Subaru förster

2019 Subaru Forester Sport - Ultimativer Tiefenblick in 4K

Mitte der 90er Jahre entschied sich Subaru, nicht hinter seinen Konkurrenten zurückzubleiben und seinen Marktanteil für „Parkett-Off-Road-Fahrzeuge“ zu gewinnen, die damals weltweit sehr beliebt waren. Produktion Subaru Forester (Übersetzung - "Förster") begann im Dezember 1996 im japanischen Werk des Unternehmens. Das europäische Autodebüt fand im September 1997 statt.

Subaru Forester 1997 Jahr

Förster ist eine Mischung aus einem kleinen SUV und einem geräumigen Wagen, ausgestattet mit einem vollwertigen System mit permanentem Allradantrieb und einem einfachen, aber recht erfolgreichen Erscheinungsbild. Das Modell vereint die besten Eigenschaften eines klassischen SUV. Hohe Sitzgelegenheiten und eine gemütliche Lounge, die keine Limousine bieten kann. Durchgängigkeit unzugänglichen Wagen. Und vor allem - Komfort und Kontrolle, die für Geländefahrzeuge nicht zugänglich sind. Im Allgemeinen hat der Förster ausgewogene Eigenschaften, die ihn zu einem einzigartigen Auto machen.

Unter der Haube des Subaru Forester stehen nur Benzin-Boxermotoren. Verglichen mit Standard-Inline- oder V-förmigen Aggregaten sind diese Motoren kompakter und ermöglichen es, den Fahrzeugschwerpunkt zu reduzieren (dies wirkt sich am besten auf das Fahrverhalten aus). Zunächst war der Förster mit einem 2-Liter-Benziner ausgestattet, der 115 PS leistete. 1998 erschien unter der Haube ein konzeptionell neuer Turbomotor mit einer Leistung von 175 PS. Es stehen zwei Getriebearten zur Auswahl: ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein automatisches Vierganggetriebe.

Neben den Boxmotoren kann ein weiteres Merkmal des Subaru Forester als Allradantriebssystem angesehen werden, das als eines der besten der Welt gilt. Und das nicht nur in der Effektivität, sondern auch in der Zuverlässigkeit. Viskose Kupplungsmitteldifferenz im Schlupf eines der Räder verteilt das Moment auf eine andere Achse. In vielen Fällen ist ein hinteres Sperrdifferential eingebaut, das mechanische Getriebe enthält ein Untersetzungsgetriebe und der Abstand beträgt 190 mm.

Subaru Forester 2000

Im Jahr 2000 wurde die Neugestaltung vorgenommen. In einer Ansicht erhalten Stoßstangen und Frontseite, Frontlichteinheiten geändert, Blinker wurden transparent.

2002 wurde der Forester der zweiten Generation auf dem Autosalon in Genf vorgestellt. Abmessungen sind fast die gleichen wie beim Vorgängermodell. Der Fokus dieses Wagens lag auf Wendigkeit und Leistungsmerkmalen, Sicherheitssystemen, die den höchsten internationalen Anforderungen genügen, Komfort im Gebrauch sowie verbessertem Design.

Der "zweite" Förster verlor sein aggressives Aussehen, die Linien der Karosserie wurden viel glatter. Die Scheinwerfer des neuen Designs verleihen der Fahrzeugfront einen ausdrucksvolleren Look. Die Änderungen betrafen auch den hinteren Teil: Die schwache Heckbeleuchtung und der dicke Stoßfänger verschwanden. Sie wurden durch starke dreieckige Leuchten und eine vergrößerte Heckscheibe ersetzt, die eine bessere Sicht auf die Straße ermöglichen.

Die Stoßfänger sind so gebaut, dass sie sich bei einer Geschwindigkeit von bis zu 10 km / h überhaupt nicht verformen. Die größten Veränderungen fanden im Inneren von Förster statt. Vordersitze bieten zusätzliche seitliche Unterstützung. Der Verstellbereich des Fahrersitzes ermöglicht es Ihnen, ihn an den Fahrer in jeder Höhe anzupassen. Das Kofferraumvolumen kann durch Umklappen der Rücksitze leicht verdoppelt werden.

Subaru Forester 2002 Jahr

Dem Schutz der Passagiere wurde große Aufmerksamkeit gewidmet. Die Größe der Scheibenwischer wurde erhöht, sodass Sie jetzt einen großen Bereich der Windschutzscheibe reinigen können. Der hintere Wischer reinigt sogar und ein Bremslicht, damit es bei schlechtem Wetter gut zu sehen ist. Die Vordersitze sind mit steiferen Kopfstützen ausgestattet und jeder Sitz ist mit einem Dreipunktgurt ausgestattet.

Die grundlegendsten Änderungen betrafen jedoch das Chassis des Försters. Die zweite Generation basiert auf der Impreza-Plattform, die für ein weicheres Fahren, sanfte Kurven und besseren Grip sorgt. Neuer hydrogeformter vorderer Hilfsrahmen fügte Steifigkeitsfahrwerk hinzu.

Subaru konnte dank der Herstellung von Dach, Motorhaube und Stoßfängern aus Aluminiumlegierung das Gewicht jedes Forester-Modells um mehr als 30 kg reduzieren.

Die Basisversion ist mit einem 2-Liter-Standardmotor mit 125 PS ausgestattet. Für Liebhaber von "heißer" bietet sich ein 2,5-Liter-Motor mit 210 PS an, sowie ein 4-Gang-Automatik- oder 5-Gang-Schaltgetriebe.

Im September 2005 wurde der Subaru Forester 2006 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt.

Das Äußere des neuen Försters hat eine Reihe positiver Änderungen und Verbesserungen erfahren. Neben einem komplett neuen Stoßfänger, Kühlergrill, erhöhten Nebelscheinwerfern und ausdrucksstarkeren Vorder- und Rücklichtern haben die Designer des Unternehmens der Motorhaube und den Seitenflügeln ein neues Gesicht gegeben.

Subaru Forester 2005

Gleichzeitig vergrößerten sie die innere Breite des Fahrgastraums, die Beinfreiheit der dahinter sitzenden Passagiere, verbesserten die Rundumsicht, die aerodynamischen Eigenschaften und den Kraftstoffverbrauch. Das große Dashboard enthält alle notwendigen Informationen. Der Fahrersitz wurde für maximalen Komfort entwickelt und verfügt über eine seitliche Unterstützung.

Technisch hat sich auch der Subaru Forester 2006 stark verändert. Die Leistung, die die 2-Liter-Version des Subaru Forester 2.0X jetzt ausgibt, ist von 125 PS spürbar gewachsen. bis zu 158 PS, und der 2.5XT-Turbo leistet jetzt 230 PS statt der bisherigen 210 PS

Am 17. Februar 2006 lief das millionste Subaru Forester-Fahrzeug vom Band. Der Erfolg dieses Modells wurde nach Ansicht von Experten durch eine Reihe erfolgreicher Verbraucherqualitäten sichergestellt. Außerdem wurde dieses Modell immer mit leistungsstarken Motoren ausgestattet und zeichnet sich durch ein hervorragendes Handling aus. Heute ist dieses japanische Auto auf der ganzen Welt immer noch gefragt.

Zum zehnjährigen Jubiläum des Modells hat Subaru das zehnjährige Jubiläum von Forester herausgebracht, das auf Basis eines Komplettsatzes 2.0X mit Automatikgetriebe entworfen wurde. Das Auto ist mit maßgefertigten 17-Zoll-Felgen aus Aluminium, Fahrersitz mit elektrischem Antrieb, MOMO-Lenkrad mit geflochtenem Leder und getönten, ultravioletten Strahlen und Halogenlampen usw. ausgestattet.

Subaru Forester 2008

Im Jahr 2007 führte Subaru die dritte Generation dieses Autos ein. Der Forester aus dem Modelljahr 2008 ist um 45, 65 bzw. 205 mm größer und breiter als seine Vorgänger. Die Erhöhung der Bodenfreiheit auf 225 mm verlieh dem Wagen einen noch größeren Durchsatz. Radstand um 91 mm erhöht. Der Innenraum wurde also hinzugefügt. In der Innendekoration wurden nur hochwertige Materialien verwendet. Die Anzahl der Taschen, Untersetzer und verschiedener Behälter ist nicht abzählbar. Jede Steuerung ist so positioniert, dass der Fahrer am besten mit dem Fahrzeug verbunden wird und die vollständige Kontrolle über die Straße besteht. In Bezug auf das Ladungsvolumen ist der Förster einer der Marktführer in seinem Segment: 0,88 m³ bei angehobenem Rücksitz, 1,95 m³ bei zusammengeklapptem Fahrzeug.

Die Entwickler haben besonderes Augenmerk auf die Sicherheit gelegt. Der Wagen behielt den symmetrischen Allradantrieb mit symmetrischem Allradantrieb des Unternehmens bei und erhielt ein dynamisches Stabilitätskontrollsystem (Vehicle Dynamic Control) sowie ein Bremskraftverteilungssystem (EBD). Absolut alle Versionen verfügen über 6 Airbags, einschließlich Seitenvorhänge und einen Überrollsensor. Forester 2008 ist mit speziellen Kopfstützen ausgestattet, die Nackenverletzungen verhindern, und einem Sicherheitslenkrad. Scheibenbremsen an allen Rädern, ABS und Bremsassistent. Selbst Modifikationen mit einem Handschaltgetriebe können mit dem Incline Start Assist-System ausgestattet werden, das verhindert, dass das Fahrzeug beim Anfahren am Berg herunterrollt.

Subaru Forester 2008

Besonderes Augenmerk gilt der Tatsache, dass Forester 2008 die höchste Punktzahl bei den Ergebnissen der neuesten NCAP-Crashtests zum Schutz des Fahrers und der Insassen bei Frontal- und Seitenkollisionen erhielt.

Das Auto war mit modernisierten, horizontal gegenüberliegenden Motoren von 2,0 l, 2,5 l / 173 PS ausgestattet. und 2,5 l / 224 PS Turbo, der sich vom vorherigen hohen Drehmoment in der Zone niedriger und mittlerer Geschwindigkeit unterscheidet. Die Kraftstoffeffizienz wurde verbessert und die toxischen Emissionen in Abgasen wurden reduziert. Bei allen Versionen stehen zwei Getriebe zur Auswahl - manuelle 5-Gang- und 4-Gang-Automatik.

Auf dem russischen Markt wird das Auto in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten. Die einfachste Version ist 2,0 X und die anspruchsvollste 2,5 XT.

Im Jahr 2010 wurde der Förster aktualisiert. Das Auto setzte die Tradition der Vorgänger fort und erreichte ein neues Niveau. Nach Angaben des Herstellers umfasst die Liste der Aktualisierungen, die im Modernisierungsprogramm enthalten sind, ein Dutzend Positionen. Äußerlich hat sich der japanische Crossover nur in Schlägen verändert, ist aber sportlicher geworden. Das Design des vorderen Fahrzeugteils hat sich geändert - der dekorative Frontgrill und die Form der vorderen optischen Gruppen wurden neu gezeichnet. Rückspiegel haben ihre Form geändert, um sich der Aerodynamik anzupassen und eingebaute Blinkerleuchten auf LEDs zu bekommen. Das Muster von 17-Zoll-Leichtmetallrädern wurde geändert. Auf der Rückseite des Wagens erschien ein Spoiler, der die aerodynamischen Eigenschaften des Wagens verbessert. In der Farbpalette fügten sich einige neue Nuancen des Körpers hinzu.

Subaru Forester 2010

Innen ist die Neuheit auch ein bisschen: Die neue Leuchtinstrumentenwaage mit integriertem Display, die die Werte des Bordcomputers dupliziert, die Zwei-Zonen-Klimatisierung, ein aktualisiertes Audiosystem mit einem 4,3-Zoll-Farbdisplay und eine Rückfahrkamera. Alle diese Dinge sind sehr stilvoll ausgeführt und veredeln den Innenraum, ganz zu schweigen davon, dass sie selbst sehr nützlich und funktional sind. Der Innenraum wurde mit neuen Materialien zum Beschneiden des Armaturenbretts und der Türen sowie mit neuen Polsterstoffen ausgestattet.

Es lohnt sich jedoch zu verdeutlichen, dass die Zweiliter-Versionen keine separate Klimatisierung erhalten. Sie haben keine neue Instrumententafel mit fluoreszierender Beleuchtung. Und die Messwerte des Bordcomputers werden wie zuvor nur von einem schmalen Display-Controller über dem Radio-Kassettenrecorder gelesen.

Subarovtsam hat jedoch etwas zu rühmen und zusätzlich zu der "Landschaft". Die Hauptziele der Modernisierung der Crossover-Motoren waren. Die Entwickler hatten die Aufgabe, eine gleichmäßige Beschleunigung im gesamten Drehzahlbereich sicherzustellen und atmosphärische Motoren wirtschaftlicher und umweltfreundlicher zu machen.

Subaru Forester 2010

In technischer Hinsicht sieht es so aus. Um das Drehmoment bei niedrigen und mittleren Motordrehzahlen zu erhöhen, wurde der Kolbenhub verlängert (von 75 mm auf 90 mm). Entwicklung einer neuen kompakten Brennkammer und Einführung eines Kettenstellantriebs mit kleinem Sternchen. Und auch das Montageverfahren von Kolben und Pleuel radikal verändert. Das System der Servicebohrungen und der sequentielle Einbau von Kolben gehören der Vergangenheit an, jetzt werden die Spaltstangen schräg gestellt. Außerdem verringert der Winkel zwischen den Einlass- und Auslassventilen die Nockenwellen näher zueinander; das Ansaugsystem so optimiert, dass so viel Luft wie möglich zugeführt und mit dem Kraftstoff besser gemischt wird; getrennte Kühlkreisläufe für den Kopf und den Block eingeführt; verringerte die Reibung der beweglichen Teile. Infolgedessen wurden beide atmosphärischen Gegenturbinen mit 2,0 und 2,5 Litern sparsamer und umweltfreundlicher, behielten jedoch die gleiche Leistung bei - 150 bzw. 172 PS.

Modifizierte Aufhängung. Die Dämpfungskräfte der vorderen und hinteren Stoßdämpfer wurden optimiert, unter anderem durch die Einführung eines neuen Ventils auf der Rückseite, das für eine beschleunigte Dämpfung sorgt. Das Ergebnis war eine leichte Erhöhung des Fahrkomforts bei voller Erhaltung der traditionellen subarovsky-Vorteile - Schärfe und Genauigkeit der Kontrolle.

Die Grundausstattung ist mit Allradantrieb, verschiedenen Airbags (Seiten-, Vorhang- und Frontairbags) sowie einem VDC-System ausgestattet, das die Richtungsstabilität unterstützt.

Im November 2012 wurde der Subaru Forester der 4. Generation auf der Tokyo Motor Show vorgestellt. Es hat keine revolutionären Veränderungen im Erscheinungsbild der Frequenzweiche stattgefunden - in Bezug auf das Design ähnelt die Neuheit der vorherigen Generation. Der vordere Teil der Karosserie wurde im Corporate-Style des Unternehmens gestaltet: Große Blockscheinwerfer erhielten stilvolle LED-Streifen, die erfolgreich mit einem aktualisierten Scheinwerfer-Kühlergrill und Entlastungsradhäusern kombiniert wurden. Subaru Forester 2013 hinzugefügt in Größe: Die Länge beträgt 4595 mm, die Höhe hat sich auf 1735 mm erhöht, und die Breite entspricht 1795 mm. Der Radstand ist auf 2640 mm angewachsen. Bodenfreiheit - 220 mm. Durch die vergrößerten Gesamtabmessungen werden Türöffnungen vergrößert, was sich positiv auf den Komfort beim Ein- und Aussteigen der Passagiere auswirkt. Das Auto wurde größer, aber nicht schwer: Durch die Verwendung von hochfesten Stählen blieb das Leergewicht auf dem gleichen Niveau (eineinhalb Tonnen). Es gibt auch Neuerungen, die anscheinend nicht sichtbar sind, aber dies ist nicht weniger relevant. Laut Angaben der Entwickler wurde die Karosserie des Subaru Forester 2013 steifer, wodurch die Vibrationen im Gelände deutlich reduziert werden konnten.

Das Modelljahr der Forester 2013 hat sich nicht wesentlich verändert. Alles ist noch kurz, funktional und ästhetisch. Das Innendesign ist weitgehend dem Modell Subaru XV entlehnt. Dies gilt insbesondere für das Dashboard. Es sieht stilvoll und harmonisch aus, die Funktion jeder Steuerung ist auf den ersten Blick klar und einfach zu bedienen. Die Oberseite der neuen Instrumententafel ist mit weichem Kunststoff ausgestattet, die Armlehnen der Tür sind ebenfalls weicher. Die Blinker erschienen im Kurzmodus, die Wischzone auf der Windschutzscheibe ist noch beheizt, und die Waschmaschine wird jetzt durch das gewöhnliche Drücken der Flagge „Auf sich selbst“ und nicht durch die Taste am Ende eingeschaltet. Das Lenkrad des Subaru Forester 2013 ist mit Tasten ausgestattet, mit denen Sie Multimedia- und andere Systeme steuern können. "Blades" -Zahnrad wurde verkürzt und von der Lenksäule auf das Lenkrad selbst übertragen, so dass sie zur Hand waren. Beheizte Sitzknöpfe befinden sich jetzt auf der Instrumententafel und werden nicht hinter die "Handbremse" gedrückt, wo sie unpraktisch ausgewählt werden mussten. Die Landung des Fahrers wurde um 36 mm erhöht (plus ein komfortabler Rücken war höher und der Einstellbereich in Länge und Höhe wurde breiter). Sie arbeiteten auch an der Verbesserung der Sicht: Seitenspiegel wurden größer und rückten zurück, um blinde Flecken zu reduzieren, dreieckige Fenster tauchten wie bei vielen Minivans in den Türen auf. Im Allgemeinen hat der Salon die besten Traditionen in Bezug auf Qualität und Ergonomie des Forester-Modells beibehalten, während er viel moderner wurde. Die Innenaufnahme des XV zu leihen kam zu seinem Vorteil.

Das Kofferraumvolumen ist auf 505 Liter angewachsen. Im Kofferraum befanden sich Taschen, Lasthaken, eine Steckdose und Knöpfe zum Umklappen des Sofas. Das Kofferraumvolumen mit umgeklappten Rücksitzen erhöht sich übrigens auf 1577 Liter. Zusätzlich verfügen die Heckklappenversionen 2.5 und 2.0XT jetzt über ein Servo mit Positionsspeicher in der Höhe.

Die Linie der Antriebseinheiten wurde ebenfalls modernisiert. Allradantrieb Der Subaru Forester 2013 wird mit drei Typen von Boxer-Benzinmotoren angeboten: 2 l (150 PS), 2,5 l (171 PS) und 2 l Turbo (240 PS). Je nach Konfiguration ist das Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe oder einem Markenvariator Lineatronic ausgestattet.

Der überarbeitete 2-Liter-Ottomotor leistet immer noch 150 PS. und 198 Nm des Moments, aber die Änderungen des Motorgewichts und alle von ihnen zielen darauf ab, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Der Motor erhielt ein System mit variabler Ventilsteuerung, neue Steuerketten mit reduzierter Reibung, leichte Pleuel und Kolben sowie eine Ölpumpe und einen Generator mit variabler Leistung. Um besser und sauberer zu verbrennen, wurden die Formen der Verbrennungskammern und des Kolbenbodens geändert, und die Ansaugsysteme (installierte Luftklappen) und der Auslass wurden erneuert. Und jetzt gibt es weniger Vibrationen: Auf den hydraulischen Stützen wurden Motoren mit Variatoren installiert. Mit der neuen 6-Gang-Mechanik (die die alte 5-Gang-Box ersetzte) dauert es 10,6 Sekunden, um auf 100 km / h zu beschleunigen - 0,1 Sekunden weniger als zuvor, und das Auto mit dem Lineatronic-Variator gibt für diese Übung 11,8 Sekunden aus c - 0,6 c weniger.

2,5-Liter-Motor und 171 PS Von der vorherigen Generation geerbt, ist es jetzt nur noch mit dem CVT verfügbar.

Die Turbo-Version der vierten Generation ist anders. Anstelle des bisherigen 2,5-Liter-EJ25-Motors gibt es einen neuen 2-Liter-FA20-DIT-Motor. Aufgrund der Direkteinspritzung, der ansprechbareren Doppelturbine und der Verdichtung auf 10,6 wurden 240 PS davon entfernt. Das wichtigste ist jedoch ein Drehmoment von 350 Nm, das sogar etwas höher ist als der vorherige 2,5-Liter-Turbomotor in den Top-Versionen XT (230 PS) und S-Edition (263 Leistung). Äußerlich kann ein Auto mit einem Turbomotor an einem Stoßfänger mit seitlichen Luftkanälen erkannt werden.

Das neue Allradsystem "X-MODE" wurde für das Fahren auf unebenen oder rutschigen Straßen entwickelt und bietet eine hervorragende Traktion auf allen Arten von Straßen. Motor, Getriebe und Allradantrieb VDC werden gemeinsam gesteuert. Das System erkennt verschiedene Straßenzustände.

In Crashtests erhielt Euro NCAP Forester 2013 5 Sterne. Das Auto ist mit den fortschrittlichsten Sicherheitssystemen ausgestattet, darunter sieben Airbags, die sich bereits in der Grundausstattung befinden. 

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