Suzuki sx4

Im März 2006 stellte Suzuki auf dem Genfer Autosalon das SX4-Auto vor, dessen voller Name Sport Crossover 4x4 Seasons ist.

Suzuki SX4 Offroad-Testbericht 2011 Fahren

Der japanische Hersteller stellte dieses Modell zusammen mit dem italienischen Fiat her, dessen erster SUV Sedici heißen wird.

Das Auto ist auf einer länglichen Plattform Suzuki Swift gebaut, aber es ist viel höher. Der Crossover SX4 erhielt eine ausgeprägte keilförmige Form aufgrund der hervorstehenden vorderen und hinteren Stoßfänger, schräger, weit beabstandeter Scheinwerfer und abgehacktem hinterem Teil mit Seitenleuchten.

Suzuki SX4 2006

Suzuki SX4 wird als 2WD mit Frontantrieb und Allradantrieb mit Allradantrieb angeboten. Der moderne Allradantrieb mit elektronischer Steuerung wählt je nach Straßenzustand einen der drei Übertragungsmodi: 4WD Auto, 4WD Lock oder 2WD. 2WD bedeutet Frontantrieb. AUTO - automatischer Anschluss des Hecks im Falle eines Schlupfvorlaufs. Schließlich ist der LOCK-Modus ein permanenter Allradantrieb. Es wirkt jedoch nur bis zu 60 km / h und schaltet bei Erreichen dieser Geschwindigkeit auf AUTO.

Die Wahl des Käufers Suzuki SX4 ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich, die sich in ihrem Erscheinungsbild leicht unterscheiden: Urban Line und Outdoor Line. Das Urban Line-Paket mit den Abmessungen 4,10x1,73x1,56 (Länge, Breite und Höhe) konzentriert sich auf den urbanen Lebensstil und stellt einen Crossover mit Frontantrieb dar. Wer ein Auto in der Outdoor Line-Konfiguration kauft, erhält einen Parkett-SUV mit verstärktem Rahmen und Allradantrieb, auf den Sie per Knopfdruck zurückgreifen können. Außerdem ist die Offroad-Version um 4 cm länger als die Zivilversion, 2,5 cm breiter und 5,5 cm höher.

Suzuki SX4 ist mit drei Motortypen ausgestattet: Zwei Benzin- und Diesel-FIAT-Produktion. Die Basisversion des Wagens war mit einem 99-Liter-1,5-Liter-Benziner mit einem maximalen Drehmoment von 133 N / m ausgestattet. Die Top-Version erhielt einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit 107 PS. und ein maximales Drehmoment von 145 N / m. Der stärkste Motor der Baureihe war schließlich ein 1,9-Liter-Diesel mit 120 PS. und ein Drehmoment von 280 N / m. In diesem Fall wird der Dieselpartikelfilter in der Basisversion angeboten.

Während Benzinmotoren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt sind, bietet ein komplettes Set mit Dieselmotor auch ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Ein 4-Gang-Automatikgetriebe kann jedoch in ein Fahrzeug mit 1,6-Motor eingebaut werden und zur Vorderachse fahren.

Suzuki SX4 erbte die Federung von Swift (sofern seine Elemente nicht verstärkt wurden), bekam einen torsionsartigen Körper und eine breite Furche.

Suzuki SX4 Limousine 2007

Die Grundausstattung des SX4 kann als großzügig bezeichnet werden. Es umfasst 6 Airbags, ABS, elektronisches Bremskraftverteilungssystem EBD, elektrische Fensterheber und beheizte Spiegel, Klimaanlage, CD-Radio und Nebelscheinwerfer. Das ESP-Stabilisierungssystem wird nur für den SX4 als Option angeboten. Die Version mit Allradantrieb verfügt über schwarze Überlagerungen mit einem Radlaufwechsler, Formteilen, Dachreling, 16-Zoll-Rädern und einer Bodenfreiheit von 190 mm. Der Frontantrieb ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet und die Bodenfreiheit ist auf 165 (bei 15-Zoll-Rädern) oder 175 mm reduziert.

Auf Basis des Suzuki SX4 wurde unter dem Markennamen Fiat ein ähnlicher Crossover produziert. Autos sind aus technischer Sicht fast identisch, erhielten jedoch eine andere Karosserieform und -ausstattung. Beide Autos werden im Werk Suzuki Magyar Rt montiert. auf ungarisch Esztergum.

2007 erschien eine Limousine, die speziell für den Einsatz in einem begrenzten urbanen Raum entwickelt wurde. Seine Ausstattung stimmt weitgehend mit der SX4-Frequenzweiche überein.

Im Jahr 2010 wurde der Suzuki SX4 geringfügig umgestaltet, doch aus technischer Sicht hat sich fast nichts geändert. Die wichtigsten Modifikationen betrafen das Design der vorderen Stoßstange und des Kühlergrills mit einem stilvollen großen Zellmuster. Ergänzen Sie das Bild einer neuen, eleganten 16-Zoll-Leichtmetallfelge.

Salon mit neuen Materialien getrimmt. Verbesserte Isolierung von Motorraum und Getriebe. Im Inneren fällt vor allem die neue Instrumententafel ins Auge. Dann bemerken Sie ein weiteres, komfortableres und "teureres" Klimagerät, das eine Anzeige erfasst hat. Und die Kronen der Mittelkonsole sind ein zusätzliches Lautsprecher-Audiosystem.

Der 1,6-Liter-Benziner erhielt 5 zusätzliche „Pferde“ und ebenso viele Newtonmeter - jetzt leistet er 112 PS. und 150 Nm. Außerdem wurde das Zündsystem geändert - die Zündspulen sind jetzt vier statt zwei. In unserem Markt wird der Suzuki SX4 nur mit diesem Motor angeboten. Auf dem europäischen Markt gibt diese Reihe "vier" jedoch 120 Kräfte und 156 "Newton" aus. Der Motor ist entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt. Für den europäischen Markt ist auch ein Zweiliter-Turbodiesel mit 135 PS und 320 Nm Drehmoment erhältlich. Dieser Motor wird ausschließlich mit einer 6-stufigen "Mechanik" angeboten.

Suzuki SX4 2010

Benzinmodelle sind im SZ3 oder SZ4 2WD (Frontantrieb) oder 4x4 SZ5-Format mit intermittierendem / automatischem Allradantrieb erhältlich. Zuvor war der Allradantrieb nur mit Schaltgetriebe ausgestattet - nach Umgestaltung wurde eine Automatik angeboten.

Bemerkenswert ist die Tatsache, dass der SX4 in Japan und Ungarn montiert wird. Die Unterschiede zwischen diesen Versionen sind auf Kleinigkeiten reduziert. Beim „Ungarischen“ klappt die Rückseite der Rückbank im Verhältnis 60:40, beim „Japanischen“ kann sie nur vollständig heruntergeklappt werden. Die Bodenfreiheit der ungarischen Einheit SX4 für Allradantrieb beträgt mehr als 10 mm und beträgt 185 mm (in Japanisch - 175 mm). Der Europäische hat einen anderen vorderen Stoßfänger und eine Reihe von Farboptionen, eine zweifarbige Polsterung, eine auf 60 Ah erhöhte Batteriekapazität, die von hinten an die Vorderkante der Windschutzscheibenantenne bewegt wurde, orangefarbene Farbe des unteren Teils der Rückleuchten (anstelle von Weiß), quadratische Form Untersetzer usw.

Zur Standardausstattung gehören Klimaanlage, elektrische und beheizte Spiegel, 4 elektrische Fensterheber, ein CD- / MP3-Radio, Sitzheizung, ABS und Front-Airbag.

Neben dem Fließheck, aktualisiert und Suzuki SX4 Limousine. Die Änderungen ähneln denen des fünftürigen Wagens: Ein kraftvollerer und drehmomentstärkerer Motor (112 PS, 150 Nm), eine weitere Klimatisierungseinheit und ein zusätzlicher Lautsprecher im Innenraum sowie neue 16-Zoll-Felgen, Kühlergrill und Aerodynamik-Karosserie (im Aero-Versionen).

2013 fand auf dem Genfer Automobilsalon die Premiere der neuen Generation der Suzuki SX4 compact crossover statt. Das Auto ist eine Serienversion des konzeptionellen S-Cross, das im September 2012 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde.

Suzuki SX4 SUV-Test - CarBuyer

Es ist bemerkenswert, dass sich das Präfix S-Cross auf den europäischen Märkten etabliert hat. In Russland wurde der Crossover Suzuki New SX4 genannt. In diesem Fall wird die erste Crossover-Generation bis 2015 verkauft, jedoch bereits unter dem Namen Suzuki SX4 Classic.

Herzstück des Wagens ist ein radikal überarbeiteter Plattformvorgänger, von dem nicht mehr als 5% der alten Teile übrig waren. Die Gesamtlänge des New SX4 beträgt 4300 Millimeter (150 Millimeter mehr als sein Vorgänger), 1765 Millimeter Breite (+10 Millimeter), 1575 Millimeter Höhe (+10 Millimeter) und der Radstand beträgt 2600 Millimeter (+100 Millimeter). . Im Vergleich zum alten SX4 ist die neue Karosserie jedoch um 60 kg leichter, dank der verstärkten Verwendung von hochfesten Stählen, aus denen die Streben und die Schweller gefertigt werden, sowie den Seitenträgern und einigen internen Verstärkern. Das Leergewicht des Wagens in der Grundausstattung beträgt 1085 kg, in den Topversionen steigt es auf 1190 kg.

Das Äußere ist stilvoller, dynamischer und moderner geworden. Mit sportlichen Noten, durchdachten Linien und aerodynamischen Konturen. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt übrigens 0,33. Die Bodenfreiheit der Weiche beträgt bei Fahrzeugen mit 16-Zoll-Rädern 180 mm. Bei den Top-Versionen, die mit Leichtmetallrädern verziert sind, beträgt der Abstand zum Boden weniger als fünf Millimeter. Der europäische Suzuki SX4 S-Kreuz hat einen Abstand von 170 bzw. 165 mm.

Der Innenraum ist einfach aber von hoher Qualität. Ingenieure und Konstrukteure des japanischen Automobilherstellers versuchten, alles Unnötige zu beseitigen und die Frontplatte im Sinne der Moderne so ergonomisch wie möglich zu gestalten. Alle Tasten, einschließlich Kontrollfenster, sind beleuchtet. Die Lenksäule ist in zwei Richtungen verstellbar. Und in weiten Bereichen. Informationen aus dem einfachen Kombiinstrument werden problemlos gelesen. Die Längenzunahme vor der Kabine beträgt nur sechs Millimeter, aber 44 mm dahinter, davon 39 mm, wie weit sich das hintere Sofakissen von den Rücksitzen der Vordersitze entfernt hat. Die Gepäckmenge stieg um 160 Liter - auf 430 Liter. Mit der zusammengebauten hinteren Sitzreihe wird das Nettovolumen auf 1.269 Liter steigen. Es gibt einen kleinen Keller und eine Nische unter dem Doppelboden, wo die SX4 S-cross Euro-Version eine Erste-Hilfe-Ausrüstung und der russische New SX4 ein Dock hat.

Auf dem russischen Markt wird das Auto in drei Ausstattungsvarianten angeboten (GL, GLX und GLX +). Zur Standardausstattung gehören: 16-Zoll-Räder, Dachreling, komplettes Zubehör für die Stromversorgung, Klimaanlage, Standard-Audiosystem mit 4 Lautsprechern, Innenausstattung aus Stoff, Halogenoptik, Energiespiegel, beheizbare Vordersitze, Bordcomputer, Tempomat und ein komplettes Set an Sicherheitssystemen einschließlich ESP und sieben Airbags. Eine separate Klimatisierung ist verfügbar, beginnend mit der Zwischenkonfiguration des GLX, des Navigationssystems und eines zweiteiligen Panorama-Schiebedachs von 800 x 560 mm - im teuersten GLX +.

Der Crossover wird mit einem von zwei 1,6-Liter-Motoren zur Auswahl angeboten - Benzin und Diesel. Der Benzinmotor kann mit einer fünfstufigen "Mechanik" und einem Dieselmotor kombiniert werden - mit einem Sechsgang. Für beide Motoren ist auch der CTV-Variator verfügbar, der einen manuellen Betrieb mit sieben Gängen mit dem Lenkstockschalter aufweist. Der Hersteller behauptet, dass die neuen SX4-Emissionen zu den niedrigsten in dieser Klasse gehören. Die Frontantriebs-Frequenzweiche mit einem Dieselmotor verursacht 110 Gramm CO2 pro Kilometer und die Top-Benziner-Versionen 136 Gramm pro Kilometer.

Für den russischen Markt gibt es nur Benzin "Vier". Es wurde übrigens gründlich modernisiert. Sie hat eine leichte Kurbelwelle, Pleuel und Kolben. Der Auspuffkrümmer wurde um 1,2 kg leichter und von den Anbaugeräten - dem Kühler und der Auspuffanlage. Um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, wurde die Steifigkeit der Ventilstellfedern reduziert, während die Ölpumpe neue, engere Lager hat. Der aktualisierte Motor entspricht den Euro-6-Normen.

Bei der Auswahl eines Benzinmotor-Handschaltgetriebes beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs etwa 180 km / h und die Beschleunigungszeit des Anlassens von 0 auf 100 km / h - etwa 11,0 Sekunden. In Sachen Effizienz ist der Benzinmotor mit der "Mechanik" ziemlich gut: Auf der Autobahn beträgt der Verbrauch an AI-95-Benzin etwa 5,0 Liter, in der Stadt steigt der Verbrauch auf 6,8 Liter, und im Mischbetrieb benötigt die Frequenzweiche etwa 5,6 Liter. Eine solche spürbare Verringerung des Kraftstoffverbrauchs wurde nicht nur durch die Aufrüstung des Motors erreicht, sondern auch durch die Umkonfiguration des Handschaltgetriebes, bei dem die Übersetzungsverhältnisse um 3, 4 und 5 Stufen erweitert wurden.

Etwas bescheidener sind die Indikatoren eines Benzinmotors mit einem CVT. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 170-175 km / h (165 km / h bei 4WD) angegeben. Die Startbeschleunigungszeit von 0 bis 100 km / h beträgt etwa 12,4 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn beträgt 5,0 Liter pro 100 km, in der Stadt 6,9 Liter und im gemischten Modus 5,7 Liter. Bei Allrad-Versionen der Frequenzweiche mit jeder Art von PPC wird der Kraftstoffverbrauch zusätzlich um etwa 0,3 Liter pro 100 km erhöht.

Käufer können sowohl Front- als auch Radfahrzeuge kaufen. Letzterer ist mit Allradantriebstechnologie ALLGRIP der neuen Generation mit vier Betriebsarten ausgestattet. Im Automatikmodus wird der Kraftstoffverbrauch unter normalen Fahrbedingungen vorrangig berücksichtigt, indem die Hinterräder eingerastet werden, wenn sie rutschen. In Sport pumpt ein spezielles Motormanagement-Programm mehr Kraftstoff in die Zylinder, schärft die Beschleunigerreaktionen und verändert auch den Algorithmus des Variators, des ESP und der Servolenkung. Der Sportmodus kann aktiviert werden, wenn auf kurvigen Straßen mit vielen Kurven gefahren wird. Der Schneemodus (Schnee) ist für Schnee, Boden und rutschige Untergründe konzipiert. Sperren (Sperren) umfasst eine Differenzialsperre und ist für die Rettung eines in Schnee, Schlamm oder Sand festsitzenden Autos erforderlich.

Federung: ein unabhängiges Design basierend auf McPherson-Federbeinen vorne, eine halbabhängige Federung mit einem Torsionslenker hinten. Und unabhängig von der Art des Laufwerks. Unterschiede zwischen 4x4-Versionen nur in anderen Einstellungen von elastischen Elementen und in einer separaten Trage, auf der das hintere Differential montiert ist. Um die Masse der ungefederten Teile zu reduzieren, sind die schwimmenden Klammern der Bremsmechanismen aus einer Aluminiumlegierung gegossen.

In Sachen Fahrer- und Passagiersicherheit bietet der Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross ein recht seriöses Paket mit sieben Kopfkissen und einer Reihe elektronischer Systeme, darunter ABS, EBD, ESP und BAS. Darüber hinaus haben die Entwickler die Karosserie ernsthaft bearbeitet, das Design der Türen verstärkt und programmierbare Verformungszonen vor dem Fahrzeug hinzugefügt.

Das Auto wird im ungarischen Werk Magyar hergestellt.

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