Volvo 460

Volvo 460 2.0 Werbung

Im Juni 1989 debütierte er mit dem eleganten 4-Türer Volvo 460. Diese luxuriöse Limousine der damaligen Exekutive-Klasse wurde im niederländischen Werk hergestellt. Das Auto ist auf der Plattform des 480. Volvo-Modells gebaut und gehört zum Segment D. Es hat einen Quermotor und einen Frontantrieb. Äußerlich sah es ziemlich respektabel und prestigeträchtig aus.

Die Reaktion der Öffentlichkeit auf dieses Auto war am positivsten. Den Einkäufern gefiel der kompakte und preiswerte Volvo 460 mit Chromgitter und vielen anderen schönen Kleinigkeiten.

Das Modell 460 wurde während seiner gesamten Lebensdauer mit einer Anzahl von Motoren von 1,6 bis 2,0 Liter angeboten. Alle waren 4-Zylinder mit einer obenliegenden Nockenwelle. Alle wurden aus derselben Motorenfamilie wie die Baureihe 340 (Renault-Volvo) entwickelt.

1990 erschien ein neuer 1,7 l / 102 PS-Motor.

Im Jahr 1993, als das Gamma der Aggregate aufgerüstet wurde, wurden die Motoren erweitert: 1,6 l / 83 PS, 1,8 l / 90 PS und 2,0 l / 110 PS Im Frühjahr 1994 erschien ein 90-köpfiger 1,9-Liter-F8Q-Turbodiesel, der recht sparsam (7,4 l / 100 km in der Stadt) und abgeschleppt (180 Nm bei 2250 U / min) ist. Es dauert 12 Sekunden, um Hunderte zu zerstreuen.

Die Modernisierung hat eigene Anpassungen an das Erscheinungsbild des Autos vorgenommen. Jetzt sind die Volvo 460 Limousine und die Heckklappe 440 in etwa gleich vorne. Das Äußere des Autos wurde verfeinert, es erhielt neue hintere getönte Lichter, breitere Formteile, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, moderne Beleuchtungstechnik usw.

Im Inneren wurde die Mittelkonsole verfeinert, wobei die Steuerhebel der Lüftungs- und Heizungssysteme durch informativere Schalter ersetzt wurden.

Nach dem Upgrade begannen die Autos, ein ziemlich reichhaltiges Standard, ABS, Airbag usw. aufzutreten.

Ein paar Worte zur Aufhängung. Frontunabhängig - McPherson-Typ, hinten - auch unabhängig mit separat eingebautem Stoßdämpfer und Feder. Zur Verbesserung der Fahreigenschaften ist das Fahrwerk mit einem vorderen und hinteren (bei Versionen über 100 PS) Stabilisator ausgestattet.

Die Zahnstangenlenkung hat eine gute Rückmeldung und Empfindlichkeit.

Das Bremssystem des Volvo 460 zeichnet sich durch gute Leistung aus und gewährleistet eine hohe aktive Sicherheit. Die Vorderradbremsen sind Scheibenbremsen (bei starken Modifikationen - belüftete Scheiben), die hinteren sind ebenfalls Scheibenbremsen (bei Autos der frühen Jahre des Auslösetrommels). Der Innenraum ist sehr trivial, aber alles ist stilvoll, hochwertig, durchdacht und funktional. Die gelungene Form der Vorder- und Rücksitze, die hochwertigen Polstermaterialien, die gute Geräuschdämmung und die Höhenverstellung der Lenksäule (in teuren Ausstattungsvarianten) sind eine klare Bestätigung.

Je nach Modifikation kann die Instrumententafel auf zwei Arten verwendet werden: mit Tankanzeigen und Kühlmitteltemperaturanzeigen, Tachometer, großen Uhren und anstelle der Zeigeruhren auch mit einem Tachometer. Auf beiden Armaturenbrettern befinden sich Lampen, die über den Öldruck, den Wasserstand im Waschwasserbehälter, die Bremsflüssigkeit, die Türen nicht fest schließen, die Sicherheitsgurte nicht befestigen und dass eines der Vorder- oder Rücklichter oder Bremslichter ausgebrannt ist.

Mit der generellen Einfachheit der Innenraumgestaltung, die Volvo-Autos innewohnen, werden alle Geräte perfekt gelesen, und die Tasten und Steuerhebel befinden sich an den erfolgreichsten Stellen. Die Verwendung dieser Geräte ist problemlos.

Dank der Zündschlossbeleuchtung ist es auch nachts leicht zu finden. Wenn die Fondpassagiere nachts plötzlich Licht benötigen, können zusätzliche Lampen in den Griffen über den hinteren Türen eingesetzt werden, um den Innenraum zu beleuchten.

Die Maße der Volvo 460 Limousine betragen 4405/1678/1379 mm, der Radstand beträgt 2502 mm, die Bodenfreiheit beträgt 125 mm. Das Nutzvolumen des Kofferraums beträgt 453 Liter.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Sicherheit des Volvo 460 gelegt werden. Das Fahrzeug hat Verstärkungselemente in den Türen, einen steifen Rahmen der Kabine und einen Sicherheitsrahmen unter dem Motor. Die Lenksäule ist so konstruiert, dass sie bei einem Frontalaufprall zusammenfaltet, ohne die Brust des Fahrers zu beschädigen. Das Gehäuse ist zuverlässig vor Korrosion geschützt und hat 10 Jahre Garantie auf Rost.

Zuverlässigkeit, Stabilität, hohe Qualität - so etwas wie der Volvo 460 lässt sich beschreiben: Dank seiner Funktionalität und seines Komforts hat das Auto in Europa viele Fans gewonnen.

1996 wurde die Veröffentlichung der Volvo 460-Limousine eingestellt.

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