Rover 75

2003 Rover 75: Regelmäßige Fahrzeugbewertungen

Im Oktober 1998 fand in Birmingham die Premiere des Rover 75 statt, bei der die Baureihe 600 und 800 auf dem Förderband geändert wurde. Das Modell ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen BMW und dem "Rover". Die Entwicklung dauerte vier Jahre und 700 Millionen Pfund. Erhöhte Kosten aufgrund der Tatsache, dass das Auto ein grundlegend Neues geschaffen hat.

Der Look wurde auf Englisch verfeinert. Alles, von den stilvollen Konturen des Kühlergrills bis zur charakteristischen hinteren Säule, die sich effektiv in die Kofferraumoberfläche verwandelt, unterliegt der Philosophie der Designintegrität, bei der jedes Element nahtlos in das Gesamtbild des Fahrzeugs passt. Der dezente Einsatz von Chrom im Außen- und Innenbereich verleiht ihm seinen Charme. Charakteristische Doppelscheinwerfer können Xenon sein, was eine stärkere und gleichmäßigere Beleuchtung ermöglicht. Zur Verbesserung der Sichtbarkeit etwas erhöhte Seitenspiegel bei gleichzeitiger Beibehaltung der attraktiven tropfenförmigen Form.

Der Rover 75 ist in zwei Karosserievarianten erhältlich: Limousine und Waggon 75 Tourer (Premiere im Frühjahr 2001). Beide Optionen verfügen über einen der stilvollsten, elegantesten und komfortabelsten Salons. Die Innendekoration besticht durch den Luxus des Armaturenbretts, das mit poliertem Nussbaumfurnier ausgeführt ist, mit reichhaltigen ovalen Skalen eines Tachometers und einem Tachometer in edler Elfenbeinfarbe und runden Uhren. Teurer Weichkunststoff, ein sportliches Dreispeichenlenkrad mit Rover-Logo, schwere Chrom-Türgriffe, Velours oder Leder der Spitzenklasse - alles ist harmonisch zusammengefügt.

Alle Informationen werden auf dem Multifunktionsdisplay des Bordcomputers und anderer Steuergeräte angezeigt, sodass der Fahrer vollständige Informationen über den Status der einzelnen Fahrzeugsysteme erhält. Der Rover 75 selbst wird Sie darauf hinweisen, dass Sie das Servicecenter besuchen müssen und welche Art von Operation Sie durchführen müssen. Die intelligente Elektronik schaltet die Scheibenwischer automatisch ein und passt ihren Betrieb an die Niederschlagsintensität an. Bei Frost oder Beschlagen der Heckscheibe wird die Heizung automatisch eingeschaltet.

Schicke bequeme Sitze bieten hervorragenden Halt und Komfort. Der individuelle Raum jedes Passagiers ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Stille in der Kabine wird durch die doppelte Geräuschisolierung des Motorraums und die Verwendung dickerer Gläser erreicht.

Bei aller Seriosität und Anmaßung ist der Rover 75 nicht ohne rein praktische Elemente, wie zum Beispiel ein umklappbarer Rücksitz mit einer Luke zum Tragen langer Gegenstände. Und der Rücksitz der vielseitigen Person entwickelt sich nicht nur ganz, sondern auch in Teilen.

Drei Optionen stehen zur Verfügung - Classic, Club und Connoisseur, jede mit einer beeindruckenden Liste von Standardausrüstungen. Das Highlight der teureren Pakete von Club und Connoisseur ist die Klimatisierung, die im Gegensatz zu einer herkömmlichen Klimaanlage die gewählte Temperatur automatisch in der Kabine hält.

Die besondere Aufmerksamkeit des Designers Rover 75 wurde durch die Verwendung einer neuen Legierung, die Festigkeit und Leichtigkeit vereint, besonders steif. Die kompakte McPherson-Vorderachse und die revolutionäre Z-förmige Hinterradaufhängung geben dem Fahrzeug eine ausgezeichnete Kontrolle. Die spezielle Geometrie der Federung, die ein Minimum an Längsschwingungen des Fahrzeugs gewährleistet, garantiert Stabilität auch bei intensivem Bremsen und Beschleunigen. Der Lenkmechanismus mit hydraulischem Kraftverstärker und die optimale Übersetzung von 18: 1 gewährleisten eine komfortable und zuverlässige Steuerung des Rover 75 bei jeder Geschwindigkeit.

Die Basis der Motorenpalette für Limousine und Kombi Rover 75 besteht aus drei Benzinmotoren: einem Saugmotor-Saugmotor (4 Zylinder) 1,8 und einem leistungsstarken 1,8 Turbo sowie 2,5 V6.

Das Automatikgetriebe verfügt über fünf Gänge, mit denen Sie bei jeder Geschwindigkeit eine kräftigere Beschleunigung erzielen und gleichzeitig die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs verbessern können. In der Übertragung gibt es drei verschiedene Modi - Normal (Normal), Sport (Sport) und Winter (Winter) - jeder von ihnen ist für bestimmte Straßenzustände ausgelegt.

Sicherheitsexperten Rover schenkten besondere Aufmerksamkeit. Der Rover 75 soll seine Passagiere und ihr Gepäck so weit wie möglich vor dieser potenziellen Gefahr schützen. Über 40% der Karosserieteile bestehen aus speziellen hochfesten Legierungen. Die Festigkeitsstruktur des Bodens, Schutzstangen in den Türen, verstärkte Paneele in den Beinen des Fahrers und des Passagiers bilden zusammen die Basis der sogenannten "Schutzkapsel" für die Passagiere. Durch eine zusätzliche Verstärkung der Türöffnungen um den Umfang können Sie ein Blockieren der Tür während eines Frontalaufpralls vermeiden. Zu den passiven Sicherheitselementen zählen Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Gurtstraffer und speziell geformte Sitze, um zu verhindern, dass Personen bei einem Unfall unter den Sicherheitsgurt springen.

Auf höchstem Niveau und aktives Sicherheitssystem. Der Rover 75 ist serienmäßig mit einem Vierkanal-ABS mit EBD und Scheibenbremsen an allen Rädern ausgestattet.

Der Rover 75 verfügt über ein mehrstufiges Diebstahlschutzsystem. Er verriegelt die Türschlösser, den Kofferraum und die Tankklappe sicher und schaltet den Alarm sofort bei der geringsten Andeutung einer Invasion ein. Plus Wegfahrsperre und Fernbedienung mit Rolling Code.

Es gibt viele Vorteile: eine sehr steife Karosserie, eine komplizierte BMW-förmige Hinterradaufhängung, ein ordentliches Motorset, moderne aktive und passive Sicherheitssysteme, eine große Auswahl an luxuriösen Materialien für die Innenausstattung, eine reichhaltige Palette charakteristischer Karosseriefarben sowie die Möglichkeit, ein Auto mit einer exklusiven Personal Line-Ausstattung zu bestellen. All dies erlaubte es dem Rover 75, den Titel des Autos des Jahres in Großbritannien zu gewinnen.

Im Jahr 2004 wurde eine aktualisierte Version des Rover 75 veröffentlicht, die erstmals seit der Serienproduktion des Fahrzeugs im Jahr 1999 zum ersten Mal durchgeführt wurde. Zu sagen, dass sich die "fünfundsiebzigste" dramatisch verändert hat, ist unmöglich. Das erste, was sofort ins Auge fällt, ist die Kopflichtoptik. Jetzt sind es keine Doppelrundscheinwerfer, sondern modische Scheinwerfer. Die vorderen Kotflügel und die Motorhaube wurden einer gewissen Retusche unterzogen - sie haben deutlich schärfere Konturen erhalten. Der Kühlergrill ist etwas größer geworden und passt jetzt noch besser in den modifizierten Stoßfänger.

Exterieur Rover 75 mit verchromter Heckklappe, Blinker-Repeater, stilvolleren Rädern und einem völlig neuen Farbschema.

Motoren und Getriebe für den aktualisierten Rover 75 blieben gleich.

Fügen sie einen kommentar hinzu