Suzuki kizashi

Motorwoche-Straßentest: 2010 Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi ist eine helle, dynamische D-Klasse-Limousine, die harmonisch die Eleganz einer europäischen Silhouette, hohe japanische Qualität, tadellosen Komfort, hervorragende technische Eigenschaften und kompromisslose Sicherheit vereint. Die Verwendung moderner Technologie bietet eine hervorragende Leistung, die das Fahren angenehm und sicher machen kann. Im Herbst 2010 trat Suzuki Kizashi in den russischen Markt ein. Der Name des Autos ist symbolisch: Das Wort Kizashi (Kizashi) bedeutet auf japanisch "Vorwegnahme" oder "Zeichen großer Veränderungen".

Dank des modernen Stils kann sich das Auto in vielen Ländern problemlos anpassen. Dies war das Hauptziel des japanischen Herstellers. Es gibt auch sportliche Noten, die sich deutlich aus dem großen Logo auf dem Kühlergrill, den ausdrucksstarken Rädern, der interessanten Form der Rücklichter und den zwei Auspuffrohren erkennen lassen. Die Kopfoptik verleiht dem Fahrzeug durch die in die Scheinwerfer integrierten Zierringe ein sehr originelles Aussehen.

Die Hauptleistung der Kizashi-Designer ist, dass ein breites Auto mit einem geräumigen Innenraum sehr kompakt wirkt. Das Volumen des Innenraums wird durch den Radstand (2700 mm) vergrößert. Die effiziente Nutzung des Innenraums wird durch hochwertige Oberflächen und stilvolles Design ergänzt. Das Innere der Kabine vermittelt den Eindruck von Luxus und Präsentierbarkeit. Die matte Oberfläche der Dekorelemente und die Mittelkonsole in der „Luxus“ -Version harmonieren mit dem Polsterungsmaterial. Dank der praktischen Anordnung aller Funktionssteuerungen können Sie das Fahrzeug leicht steuern und die Leistung des Armaturenbretts überwachen. Auf den Rücksitzen können drei Passagiere bequem untergebracht werden, die nicht vom Platzmangel betroffen sind.

Die Umgestaltung der Kabine bietet fantastische Möglichkeiten für die Platzierung von Gütern, denn selbst der Kofferraum selbst ist mit 461 Litern sehr beeindruckend. Es ist möglich, die Sitze im Verhältnis 2: 1 zu klappen. Die Öffnung in der Rückseite der hinteren Sitze ist speziell für die Möglichkeit vorgesehen, lange dünne Gegenstände in der Kabine unterzubringen.

Schallschutz auf höchstem Niveau. Fans von Musikreisen werden sicherlich die Tatsache schätzen, dass das weltbekannte amerikanische Unternehmen Rockford Fosgate an der Entwicklung von professionellem 425-Watt-Audiogerät für SDLX-Geräte beteiligt war.

Grundausstattung Suzuki Kizashi 2010 verfügt über viele einzigartige Funktionen: vom schlüssellosen Zugangssystem, 16-Zoll-Rädern, Stoffinnenausstattung, hochwertigem Kunststofflenkrad, in jeder Hinsicht verstellbarer Lenksäule, bis zu elektrischen Fenstern, hochwertigem Audiosystem und Zweizonen-Klimaautomatik, die von den Entwicklern bezahlt wurden besondere Aufmerksamkeit. Für die Lederausstattung müssen Sie sich mit einem teureren Autoset beschäftigen, wo es auch eine Luke mit charakteristischem elektrischem Antrieb, 18-Zoll-Rädern, Parksensoren vorne und hinten sowie Xenon-Beleuchtung gibt.

Bei den Motoren ist die Auswahl begrenzt. Der Hersteller bietet dem Käufer in diesem Fall keine Abweichungen an. Das Auto ist mit einem Vierzylinder-Benzinmotor mit 2,4 Litern Hubraum und 178 PS ausgestattet. Drehmomentanzeigen: 230 Nm werden bei 4000 U / min erreicht. Für Anhänger des aggressiven Stils bietet das Kizashi-Getriebe ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Diejenigen, die die Bequemlichkeit des Fahrens in urbanen Umgebungen schätzen, entscheiden sich für ein CVT mit automatischer Gangschaltung. Für Feinschmecker hat das Getriebe mit variabler Geschwindigkeit eine manuelle Umschaltung zwischen den Gangstufen. Pragmatische Fahrer genießen ein angenehmes Verhältnis von Leistung und Kraftstoffverbrauch: Im gemischten Modus benötigt die Suzuki Kizashi-Limousine je nach Getriebe pro 100 km 7,9 bis 8,3 Liter Benzin.

Suzuki Kizashi wird als Frontantrieb und Allradantrieb angeboten, wobei der Schub durch ein spezielles i-AWD-System verteilt wird. Das i-AWD-System der neuen Generation überwacht den Straßenzustand und führt je nach Fahrstil eine proaktive Umverteilung von bis zu 50% der Leistung zwischen Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs durch. Dadurch wird die Bewegung ruhiger und vorhersagbarer, wodurch die Sicherheit der Personen in der Kabine gewährleistet wird. Die Allradversion des Suzuki Kizashi ist ausschließlich mit CVT-Variator ausgestattet. Bei der Federung kann man folgendes sagen: McPherson vorne und Multi-Link hinten.

Auf die Dynamik des Frontantriebs kann man viel besser reagieren, da das Auto in dieser Variation in 7,8 Sekunden auf einhundert Stundenkilometer beschleunigt. Die Option des Allradantriebs in diesem Indikator bleibt jedoch um eine volle Sekunde zurück. Die maximale Datenrate der beiden Sorten ist ebenfalls unterschiedlich. Wenn Sie mit einem Allradantrieb 205 km / h herauspressen können, zeigt ein dynamischerer Frontantrieb eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km / h.

Suzuki Kizashi hat das höchste Sicherheitsniveau. Das Laserschweißen gewährleistet eine hohe Präzision der Schweißnähte und eine nahezu perfekte Dichtheit der verbundenen Elemente. Die Limousine ist mit einer Vielzahl von aktiven und passiven Sicherheitssystemen ausgestattet. Stabilitätskontrollsystem ESP, Bremsassistenten, Bremsassistent, Antiblockiersystem ABS, Reifendrucküberwachungssystem, sieben Airbags (einschließlich Airbags zum Schutz der Knie des Fahrers), Sicherheitspedale, Befestigung für Kindersitze ISOFIX - das ist nicht der Fall die gesamte Liste der Sicherheitssysteme, die im Standardfahrzeug zu finden sind. Für die SDLX-Version haben die Entwickler ein Niederhaltesystem, Parksensoren und eine CVT-Wählverriegelung bereitgestellt.

Die Zuverlässigkeit des Suzuki Kizashi wird durch 100 Crash-Tests in den Vereinigten Staaten bestätigt. Nach den Kriterien des NHTSA-Programms, das die Sicherheit von Autos bestimmt, erhielt die japanische Limousine ausgezeichnete Noten. Eine Frontalkollision (V = 56 km / h) mit einer verformbaren Barriere und einer Seite (V = 62 km / h) - 5 Sterne, ein Überrollversuch - 4 Sterne. Diese Zahlen bestätigen, dass die passive Sicherheit von Kizashi zu den besten Autos der Klasse D gehört.