Das kraftvolle Rahmenchassis mit massiven Achsschienenbalken an der Hebel-Feder-Aufhängung und eine geräumige Karosserie mit erhöhter passiver Sicherheit ziehen viele Käufer an. Im Gegensatz zu anderen SUVs in dieser Klasse hat Safari ein Allradfahrwerk mit einer steckbaren Vorderachse erhalten. Der hintere Stabilisator beim Fahren im Gelände wird vom Fahrersitz aus abgeschaltet, um ein frühes Aufhängen der Räder zu vermeiden.

Das Safari-Paket entspricht der „Luxus“ -Klasse und umfasst eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, einschließlich Lederpolsterung, Klimaautomatik mit Rücksitzen, einen elektronischen Kompass, ein Navigationssystem und andere Ausrüstungen. Der Geräuschpegel in der Kabine eines Dieselmodells mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h ist ungefähr gleich wie beim Passagiermodell Maxima. Die Kabine und der Kofferraum sind geräumig, sogar für ein "Dreitürer". Die Rücksitze können umgeklappt werden, und der Kofferraumboden ist flach. Verschiedene Standorte sind für 5-7 Personen ausgelegt. Die hintere Tür ist eine Doppeltür mit asymmetrischen Teilen. Auf dem großen Flügel ist ein Ersatzreifen montiert.

Die Motoren eines SUV sind sehr komplex und mit Elektronik "vollgestopft". In Europa wird ein 6-Zylinder-Reihen-2,8-D-Dieselmotor mit Turbolader mit einem Fassungsvermögen von 129 Litern in Autos eingebaut. c. (Japan hat auch einen 4,2-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 145 PS und einen 4,5-Liter-Benziner mit einer Leistung von 200 PS.) Im Jahr 2000 fanden die großen Geländefahrzeuge Patrol GR (Safari in Japan) neue Aggregate. Europäische Ausrüstung mit einem 3,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 16 Ventilen und Direkteinspritzung von 158 PS In Japan stieg Safari neben dem 3,0-Liter-Diesel auf 170 PS. Leistung, Set 6-Zylinder 4,2 Liter Vortex-Kammer-Diesel 160 PS

Neue Motoren haben die dynamischen Qualitäten dieser eher schweren Autos verbessert und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch gesenkt. Bei Fahrzeugen ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Viergang-Automatikgetriebe installiert. Zur Sicherheit ist das Auto mit Airbags, voll verstellbaren Kopfstützen und Vierkanal-ABS mit fünf Sensoren ausgestattet, die automatisch die Art der Bewegung bestimmen. Klimaanlage mit Klimatisierung, Elektropaket, 2AirBag, Heckwischer, Scheibenbremsen an allen Rädern, Schiebedach, Sperrdifferential, Navigationssystem - werden optional angeboten. Konfiguration für 3-türige Versionen: Spirit I, Spirit II. Für 5-Türer in voller Größe: RX, Gran Road, Gran Road Limited.