Opel kadett

Debüt Opel Kadett wurde im fernen Jahr 1936 abgehalten.

Opel Kadett Sports Coupe 1964: Bescheiden und stolz

Hatte die gleiche Federung, Hinterachse und Lenkung wie der Olympia. Die äußeren Scheinwerfer unterschieden sich im amerikanischen Stil mit der Motorhaube und dem Kühlergrill.

Komponenten der ersten Generation von Kadett waren sehr einfach, gegen Aufpreis wurden sogar ein Stoßfänger und ein Wischer auf der Beifahrerseite angeboten.

In der Zeit von 1936 bis 1939 wurden in Deutschland 107 Tausend Kadett-Automobile hergestellt.

Nach dem Krieg wurden die Opel-Werke vollständig zerstört. Ein Teil der Ausrüstung von Reparationsanlagen wurde in die Sowjetunion verlegt. Das Vorkriegsmodell Kadett wurde in der UdSSR unter dem Markennamen "Moskvich" produziert. Nach dem Krieg wieder aufgebaut, beginnt das Automobilwerk in Bochum (Bochom) 1962 mit der Produktion des neuen Opel Kadett mit Index A.

Für das neue Modell wurden drei Karosserietypen angeboten: Limousine, Coupé und Kombi. Das Auto war mit einem 4-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 1 Liter und einer Leistung von 40 bzw. 48 PS ausgestattet, beschleunigt auf 120 bzw. 130 km / h. Es wurden zu dieser Zeit nur zwei Konfigurationsmöglichkeiten vorgeschlagen, die sich hauptsächlich in den Motoren unterschieden: 1,0 und 1,0S, kombiniert mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe.

Der Entwicklungsprozess der Automobilindustrie in den 60er Jahren war bereits etabliert, und die Modelle blieben nach festgelegten Regeln nicht mehr als fünf Jahre auf dem Förderband. Anschließend wurden sie entweder neu gestaltet oder durch ein neues Modell ersetzt.

Deshalb erscheint Kadett 1965 mit dem Index B. Das Auto wurde mit 2- und 4-türigen Karosserien angeboten. Er ist merklich größer und hat eine Leistung von 40 bis 90 PS

Opel Kadett D - Zaginiony Test z 1982 Roku - MotoBieda # 28

Im Jahr 1972 debütiert der Kadett C, vertreten durch Coupés, 2-türige und 4-türige Limousinen. Während der Produktion wurden einige Änderungen vorgenommen.

1979 erschien der erste Kadett mit Vorderradantrieb mit einem Index D. Aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und Zweckmäßigkeit gewann das Auto einen Platz im C-Segment, das heißt unter den Golfklasse-Autos. Darüber hinaus half dieses Auto mit einem kantigen Aussehen und einer querliegenden Motorposition, Opel die Wirtschaftskrise zu überstehen.

Das Design des Kadett D ist sehr banal: die McPherson-Vorderachse, die hintere an Längslenkern mit kompakten Miniblok-Kegelfedern. Die Familie umfasste Modelle mit zwei und vier Seitentüren. Der Körper kann ein Typ oder eine Heckklappe oder ein Wagen sein.

Die Motorenpalette umfasste einen alten 1,2-Liter-Motor mit 55 PS und einen 1,3-Liter-60-PS-Motor mit 13 PS.

Im Jahr 1981 wurde das Modell aufgewertet. Ein 1,6-Liter-75-PS-16S erschien und während der Höhe der "Energiekrise" - ein 54-PS-Diesel 16D an seiner Basis.

1984 stellte Opel die neue Generation des Kadett mit dem E-Index vor: Zunächst wurde das Modell nur durch drei- und fünftürige Heckklappen-Karosserien vertreten und ab 1985 wurden fünf-türige Kombis und viertürige Limousinen hinzugefügt.

Die Motorenpalette umfasste 1,2-, 1,3- und 1,6-Liter-Motoren des Vorgängermodells, zu dem eine 75-PS-Version des 1,3-Liter-13S-Motors hinzugefügt wurde.

Die Kabine bietet Platz für vier Personen. Die Sicht vom Fahrersitz aus ist hervorragend. Für Details gibt es große Taschen an den Türen und eine geräumige Handschuhbox. Die Instrumententafel ist ziemlich funktionell und informativ, die Schalter sind von hinten beleuchtet, die Lenksäule ist höhenverstellbar und die Gangschaltung ist einfach und übersichtlich. Durch Lüftung und Heizung können Sie den Warmluftstrom regulieren.

Im September 1985 erschien die Kadett GTE-Sportversion mit einem 1,8-Liter-Motor mit 18 PS, der mit einem Kraftstoffeinspritzsystem und einem Abgaskatalysator ausgestattet war.

Im September 1986 kamen die leistungsstärkeren (82 und 115 PS) kraftstoffeffizienten 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Benzinmotoren 16SH und 20E mit Katalysator auf den Markt.

Im Herbst 1987 begann die Produktion einer speziell vorbereiteten Version des GSi 16V, die mit einem dynamischen 150-PS-Vierzylinder-Motor ausgestattet ist, bei dem der Kraftstoffverbrauch in der Stadt nicht über 10 l / 100 km liegt. Die Beschleunigung auf einhundert dauert nur 8 s und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 km / h Zu Beginn des Jahres 1990 wurde ein neuer Kühlergrill in das Modell eingebaut, die Innenverkleidung und die Karosserie wurden geändert, und in den Versionen GSi 16V und CS haben wir standardmäßig mit der Installation von ABS begonnen.

Zur gleichen Zeit erschien ein moderner 1,8-Liter-Motor mit 112 PS, der mit dem Ecotronic-System ausgestattet war, und ein 1,4-Liter-Motor mit 60 PS und 14NV ersetzte den 1,3-Liter-Motor mit der gleichen Kapazität. Die Liste der Dieselmotoren fügte dem 1,7-Liter-57-PS-17D hinzu.

Der letzte Kadett rollte am 20. Juli 1991 vom Band und seit dem 22. Juli desselben Jahres erscheint das Astra-Modell anstelle des Kadett E.