Toyota highlander

Toyota Highlander 2017 - Überprüfung und Straßentest

Highlander - Toyota Crossover, eine Version des internen Modells des Toyota Kluger für den externen, nicht japanischen Markt. Dieses Modell wurde ursprünglich entwickelt, um die Anforderungen der amerikanischen Verbraucher zu erfüllen, und diese Berechnung hat sich mehr als gelohnt - in Nordamerika wurde der Highlander immens populär. Es gehört zur Klasse der mittelgroßen SUVs und in der Modellreihe nimmt Toyota eine Zwischenstellung zwischen den Modellen Toyota RAV4 und 4Runner ein. Das Auto wurde erstmals im Jahr 2000 eingeführt. "Highlander" wird übrigens aus dem Englischen als "Highlander" übersetzt.

Toyota Highlander 2001 Jahr

Das Erscheinungsbild der ersten Generation ist konservativ gestaltet - ein strenges Design mit originaler Frontoptik und "aufgeblasenen" Front- und Heckflügel, kraftvoll wirkenden Stoßfängern, einem Heckspoiler mit Bremslicht und Dachreling. Alles zusammen sieht sehr gründlich und mutig aus.

Bei der Entwicklung des Autos wurde Wert auf Sicherheit und Komfort gelegt. Breite Seitentüren ermöglichen ein bequemes Ein- und Aussteigen des Fahrers und der Passagiere. In den Rücksitzen sitzen drei Erwachsene ruhig. Die Beinfreiheit ist ausreichend, vor allem, da der Boden aufgrund der geringen Lage des Motors flach ist (es gibt keinen Kardantunnel). Der Fahrersitz ist in der Höhe, in der Neigung der Rückenlehne und in der Längsrichtung mit Hilfe eines elektrischen Antriebes verstellbar, dem Beifahrersitz - manuell, aber beide Sitze haben bequeme klappbare Armlehnen. Der hintere Sitz ist zu 2/3 in der Länge unterteilt und hat ein Schiebe- und Schiebe-Design. Breite Fenster geben einen guten Überblick.

Im Gepäckraum befindet sich ein praktischer Klappvorhang, mit dem Sie den Kofferrauminhalt von der Kabine trennen können. Dank der modifizierten Radhäuser und einem großen Radstand fiel der Kofferraum komfortabel und geräumig aus. Im Gepäckraum befand sich bis 2004 ein Platz für ein vollwertiges Reserverad, das 2004 aus der Kabine getragen und hinter dem Auto gesichert wurde.

Toyota Highlander 2002 Jahr

Der Innenraum besteht aus hochwertigen Materialien. Die Lenksäule ist in der Höhe verstellbar und ermöglicht dem Fahrer eine bequeme Position zu wählen, ohne die Sicht auf das Armaturenbrett zu blockieren. Das Armaturenbrett besteht aus der "Optitron" -Technologie, wenn die Hintergrundbeleuchtung der Waage nach dem Einschalten der Zündung automatisch aufleuchtet. Die Hintergrundbeleuchtung des Zündschalters ist immer eingeschaltet, um die Lichter in der Kabine nicht erneut einzuschalten, wenn Sie das Auto bei Dunkelheit starten müssen. Im Inneren befinden sich viele verschiedene Taschen und Schubladen für kleine Gegenstände. Unter dem Handschuhfach befindet sich eine Nut in Form einer Tasche für einen Regenschirm. Der Bordcomputer wird mit einem berührungsempfindlichen LCD-Display kombiniert, das Informationen zum Zustand des Fahrzeugs und zu den Einstellungen des Standard-Multimedia-Systems anzeigt.

Das Motorenprogramm besteht aus zwei Einheiten. Der erste ist ein Vierzylinder-Inline-Volumen von 2362 cm³ mit einer Leistung von 160 PS mit zwei Nockenwellen, vier Ventilen pro Zylinder und einem Kopf aus Leichtmetall. Der zweite leistungsstärkere V-förmige Sechszylinder hat ein Volumen von 2994 cm³ und 220 PS. Fahrzeuge mit 2,4-Liter-Reihenmotor wurden mit Front- und Allradantrieb, mit 3-Liter-Motor hergestellt - nur mit permanentem Allradantrieb und einem Sperrdifferential (LSD).

2004 wurden beide Motoren durch einen V-förmigen Sechszylindermotor mit 3,3 Litern Hubraum und 215 PS ersetzt.

Toyota Highlander 2004 Jahr

Anfangs war das Auto nur mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe "Super ECT" ausgestattet, als Option bot sich ein manueller Gangschaltmechanismus an. Bei Modellen mit V6-Motor wurde 2004 ein Fünfgang-Automatikgetriebe eingebaut.

Sowohl Federung vorne als auch hinten unabhängig, wie "McPherson". Das Auto ist mit intelligenten elektronischen Systemen ausgestattet: Antiblockiersystem ABS (Antiblockiersystem), elektronisches Bremskraftverteilungssystem EBD (elektronisches Bremskraftverteilungssystem), Drucksteuersystem in der hydraulischen Bremsanlage BAS (Bremsassistenten), automatisches Steuersystem des Rutschens TRC ( TRaction Control) und Stabilitätskontrolle VSC (Vehicle Stability Control). Seit 2004 ist das Reifendruckkontrollsystem zum Standard geworden.

Der Highlander der ersten Jahre der Veröffentlichung wurde nur in der Fünfsitzer-Version produziert, aber 2004 sah die Welt eine erweiterte Version mit dem Präfix "L" und drei Sitzreihen. Die zweite Reihe hatte einen herausnehmbaren zentralen Sitz, so dass er doppelt oder dreifach sein kann. Wenn der Mittelsitz entfernt ist, gibt es zwei separate bequeme Sitze mit individuellen Armlehnen und einen Durchgang zur dritten Sitzreihe, die auch in der Drei- oder Zweisitzer-Version ausgeführt werden kann. Die zweite Sitzreihe kann sich vorwärts und rückwärts bewegen, so dass die Beinfreiheit der Passagiere der zweiten und dritten Reihe von 740 bis 1021 mm variieren kann. Der Gepäckraum wird durch ein spezielles System mit Steuerhebeln umgebaut, für einen besonders einfachen Zugang dazu öffnet sich das Glas in der Heckklappe.

Toyota Highlander 2008 Jahr

Der Toyota Highlander Hybrid mit Allradantrieb erschien 2004. Das Auto war mit einem leistungsstarken Hybridmotor des neuen Systems THS II und einem elektrischen Getriebe E-Four ausgestattet. Das Hybridaggregat THS II befindet sich im vorderen Teil der Karosserie und umfasst einen V6-Motor mit einem Volumen von 3,3 Litern, der eine maximale Leistung von 211 Litern erzeugt. c. und Hochgeschwindigkeits-Hochspannungselektromotor mit einer Leistung von 167 PS Auf der Rückseite befindet sich ein weiterer 68-PS-Elektromotor, der integraler Bestandteil des E-Four-Getriebes ist. Das Kraftwerk leistet bis zu 272 PS und der Verbrauch im 10/15-Modus beträgt nur 5,6 Liter Benzin pro 100 km.

Das Auto der zweiten Generation debütierte auf der Chicago Auto Show und ging 2008 in den Verkauf. Der Highlander ist gewachsen, erhielt neue Scheinwerfer von interessanter und ungewöhnlicher Form, einen neuen spektakulären Kühlergrill, einen modernen Stoßfänger mit einer Chromleiste an der Unterseite und stilvollen Nebelscheinwerfern. Die Bodenfreiheit ist auf 206 mm angewachsen.

Das Auto verfügt über eine Lederausstattung, Pseudo-Holzverkleidungen, Drei-Zonen-Klimatisierung, Einparkhilfe, Rückfahrkamera, Sitzheizung, Radio-Tonbandgerät mit CD-Wechsler, elektrische Antriebe, einen Farbmonitor mit der "Touchscreen" -Funktion und ist mit einer Vielzahl von aktiven und passiven Sicherheitsfunktionen ausgestattet sieben Airbags, einschließlich Schutz für die Knie des Fahrers und Seitenairbags für Passagiere.

Toyota Highlander 2008 Jahr

Unter der Haube befindet sich ein V-förmiger Sechszylindermotor mit einem Volumen von 3,5 Litern und einer Leistung von 273 PS. Der Motor ist mit einer 5-Gang-Automatik gekoppelt.

Ende August 2010 debütierte die neu gestaltete Version des Toyota Highlander, und es wurde bekannt, dass dieses Auto offiziell nach Russland geliefert wird und zu einem Zwischenglied in der Kette wird: RAV4 und Prado.

Technisch neu gestaltetes Highlander ist fast das gleiche wie das Auto der zweiten Generation. Wie es sich für einen "SUV" gehört, ist er auf einem leichten Chassis und einer leichten Plattform (in diesem Fall vom Toyota Camry) gebaut. Es gibt keine Untersetzungsgetriebe oder Verriegelungen im Getriebe - Highlander ist mit einem permanenten und symmetrischen (50:50) Allradantrieb ohne Schnörkel ausgestattet. Kein Herunterschalten oder Sperren. Die Steuerung ist der Elektronik ausgeliefert. Die Bodenfreiheit von 206 mm ermöglicht nicht nur das Befahren von Asphalt, sondern auch die Landstraße.

Die Vorderseite mit einem facettierten, mit Chrom verzierten Scheingitter. Unabhängig von der gewählten Leistung beleuchten Bi-Xenon-Scheinwerfer die Straße. Für jede Konfiguration stehen klappbare Außenspiegel mit Heizung und elektrischem Antrieb zur Verfügung. Die Nebelschlussleuchte ist nur für den Toyota Highlander in Russland angepasst und in der Liste der Standardoptionen enthalten. Ein weiteres Merkmal der "russischen" Highlander - die härteren Stoßdämpfer, die es ermöglichen, Unregelmäßigkeiten klarer herauszufinden und den Kurs sicher zu halten, ohne zu schwingen.

Toyota Highlander 2010 Jahr

Ergonomiesalon auf höchstem Niveau. Die Rate bei der Gestaltung der Kabine basiert auf konservativen Werten. Das in Aluminium eingerahmte Armaturenbrett mit zwei Vertiefungen ist informativ und kann zu jeder Tageszeit leicht abgelesen werden. Das mit weichem Leder bezogene Multifunktionslenkrad, Sitze mit perforierten Lederbezügen und Interieurelemente mit Einsätzen unter dem Baum machen die Kabine besonders präsent. Die zentrale Konsole enthielt die Hauptsteuerungen sowie zwei Monitore, von denen einer die Daten des Bordcomputers und der Klimaanlage sowie das andere Multimediasystem und die Navigation anzeigt. Eine automatische Drei-Zonen-Klimatisierung (für Passagiere der ersten und zweiten Reihe) ist als Standardoption verfügbar. Der Stoffinnenraum in Highlander ist nicht vorgesehen - er ist grundsätzlich mit perforiertem Leder ausgestattet.

Mit sieben Passagieren an Bord überschreitet die Gepäckmenge 290 Liter nicht. In der Fünfsitzer-Version steigt sie jedoch auf 1.200 Liter, mit einem zusammengeklappten Sofa sind es zwei Kubikmeter. In allen Versionen hat das Auto eine elektrische Heckklappe.

Toyota Highlander 2010 Jahr

Toyota Highlander wird in zwei Versionen verkauft, die sich nur in der Menge der zusätzlichen Ausrüstung unterscheiden. Die erste heißt "Prestige" und die zweite "Suite". In beiden Versionen, unter der Haube, befindet sich ein Benzinmotor mit zwei elektronischen variablen Ventilsteuerungssystemen mit einem doppelten VVT-i-Volumen von 3,5 Litern. und eine Leistung von 273 PS Der Motor ist mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Mit einem solchen Motor kann das Auto in 8,2 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km / h. Trotz der hohen Leistung und des Allradantriebs beträgt der Kraftstoffverbrauch beim Fahren auf der Autobahn nur 10,7 Liter pro hundert Kilometer und steigt dementsprechend beim Stadtverkehr um 3,1 Liter.

Für ein sicheres und zuverlässiges Fahren sorgen: Antiblockiersystem (ABS), elektronische Bremskraftverteilung (EBD) mit Notbremsassistent (BAS), Traktionskontrolle (TRC), Straßenhaltesystem (VSC), Hubassistenzsystem (HAC) , Pistenassistenzsystem (DAC). Zum Schutz des Fahrers und der Passagiere ist die Kabine mit aktiven Kopfstützen, Front- und Seitenairbags und Seitenvorhängen ausgestattet. Es gibt sogar einen Airbag für die Knie des Fahrers.

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