Opel omega

Das Debüt der ersten Generation des Opel Omega (unter dem Symbol A) war 1986.

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Das Modell hat den Opel Record und den Opel Commodore ersetzt. Der Wagen wurde mit Limousine und Wagenkästen produziert, letzterer erhielt den Namen Caravan. Opel Omega verfügte über eine große Auswahl an Serienausstattung und gehörte zu Autos der Business-Klasse.

Der Innenraum ist prägnant und streng. Ausreichend geräumige Kabine, ergänzt durch einen großen Kofferraum. Exzellente Laufruhe und Handling sind die Hauptbestandteile von Omega.

Das Gamma der Aggregate wurde durch die folgenden Motoren dargestellt: Benzinvergaser Volumen von 1,8 Liter; Injektionsvolumen 1,8 l; 2,0i l; 2.4i; 2.6i; 3.0i sowie Diesel-Atmosphärenmotoren von 2.3YD und die gleichen Turbolader (2.3YDT und 2.3DTR). Die Motoren wurden mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik mit Winter- und Sportmodus kombiniert. Alle Bremsen - Scheibenbremse mit Unterdruckverstärker. Fahren Sie zu den Hinterrädern.

Die erste Generation von Omega gewann 1987 sogar den Ehrentitel "Auto des Jahres".

Im Jahr 1990 wartete Omega auf die Modernisierung. Das Äußere war minimal.

1993 wurde beschlossen, Omega A einzustellen. Ein Jahr später führte Opel die zweite Generation von Omega ein, diesmal mit einem Index B. Die Neuheit ähnelte ihrem Vorgänger. Wie zuvor vorgeschlagen: zwei Karosserietypen (Limousine und Kombi) und Hinterradantrieb. Die Liste der zusätzlichen Ausrüstungen hat jedoch erheblich zugenommen: Es gab Airbags für Fahrer und Beifahrer, und Klimaanlagen wurden in kompletten Sets mit leistungsstarken Motoren installiert. Gleichzeitig wurden die Mängel des Vorgängers behoben. So hat sich beispielsweise die Haltbarkeit des Körpers merklich erhöht, er ist weniger anfällig für Korrosion.

Die zweite Generation von Omega, die um 113 mm länger wurde, wurde eleganter. Das neue Design zeichnet sich durch glatte und schlanke Linien, ein neues Kühlergrilldesign und eine anspruchsvollere Frontoptik mit Xenon-Scheinwerfern aus. Andere Stahl- und Rücklichter - ganz zu schweigen von den neu gestalteten Karosserieteilen.

Die Kabine ist genauso geräumig geblieben, dass drei Passagiere bequem auf der Rückbank sitzen können. Die Instrumententafel ähnelt ihrem "Bruder" im Vectra-Modell der "B" -Serie, nämlich: ein breiter elektronischer Tachometer, ein unvollständiger Kreis umreißt einen Tachometer. Hier - Leuchtanzeigen und an den Seiten - Kraftstoff- und Temperaturanzeigen sowie ein breites Multifunktionsdisplay mit Messwerten des Bordcomputers. Neben den unauffälligen Stoffbezügen, die in den Basisversionen von Omega verwendet werden, gibt es möglicherweise eine Ledervariante. Beim Sport-Paket wird Aluminium anstelle von Holzeinlagen verwendet. Die Anordnung der Steuergeräte ist sehr bequem.

Sitze mit starrer seitlicher Unterstützung erhöhen den Komfort durch die Doppelstruktur und zahlreiche Servoantriebe, die per Knopfdruck gesteuert werden können. Eine verstellbare Lenksäule hilft Ihnen auch, hinter das Lenkrad zu kommen.

Opel Omega Evo 500 DTM // Bergsteigerangriff

Sicht und Schallschutz werden deutlich verbessert. Die Klimaanlage mit integrierten Staubfiltern sorgt unabhängig von der Jahreszeit und den Luftemissionen verschiedener Emissionen für eine optimale Temperatur und Innenraumluftqualität.

Und was besonders wichtig ist, ist die veränderte Motorenlinie. Von den alten Aggregaten blieb nur ein Zwei-Liter-Einwellen-20SE mit modernisiertem Einspritzsystem übrig. Hinzu kamen neue Zweiwellenmotoren (DOHC-Motoren) mit einem Volumen von 2,0i 16V. 2.5i V6; 3,0 MV6 Liter und ein neuer 2,5 TD Turbo-Dieselmotor von BMW. Die Motoren sind immer noch mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik ausgestattet. Alle Radaufhängung - unabhängig; vorne - wie McPherson - schräg hinten. Bremsen: Scheibenbremse für alle Räder belüftet. Reifengröße: 195/65 ÍR15. Lenkung - mit Kraft. Opel, ausgerüstet mit ABS und PBS, souverän und ohne Bremsen und Beschleunigen auf jeder Oberfläche.

Im Herbst 1997 wurde der 2,0-Liter-2,0-Liter-Direkteinspritzer-Turbodieselmotor in die Reihe der Triebwerke aufgenommen (Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt nicht mehr als 9,4 l / 100 km).

Für Sicherheit sorgt ein selbststabilisierendes Unterwagen-DSA mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung, zusätzlichen Radhalteelementen, verstärkten Stabilisatoren und hydraulischen Lagern. Außerdem verfügt der neue Opel über eine verbesserte Antischlupfsteuerung für die elektronische Traktionskontrolle, ein Motorsteuerungssystem und eine Antiblockierregelung mit niedriger Bremspedalkraft und hoher Empfindlichkeit.

Das passive Sicherheitssystem von Opel Omega B umfasst Körperquetschzonen. erhöhte vordere Querlenker, die einen Teil der Last übernehmen; verstärkte Schwellen Dach und Säulen; Stahlträger in der Tür; verstärkte Sitzrahmen und deren Rücken sowie die Lenksäule, die bei einer Kollision zusammenbricht.

Die Sitze sind mit einem sicheren Kopfstützensystem AHR (Active Head Restraints) ausgestattet. Alle Komponenten des passiven Sicherheitssystems im Kollisionsfall wirken zusammen - dies wird Syncro-Synchronisationsschutzsystem genannt. Das heißt, dass der Kraftstofftank in Bezug auf die Sicherheit nicht an der besten Stelle installiert ist, nämlich in der Verformungszone des Kofferraums.

Im Jahr 1999, sechs Jahre nach Produktionsbeginn der zweiten Generation, rüstete Opel das Modell auf. Das Design der vorderen und hinteren Teile der Karosserie wurde geändert, die kantiger geworden sind. Das Interieur hat sich verändert, und vor allem wegen der Platte wieder eine eckige Form. Das neue Lenkrad mit vier Speichen und Türverkleidungen ist im gleichen Stil gestaltet. Bedienknöpfe für elektrische Fensterheber und Knöpfe für die elektrische Einstellung von Außenspiegeln werden bequem an der Armlehne der Tür bewegt. Omega begann, mit 5 Arten von Aggregaten auszurüsten: 3 Benziner und 2 Turbodiesel. Das Motorenprogramm wird durch einen neuen 4-Zylinder-Motor mit 2,2 Litern Hubraum von 144 Litern eröffnet. c. Er ersetzte den bisher verwendeten 2-Liter (116 PS). Mit der Installation einer neuen Generation der Motoren konnten die Konstrukteure gleichzeitig mehrere Probleme lösen: die Maximaldrehzahl erhöhen, Vibrationen (durch die Verwendung von zwei Ausgleichswellen) und den Benzinverbrauch reduzieren.

Im Jahr 2002 gab es zwei V-förmige Sechs mit 2,6 und 3,2 Litern.

Der neue Opel Omega hat von seinen Vorgängern alle bemerkenswerten Eigenschaften geerbt, die ihn zum Erfolg führten: ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis, Motorleistung und -effizienz, großes Nutzvolumen und hervorragendes Handling.

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