Noble m10

1998 Noble M10 Review

Der Gründer von Noble Moy Automotive war Lee Noble, der fast zwanzig Jahre Erfahrung im Design von Sportwagen hatte. Für ihn zählen Modelle wie Ultima, Ascari und Prosport 3000 sowie die Entwicklung des Chassis für den legendären Supersportwagen McLaren F1. Das erste Testfahrzeug der Firma war der Noble M10. Die Produktion begann 1999 in Barwell (Leicestershire, Vereinigtes Königreich) und dauerte ein Jahr, bis ein Nachfolger auftauchte - der Noble M12.

Vor dem noblen Debüt von Noble auf dem Markt für Profisportwagen waren die Markenzeichen solcher in kleinen Serien produzierten Autos in jenen Jahren Glasfaserkörper und Leistung von geringer Qualität.

Das Modell wurde als Konkurrent für Sportwagen wie den Lotus Elise S2, den Nissan Skyline GT-R R34, den Honda S2000, den Honda Civic Type-R (EP3), den Renault Clio 182 und den Toyota MR2 Spider konzipiert und erfüllte im Allgemeinen die Erwartungen und hinterließ viele ernsthafte Konkurrenten.

Dieser Roadster hatte das gleiche Chassisdesign wie die Vorgängermodelle von Noble. Äußerlich sah der Noble M10 wie ein wandelndes Cabrio aus, aber bei diesem britischen Sportwagen hielt der Konstrukteur die durchschnittliche Motoranordnung des Sportwagens aufrecht.

Es ist erwähnenswert, dass der moderne Porsche Boxster mit einem 228 PS starken Motor ausgestattet ist. Ich konnte dem Noble M10 dieser Zeiten nicht voraus sein, der in 6,1 Sekunden von der Stelle auf die ersten 100 und in 16,8 Sekunden auf 160 km / h beschleunigte. Tatsache ist, dass beim Bau des Autos das Prinzip angewendet wurde, das alle britischen Sportwagen auszeichnet: ein hervorragendes Verhältnis von Leistung zu Gewicht von 0,1771 PS / kg.

Der Noble M10 hatte eine 2-türige 2-Sitzer-Karosserie, deren stilvolles Interieur beeindruckend aggressiv war. Die Abmessungen des Wagens waren 3870 mm lang und 1760 mm breit, die Höhe der Karosserie 1170 mm. Das Leergewicht der Maschine beträgt nur 959,8 kg.

Als Triebwerk nutzte der Ford-Benzineinspritzmotor V6 2,5 Liter mit vier Ventilen pro Zylinder. Die Leistung dieses Saugmotors war mit 168 PS relativ niedrig, die Höchstgeschwindigkeit erreichte jedoch aufgrund der geringen Masse der Maschine 220 km / h. Das Drehmoment, das auf die antreibenden Hinterräder übertragen wurde, betrug 219,7 Nm.

Der Motor verfügt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Das Auto hatte ein hervorragendes Chassis und wurde dann an den Nachfolger M12 übergeben.

Der M10 und die nachfolgenden Noble-Modelle legten die Messlatte für Qualität und Design so hoch an, dass die Presse und die Kunden verblüfft waren, was zu relativ niedrigen Kosten möglich war. Der Noble M10 wurde in einer kleinen Serie in einer Auflage von nur elf Exemplaren herausgebracht, was besonders für Sammler interessant ist, die Geld in prestigeträchtige Sportwagen investieren.

Das neue Modell, der Noble M12, der im Jahr 2000 auf den Markt kam, übertraf alle Konkurrenten. Die berühmten britischen Automobilpublikationen zeichneten sie mit renommierten Preisen aus. Die Kunden waren bereit, mehrere Monate zu warten, um Besitzer des neuen Supersportwagens Noble zu werden.