Volvo 850

Wichtige Dinge, die vor dem Kauf eines Volvo 850, S70, V70, XC70 usw. zu prüfen sind - Überprüfung vor dem Kauf.

Im Juni 1991 stellte Volvo ein völlig neues Modell vor - den 850 GLT. Diese mittelgroße Limousine mit Frontantrieb und Quermotor hat die Baureihe 240 ersetzt und sofort viel Lärm gemacht. Das neue Modell hatte grundlegende Unterschiede zu allen bisher produzierten Volvo. Bei der Gestaltung gab es einige Abweichungen von den rechten Winkeln, wodurch nachfolgende Modelle die Vorwürfe des "Kubismus" endgültig loswerden konnten. Die Dynamik und Steuerbarkeit hat merklich zugenommen. Experten zufolge enthielt dieses Modell vier technische Neuerungen: den quer angeordneten 5-Zylinder-Motor und den Frontantrieb, die Hinterachse Deltalink, die die Dynamik und den Komfort einer Einzelradaufhängung mit der Sicherheit einer sich bewegenden Hinterachse, das SIPS-Seitenaufprallschutzsystem und das Fahrzeug kombinierte selbsteinstellende Sicherheitsgurtsitze während des Aufpralls.

Die besten Markenqualitäten von Volvo-Fahrzeugen wie Zuverlässigkeit, Zuverlässigkeit und Kapazität bleiben jedoch erhalten. Die Schweden haben bewiesen, dass sie in der Lage sind, moderne und schnelle Autos herzustellen, ohne die traditionellen Volvo-Werte aufzugeben. Es überrascht nicht, dass in den meisten Ländern die 850ste Marke zur meistverkauften Marke von Volvo wurde. Sie ist nach wie vor das am weitesten verbreitete schwedische Modell auf dem Gebrauchtmarkt.

Die komfortablen, breiten Volvo 850-Sitze sind elektrisch beheizt. Bei diesem Modell begannen sie, Kopfstützen eines neuen Designs zu verwenden, und die Lenksäule erhielt eine sicherere Leistung und wurde unter dem Fahrer sowohl in der vertikalen als auch in der horizontalen Ebene reguliert.

Regelmäßig ausklappbarer Kindersitz, eingebaut in den Rücksitz der Mittelarmlehne. Zur Serienausstattung gehören außerdem elektrische Fensterheber und "Wischer" -Scheinwerfer.

Die Sicht ist durch breite Säulen, hintere Kopfstützen und hochgezogenen Vorschub etwas eingeschränkt, aber die großen beheizten Seitenspiegel gleichen dies vollständig aus.

Kapazität Gepäck 415 Liter.

Besondere Aufmerksamkeit galt Volvo-Experten wie immer dem Sicherheitssystem. Bei dem 850. Modell besteht es aus: Airbags in der Nabe des Lenkrads und dem Deckel des Handschuhraums sowie Seitenairbags, die ab Herbst 1994 installiert wurden, sowie zusätzlichen Sicherheitsstangen in den Türen und ABS.

Der Volvo 850 der ersten Generation ist äußerlich erkennbar an seinen breiten Scheinwerfern und flachen Rückleuchten mit nahezu regelmäßigen rechteckigen Formen.

Die Karosserie des 850er ist recht solide ausgeführt und gibt mit dem Kopf den nördlichen Ursprung des Autos an. Massive Türgriffe sind so gefertigt, dass sie leicht zu greifen sind. Die Fugen der Teile sind sehr fest angezogen. Wo Lücken unvermeidbar sind, sind hermetische Dichtungen vorhanden.

Im Sommer 1992 wurde der Volvo 850 GLE eingeführt. Dieses Modell unterschied sich nur vom GLT-Motor. Beim GLT wurde eine 170-PS-Einheit mit 20 Ventilen installiert. Mit einem Volumen von 2,5 Litern installierten sie die gleiche Einheit an der GLE, jedoch mit 10 Ventilen und einer Leistung von 130 PS.

Im Mai 1993 wurde der fünftürige Kombiwagen Volvo 850 Wagon der Öffentlichkeit vorgestellt. Autos sind am praktischsten und am besten zu fahren. Geräumiger Kofferraum (bis zu 1490 Liter) eignet sich für lange Reisen. Der hintere Sitz ist so klappbar ausgeführt, dass ein maximaler Freiraum in der hinteren Kabine gewährleistet ist. Die Aufhängung und der Motor waren die gleichen wie bei der Limousine Modell 850.

Das Design des Kombis der 850-Serie hat eine typische Volvo-Rückseite, eine nahezu senkrechte Rückwand / Tür, die für eine hervorragende Raumausstattung sorgt.

Volvo-Wagen erhielt den renommierten Japanese Design Award - "1994 Good Design Grand Prize".

Im Sommer 1993 führte Volvo den T5 ein, einen Turbomotor für die 850. Serie. Tatsächlich war es genau der gleiche Motor wie der GLT, jedoch mit einer reduzierten Kapazität von 2,35 Litern und einer Leistung von 225 PS. und installierte Hochdruckturbine.

1994 wurde die zweite Generation des Volvo 850 auf den Markt gebracht: Nach dem Upgrade wurden die Scheinwerfer enger, die Stoßfänger nahmen eine weichere Form an. Wenig später kamen neue Rücklichter hinzu, kombiniert mit einem elegant geschwungenen Pullover, der sich unter dem Nummernschild erstreckte. Ein solches Design ist eine Art Qualitätszeichen für die 850. Marke. Das Modell wurde fast vollständig von "Kinderkrankheiten" befreit und wurde zu einem zuverlässigen Gebrauchtwagen.

1994 wurde der 850 T5-R auf dem Genfer Autosalon präsentiert - das leistungsstärkste Volvo-Serienauto - mit 250 PS. Die Leistung wurde um 25 PS erhöht. Verglichen mit dem 850 Turbo aufgrund des Einbaus einer Turbine mit höherer Leistung und als Folge davon Änderungen in den Einbausystemen des Einspritzsteuerungssystems. Eine Limousine oder ein Kombi mit diesem Motor kann 250 km / h hinauffahren, und ein Auto benötigt 6,7 Sekunden, um auf 100 km / h zu beschleunigen.

Unter Motor und Fahrwerk werden. Es verfügt über eine Sportfahrwerkskurzfederung, verstärkte Bremsen und Reifen der Größe 205/45 ZR 17. Das Fahrzeug hatte einen nach vorne montierten "Unterkiefer" des Frontspoilers, ultraflache Reifen auf 17-Zoll-Rädern und eine helle giftige Farbe. Salon "R" verfügt über eine reichhaltige Standardausstattung und Wildlederpolsterung.

1995 wurde das Motorenprogramm um einen 2,5-Liter-Dieselmotor ergänzt.

1996 stand der Allrad-Kombi 850 AWD (Allradantrieb - Allradantrieb). Er wurde der Vorfahre einer ganzen Galaxie des Volvo mit Allradantrieb.

Hauptantriebskraft waren ein 2,5-Liter-Aggregat und eine Niederdruckturbine (193 PS), die speziell für den Allradantrieb von Volvo entwickelt wurde.

Das Getriebe "4x4" funktioniert wie folgt: Unter normalen Fahrbedingungen fahren die Vorderräder (95% der Motorenergie wird zugeführt, der Rest fällt auf die Hinterräder). Wenn die Vorderräder zu rutschen beginnen, erhöht die Visco-Kupplung die Hinterräder zu den Hinterrädern. Infolgedessen kann es vorkommen, dass bereits 95% des Drehmoments des Motors an sie geliefert werden.

Bei Bedarf wird das Hinterachs-Sperrdifferential aktiviert und das Antirutschsystem "TRACS" übernimmt die Funktion der Vorderradverriegelung. Mit diesem System macht sich der Volvo mit Allradantrieb selbstbewusst auf den Weg, auch wenn die Straße mit einer festen Neuschicht bedeckt ist. Aber auf dem wahren Off-Road-Auto ist immer noch nicht alles ausgelegt, Passagier.

Das 850. Modell war das fortschrittlichste unter den anderen Volvo-Modellen, die in den frühen 90ern hergestellt wurden.

Anstelle dieser Serie wurde 1996 die S70 / V70-Serie eingeführt, die sich im Design von Exterieur und Interieur stark verändert hat. Die technische Seite der Frage blieb unerschütterlich, was die konstruktive Exklusivität der bis heute bestehenden 850. Serie bestätigt.

Auf Basis der 850er Serie wurde auch 1996 ein Auto produziert, das aufgrund des Dual-Fuel-Systems sowohl Benzin als auch Methan betreiben kann. Auf der Grundlage des 850er Pickups wurde außerdem die Produktion eines Allradfahrzeugs aufgenommen, dessen Hinterradaufhängung eine modifizierte Multilink-1 ist und die Hinterräder angetrieben werden, wenn die Vorderräder aufgrund einer Viskosekupplung rutschen.

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