Toyota auris

Toyota Auris Fließheck Review 2007 - 2012 - CarBuyer

Toyota Auris - ein moderner Vertreter der C-Klasse - hat die Familienmerkmale der neuesten Toyota-Produktreihe erhalten: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Diese Autos haben viele gemeinsame Merkmale - die Form der Motorhaube und Kühlergrill, Linzirovannaya-Optik, stark geneigte Windschutzscheiben. Auris ersetzte die Corolla-Heckklappe (die Limousine behielt den Namen Corolla bei).

Toyota Auris 2007 Jahr

Hatchback for Europe wird in zwei Versionen veröffentlicht: mit drei und fünf Türen. Toyota betont, dass es das höchste Auto seiner Klasse ist (1515 mm). Eine breite Karosserie (1 760 mm) ist nicht nur ein Indikator für eine gute Straßenstabilität, sondern ermöglicht auch die bequeme Unterbringung aller Passagiere.

Der Name Auris vermittelt den Charakter des Autos. Es kommt aus dem lateinischen Wort "Aurum" - "Gold" und erzeugt ein Gefühl von gewichtigen und edlen Qualitäten, die hohe Werte schaffen. Darüber hinaus sind die ersten beiden Buchstaben des Namens - Au - ein chemisches Symbol für Gold.

Ausdrucksstarkes Design Das im europäischen Designzentrum Toyota ED2 entwickelte Auris hat sowohl im hellen Erscheinungsbild des Autos als auch im Innenraum seine Ausstrahlung gefunden. Das Auto ist im Vergleich zu seinem Vorgänger (der 9. Generation Corolla Hatchback) um 40 mm Länge, 50 mm Breite und 100 kg mehr Gewicht gewachsen.

Der Innenraum des Toyota Auris bietet dem Fahrer und den Insassen größtmöglichen Raum. Ergonomisch angeordnete Bedienelemente erleichtern die Steuerung des Fahrzeugs. Der Abstand zwischen den Vordersitzen und den Rücksitzen erhöhte sich bei einem Radstand von 2600 mm auf 910 mm, was den Beinen der im Fond sitzenden Passagiere Platz bietet. Das Kofferraumvolumen beträgt 354 Liter.

Der Fahrersitz in der Arbeitsposition wird nach hinten verschoben - dies schafft ausgeglichenere Fahrbedingungen. Die Höhe der Schwelle ist optimal und liegt bei 590 mm, was die Landung im Salon erleichtert. Die Position des Lenkrads ist in allen Achsen einstellbar, so dass der Fahrer immer bequem ist. Der Handbremsgriff ist in der Mittelkonsole montiert und liegt genau wie der Schaltknauf perfekt in der Hand.

Die Mittelkonsolenzeilen fließen natürlich in das Haupt-Dashboard. Sein Design ist auf die Elemente der Dekoration und Ausstattung abgestimmt. Die versilberte Oberfläche und das weiche Gewebe tragen zum Gefühl höchster Qualität bei.

Toyota Auris 2007 Jahr

Es werden Modelle mit zwei Ausführungen angeboten: Dunkelgrau und Graubeige. Für die Dekoration wird weicher Stoff verwendet, und das Relief der Türdekoration schafft ein Gefühl von Raum. Leichtes Türzubehör vereinigt den Türgriff mit dem Schlossgriff in einem Block.

Die Federung ist beeindruckend hart und eignet sich hervorragend für den Abbau von Straßenunregelmäßigkeiten. Im Vordergrund sind dies MacPherson-Racks, während eines der beiden Systeme hinten installiert ist. Die meisten Modelle verfügen über einen Torsionslenker, der hauptsächlich wegen seiner Kompaktheit gewählt wird. Aufgrund der höheren Eigenschaften des Auris T180 hat Toyota ein Mehrlenker-Aufhängungssystem installiert, das bei Kurvenfahrten mit höheren Geschwindigkeiten besser für schwere Lasten geeignet ist.

Das Auto ist in mehreren Ausführungen erhältlich: mit 1,4 Liter / 97 PS oder 1,6 Liter / 124 PS Benzinmotor oder mit einer der drei Modifikationen des Dieselmotors (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Alle Aggregate erfüllen die Euro-4-Normen. Benzin- und Dieselmotoren erhalten ein Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen. Größere Benzin- und kleinste Dieselmotoren sind auch mit der Multimode-Box von Toyota erhältlich, die als Vollautomatik oder als manuelle sequenzielle Gangschaltung verwendet werden kann.

Trotz seines sportlichen Charakters schützt Auris den Besitzer und die Passagiere auf der Straße. Nachdem der Crashtest NCAP Euro zum Schutz des Passagiers bestanden wurde, erhielt das Auto die Höchstbewertung von fünf Sternen. Das Modell basiert auf einer Festkörperstruktur mit hervorragenden Sicherheitsmerkmalen. Das Kit enthält neun Airbags, einschließlich eines Knieairbags für den Fahrer.

Die Veröffentlichung von Auris wird in den Fabriken von Toyota in Großbritannien und der Türkei eingeführt.

Im Jahr 2010 hat der Toyota Auris das Update überlebt. Die Änderungen betrafen traditionell das Äußere des Autos. Das Auto erhielt eine aktualisierte Front, die einen neuen Kühlergrill, vergrößerte Scheinwerfer, einen neuen Stoßfänger und ein überarbeitetes Motorhauben-Design beinhaltet. Hinter den geänderten Lichtern und Stoßfängern. Kurz gesagt, das Äußere wurde aggressiver. Die Verarbeitungsqualität wurde verbessert und die Aufhängung wurde geändert.

Toyota Auris 2011 Jahr

Im Inneren erhielt der aktualisierte Auris eine modernisierte Mittelkonsole mit neuen Armaturenbrettverkleidungen. Die Farben der Innenausstattung wurden erweitert, die Liste der Basisoptionen wurde erweitert. Alle Auris sind klimatisiert, während die Top-Konfigurationen über eine Zwei-Zonen-Klimatisierung verfügen. Zur Serienausstattung gehören Antiblockiersystem (ABS), elektronische Bremskraftverteilung (EBD), vier Airbags, beheizbare Vordersitze, ein Audiosystem mit 4 Lautsprechern, beheizte Spiegel und elektrische.

Neben der Gestaltung von Exterieur und Interieur hat sich auch die Motorenpalette geändert, die leistungsfähigere, aber sparsamere Motoren umfasst. Benzinmotoren Toyota Auris 2010 mit doppeltem VVT-i. Am schwächsten und erschwinglichsten - ein 1,3-Liter-Liter mit einer Kapazität von 101 Kräften, ausgestattet mit einer sechsstufigen "Mechanik". Die Höchstgeschwindigkeit dieser Version beträgt 175 km / h, die Beschleunigungszeit von Null auf Hundert beträgt 13,1 Sekunden, der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 6 Liter pro 100 km. Als nächstes kommen die 1,6-Liter-Motoren mit 124 und 136 l mit unterschiedlichen Kapazitäten. Der Auris Hybrid Drive (HSD) wurde im Mai 2010 auf den Markt gebracht. Er verfügt über einen 1,8-Liter-Motor in Kombination mit einem Elektromotor. Das Ergebnis sind niedrige CO2-Emissionen und niedriger Kraftstoffverbrauch. Es gibt zwei Getriebe: 6-Gang-Mechaniken und anstelle von skurrilen Robotermechaniken hat das Auto eine 4-Gang-Automatik erhalten, die im Laufe der Jahre getestet wurde.

Der Kofferraum ist groß genug, aber die Öffnung ist zu hoch. Die Rücksitze lassen sich in einer Bewegung um 60/40 zu einem fast ebenen Boden zusammenklappen, wodurch Sie in Kombination mit der hohen Decke sehr große Gegenstände laden können.

Das Modell der zweiten Generation debütierte im Herbst 2012 auf der Pariser Autosalon.

Das Modelljahr 2013 von Auris verkörperte das neue Gesicht der Marke Toyota. Schmale und lange Scheinwerfer, die sich in den Kühlergrill verwandeln, heißen Keen Look (scharfes Aussehen), und das große Trapez des Lufteinlasses am Boden des Stoßfängers fokussiert auf den unteren Teil (so können Sie eine andere Komponente der Unternehmensideologie übersetzen - unter Priorität). Das Design des Autos ist dynamischer und aggressiver geworden. Bei diesem Schritt waren die Hersteller kein Zufall: Die Schöpfer führten ein ähnliches Facelift durch, um ein jüngeres Publikum anzuziehen. Neues Profil Der Toyota Auris hat ein außergewöhnlich stilvolles Aussehen, dank der abgeschrägten Motorhaube, der leicht nach hinten gestapelten Vordersäulen, die aus drei Ecken des Gepäckträgers bestehen.

Toyota Auris 2013 Jahr

Deutlich die Gesamtabmessungen des Autos geändert. Das Modell ist um 30 mm länger (4275 mm), die Höhe des Auris 2013 ist 55 Millimeter geringer (1460 mm) und die Breite bleibt gleich (1760 mm). Der Radstand hat sich ebenfalls nicht verändert und beträgt 2600 mm. Abstand von 150 auf 140 mm reduziert.

Toyota behauptet, der Auris 2013 sei deutlich leichter geworden als sein Vorgänger: Je nach Modifikation sank das Leergewicht (Auto plus Fahrer) des Schrägheckflügels um 40 bis 100 kg. Das Gewicht des Wagens hat sich durch die Verwendung von leichterem und festerem Stahl verringert. Der Luftwiderstandsbeiwert wurde um etwa 0,01 Cx auf 0,28 Cx reduziert, und dies war ein weiterer Unterschied zum Vorgängermodell. All dies hat den Kraftstoffverbrauch erheblich reduziert. Die Beschleunigungszeit auf 100 km / h der 1,3-Liter-Version verringerte sich um eine halbe Sekunde (jetzt 12,6 s), die 1,6-Liter-Version mit der "Mechanik" gewinnt in 10 s immer noch hundert und mit der "Automatik" - fast eine Sekunde schneller (11,0 s) .

Auch der Innenraum hat sich verändert. Die Veredelung begann nur aus hochwertigen Materialien zu erfolgen und weist zusätzlich ungewöhnliche Einlagen auf, die Metall imitieren sollen. Fahrersitzverstellung verbessert, Lenkraddicke erhöht. Auf Wunsch können Käufer in den Vordersitzen Sitzheizung und Massageeinstellungen gebaut werden. Die Beleuchtung von Geräten und monochromen Bildschirmen anstelle von Gelb begann blau zu leuchten, und die Türgriffe an der Innenseite hörten auf, externe zu kopieren. Für die Rücksitze haben die Entwickler eine einstellbare Sitzneigung bereitgestellt. Vervollständigt die Isolation der Bildqualität.

Für Liebhaber des Sports, die in Fahrzeugen mit CVT-Getriebe fahren, kann in den Steuerungsmodus "M" umgeschaltet werden, in dem die Geschwindigkeit mit speziellen "Petals" unter dem Lenkrad (a la Sportwagen!) Geändert werden kann.

Zur Grundausstattung von Comfort gehörten nun nützliche Optionen wie Klimatisierung, Stabilisierungssysteme und Unterstützung beim Anfahren des Hügels, elektrische Einstellung des Lordosenstützers. Zum Standardpaket gehören außerdem Tagfahrlichter, eine Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen, 16-Zoll-Räder statt 15-Zoll-Laufwerke und ein USB-Eingang.

Auris im Kombi wird auch in die Märkte Europas und einiger anderer Länder einsteigen, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass solche Autos auf dem russischen Markt erscheinen werden. Das Modell wird in mehreren Ländern montiert, Autos aus der Türkei werden auf den russischen Markt gelangen.

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