Ssang yong korando

SsangYong Korando 2016 Bewertung - Autoschlüssel

Lange bevor der koreanische Autohersteller Ssang Yong auf den zivilen Markt kam, waren sie amerikanische CJ 7-Jeeps, die als Basis für den Prototyp Korando dienten. In den 1980er Jahren erschien der Korando K4. Er ähnelte sehr seinem Vorfahren - dem amerikanischen Jeep - und wurde in kleinen Mengen für die Bedürfnisse der südkoreanischen Armee produziert. Ausgestattet mit abhängigen Federungen mit Blattfedern und 2,2 Liter atmosphärischem Diesel. 68 PS

1988 begann Ssang Yong mit der Produktion eines Autos unter dem Namen Korando Family. Dies war bereits ein großer 5-türiger SUV, der auf der Basis des Isuzu Trooper (Korando Family) mit 2,2-Liter- und 2,5-Liter-Dieselmotoren mit einer Leistung von 68 PS und 79 PS ausgestattet war.

Auf der London Motor Show machte er 1995 sein Debütkonzept unter dem Symbol KJ, das nach dem Produktionsstart 1997 Korando genannt wurde. Korando ist eine Abkürzung für den englischen Ausdruck "Koreanisch kann tun!", Was auf Russisch "Koreaner kann!" Bedeutet.

Das extravagante Design des Autos wurde vom englischen Stylisten Ken Greenlee entwickelt, der bereits Erfahrung mit Marken wie Aston Martin und Bentley hatte. Die sich verjüngende Motorhaube, die kantigen, gewölbten Flügel, ein großer Kühlergrill und eingebaute Ausflüge erinnern an die Beziehung zu den legendären Militärjeeps. Runde Scheinwerfer einerseits - das letzte Jahrhundert und andererseits - ein Klassiker. Der SUV wird mit nur einer Basislänge - 2840 mm und zwei Karosserietypen hergestellt: dem dreitürigen Hard Top-Ganzmetallwagen und dem Soft Top-Cabrio mit zwei Türen (erschienen im Herbst 1997).

Der Salon ist sehr bequem und geräumig genug für vier Personen (fünf können untergebracht werden). Interieur Kunststoff, Holzimitat, sieht modern aus. Der Rücksitz mit abnehmbaren Armlehnen lässt sich in Teile zusammenklappen und erhöht so den Kofferraum von 350 auf 1200 Liter. Die Instrumententafel ist symmetrisch, d.h. Die Konturen des Armaturenbretts entsprechen genau dem Umriss des Bedienfelds vor dem Passagier, nur vor ihm gibt es anstelle der Geräte eine große Nische für Dinge und darunter ein geräumiges Handschuhfach. Geräte unter den Klassikern, rund, ohne Schnörkel und gut sichtbar.

Der Standard-Korando umfasst ein höhenverstellbares Lenkrad mit Servolenkung, elektrische Spiegel und elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Fahrerairbag, Zentralverriegelung und Metallschutz des Kurbelgehäuses.

Die Vorderradaufhängung ist ein unabhängiger Torsionsstab an einem Doppelquerlenker, hinten abhängig von Federn. Es verhält sich würdevoll wie bei Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der Autobahn und uneben. Dank eines Allradgetriebes mit einem zweistufigen Getriebe und einem selbstsperrenden Hinterraddifferential können Sie weit über die Straße klettern, als es sich ein SUV leisten kann: die „Armeewurzeln“. Bremsen sind mit ABS von Bosh ausgestattet.

Unter der Haube des Korando befinden sich drei Benzinmotoren: 4-Zylinder 2,0 Liter. (126 PS), 2,3 l. (150 PS, 160 PS, aber häufiger 140 PS) und das leistungsstärkste 6-Zylinder-Reihenvolumen von 3,2 Litern. Das leistete 209 PS und dann alle 220 Litern. c. (Fahrzeuge mit Benzinmotor wurden als "E-Serie" bezeichnet.) Off-Road-Fahrzeuge mit Dieselmotor wurden als "600-Serie" bezeichnet. Jetzt gibt es drei verschiedene Motoren mit Diesel: ein Volumen von 2,3 Litern. (4 Zylinder, 77 PS, 80 PS oder 101 PS, je nach Ausführung und Baujahr), 2,9 l. (5 Zylinder, ohne Turboaufladung, 98 PS) und 2,9 Liter. mit der Turbine (bereits 129 PS). Alle Modelle sind entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder mit einem Vierband-Automat von Borg Warner ausgestattet, dessen Produkte in vielen Mercedes-Benz-Fahrzeugen erfolgreich installiert werden.

In den späten neunziger Jahren wurde die Automobilsparte von SsangYong an Daewoo verkauft. Daewoo Korando erschien. Daewoo selbst befand sich jedoch bald selbst in einer Finanzkrise, und im 21. Jahrhundert nahm SsangYong die Produktion von Autos unter seiner eigenen Marke wieder auf. Im Jahr 2003 wurde das Korando-Modell leicht umgestaltet. Und 2006 wurde sie von Actyon abgelöst.

Im Jahr 2008 wurde SsangYong Korando im Taganrog-Werk unter dem Namen TagAZ Tager produziert. Das Auto hat nichts geändert und es ist eine vollständige Kopie des südkoreanischen Korando.

2008 wurde das SsangYong C200 Concept auf der Pariser Automobilausstellung vorgestellt. Die Serienversion sollte im Herbst 2009 auf der Frankfurter Automobilmesse präsentiert werden. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten wurde jedoch der Zeitpunkt für den Start der Überführung in die Massenproduktion überarbeitet. Die Serienversion des SsangYong C200 wurde erst im Mai 2010 auf der Busan International Auto Show vorgestellt. Auf dem heimischen südkoreanischen Markt erhielt das Auto den Namen Korando C. So erschien die zweite Generation von Korando. In Russland ist das Auto besser unter dem Namen Actyon bekannt.

Das Unternehmen hat das Design und die technische Ausstattung des SUV komplett geändert. Dies ist das erste Auto der SsangYong-Modellreihe mit einer Monocoque-Karosserie. Ein stilvolles und ganzheitliches Äußeres, ein durchdachter Innenraum, der neueste umweltfreundliche Turbodieselmotor, hervorragende Fahreigenschaften und eine Fülle von Ausrüstungsgegenständen haben den Korando zu einem würdigen Konkurrenten in der Crossover-Klasse gemacht.

Der Hauptvorteil des 2011er Modelljahres Korando gegenüber seinen Vorgängern ist das moderne, ansprechende Design. Um das Auto zu kreieren, zog das italienische Designstudio Giugiaro an. Der vordere Teil wurde angenehmer: stromlinienförmige, breite Scheinwerfer, vordere Stoßstange mit Kapuze und Kühlergrill wirkt wie eine Einheit, Miniatur-Nebelscheinwerfer sind von unten eingebaut.

Salon SUV recht geräumig. Die Zentralverkleidung wird mit Sorgfalt an den Autobesitzer angefertigt. Eine große Anzahl von Funktionstasten wurde an eine angepasst oder im Navigationsmenü dargestellt. Bequeme Sitze haben einen spürbaren Seitenhalt. Viel Raum ist für verschiedene Dinge vorgesehen, es ist die Armlehne, ein vergrößertes Handschuhfach, unter dem sich auch eine Nische für verschiedene Dinge befindet. Besondere Aufmerksamkeit verdient auch die hervorragende Isolierung eines SUV.

Unter der Haube ein 2-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 175 PS Die Beschleunigung auf 100 km / h dauert bei ihm 10,8 Sekunden. Es gibt Modifikationen mit 6-Stufen-Mechanik und mit einer 6-Gang-Automatik. Das Auto kann Frontantrieb oder Allradantrieb sein.