Volvo xc70

Zu einer Zeit wurde die Modifikation des V70-Kombis unter dem Namen V70XC (von der Abkürzung Cross Country) von den Verbrauchern hoch geschätzt, weil sie auf Erfolg aufbauen wollten. Volvo benannte ihn um und führte zu einer neuen Modellreihe von XC-Fahrzeugen.

Wahl eines gebrauchten Volvo xc70! Wo und warum müssen Sie schauen, um das Auto in Betrieb zu nehmen?

Dieses Modell aus dem Allrad-Kombiwagen V70 zeichnet sich durch eine offene Offroad-Essenz aus. Beim Umbau des Volvo V70-Kombis in ein Offroad-Fahrzeug des Typs Volvo XC70 arbeitete der Konstrukteur hauptsächlich an der Außenseite: Die Stoßfänger wurden ausgetauscht, die Seitenwände und Augenbrauen der Radnischen verkleidet und alle diese Kunststoffteile schwarz hinterlassen. Offensichtlich hat ein solches "Bodykit" mehr praktische Stoßfänger, die in Wagenfarbe lackiert sind. Im Gegensatz zu einer Lack- und Lackbeschichtung hat es keine Angst vor Kratzern an Ästen, Kies und den unter Rädern fliegenden Steinen, besonders häufig auf Landstraßen.

Geändert und direkt das Design des Autos. Im XC70 begann man, anstelle einer Viskokupplung, die elektronisch-mechanische Haldex-Multidisk-Kupplung zu verwenden, die die Hinterachse fast ohne Verzögerung verbinden kann, wenn die Vorderräder rutschen. Die Bodenfreiheit wurde von 166 auf 210 mm erhöht, und die Volvo-Ingenieure haben das Fahrwerk verstärkt.

Innenarchitektur verdient höchstes Lob. Lakonisches, aber originelles Design der Firmenfrontplatte, helle Farben der Polsterung, weiche Kunststoffe mit interessanter Textur, die Bescheidenheit des Holzdekors - alles ist sehr stilvoll und hochwertig. In der Innenausstattung ist Leder und Kunststoff harmonisch kombiniert. Besonders stilvoller Look mit großen Stichen, Ledersesseln und Türarmlehnen. Die Mittelkonsole ist nicht mit Knöpfen überladen, da sie alle groß sind und klar lesbare Symbole enthalten.

Salon bietet den Passagieren maximalen Komfort. In der Nähe von elektrischen Fenstern und Spiegeln, separater Klimaanlage und beheizten Vordersitzen. Für Familienautos obligatorische Handschuhboxen, Nischen, Taschen, Halter, Steckdosen und natürlich Aschenbecher. Gegen eine Gebühr erhalten Sie ein eingebautes Telefon und sogar einen Fernseher.

Der Hersteller bietet ein breites Spektrum an Audiosystemen an. Der High-Tech von ihnen - HU-803 mit Dolby Surround Pro Logic. Es enthält 12 Lautsprecher, einen leistungsstarken Verstärker, einen Subwoofer und natürlich einen CD-Player. Ihr Sound wird auch dem anspruchsvollsten Musikliebhaber gefallen.

Als Teil des Ergonomie-Salons Volvo XC70 in der Höhe. Der Rücksitz bietet bequem Platz für drei erwachsene Passagiere. Durch die Möglichkeit, den Innenraum umzuwandeln, können Sie jeden der drei Bereiche des Rücksitzes zusammenklappen, was den Transport von großen Gütern erleichtert.

Der Kofferraum ist zu Recht der Hauptvorteil des XC70. Die Größe fällt weniger auf als eine durchdachte Funktionalität. Unter dem Doppelboden finden Sie viele Nischen für verschiedene Kleinigkeiten, darunter auch das "Ersatzrad". Ergänzen Sie das Bildnetz für Verschlüsse und Cargo-Taschen in den Seitenwänden. Ein weiterer Vorteil ist das Gitter, das die Kabine vom Kofferraum trennt. Bei Bedarf kann es sowohl hinter den Vordersitzen als auch hinter den Rücksitzen installiert werden oder, falls dies überflüssig ist, an der Decke befestigt werden. Wenn der Rücksitz umgeklappt ist, bleibt der Boden des Laderaums flach, ohne einen Rand am Kofferraum und an der Kabine.

Gamma-Aggregate werden durch zwei leistungsstarke moderne Motoren dargestellt.

Der erste einreihige 2,5-Tonnen-Fünfzylinder-Turbomotor mit Ottomotor mit 2,5 Liter Arbeitsvolumen und 210 PS Es hat eine ausgeglichene Leistung und eine ausgezeichnete Reaktion. Die neuesten Fortschritte in der reibungsarmen Motortechnologie und in variablen Einlass- und Auslassphasensystemen bieten hervorragende dynamische Leistung, sauberere Abgase unter allen Fahrbedingungen und einen sparsamen Kraftstoffverbrauch.

Der zweite ist ein D5-Fünfzylinder-Aluminium-Turbodiesel mit 2,4 Liter Hubraum von 163 PS. Direkteinspritzung. Das hochmoderne Design mit Common-Rail-Direkteinspritzungstechnologie und variabler Turbinengeometrie sorgt für schnelles Ansprechen, außergewöhnliche Arbeitserleichterung, hervorragende Traktion und - ebenso wichtig - für einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch.

Volvo XC70-Käufern werden zwei Getriebemöglichkeiten angeboten: manuell und automatisch. Das Schaltgetriebe ist beim XC70 2.5T serienmäßig und wird nicht für den Volvo XC70 D5 angeboten. Das Automatikgetriebe verfügt über einen speziellen Wintermodus, der das Anfahren und Fahren auf glatten Straßen erleichtert. Es wird als Option für den Volvo XC70 2.5T angeboten.

Interessanterweise besitzt das Geatronic-Automatikgetriebe, das den neuen XC70 komplettiert, einen besonderen Algorithmus für die Arbeit im "manuellen" Modus.

Überblick über den Volvo XC70 2.5TDI. Wir sind schockiert über dieses vielseitige Hochkreuz.

Im Allgemeinen ist der Volvo XC70 für schlechte Straßenbedingungen gut gerüstet. Aufgrund des langen Radstands und der Überhänge ist die geometrische Langlauffähigkeit jedoch spürbar eingeschränkt. Das Herzstück des Volvo V70 XC mit Allradantrieb ist eine Haldex-Lamellenkupplung, die den Hinterradantrieb bei Schlupf der Vorderräder automatisch verbindet. Das Auto ist mit modernsten Fahrgestellen mit gefederten Multi-Link-Bremsen und leistungsstarken Bremsen mit ABS ausgestattet. Federung ist einfach und gutes Feedback.

Gegen Aufpreis zum XC70 bietet das elektronische Anti-Skid-System (DSTC) übrigens umschaltbar. Bei einer Rutschneigung wirken die Bremsen sofort auf ein oder mehrere Räder, um die Kontrolle über das Fahrzeug wieder zu erlangen. EBA ist auch in diesem System enthalten - Notbremsassistenz.

Viele Besitzer des Volvo V70 XC schätzen ihn für seine hervorragende Kapazität, seinen Komfort und den guten Ruf eines sicheren Autos.

Das Volvo-Schutzsystem WHIPS, das von Volvo entwickelt wurde, verringert die Belastung von Rücken und Nacken einer Person, die auf dem Vordersitz sitzt, wenn sie den Rücken berührt. Es ist in die Vordersitze eingebaut und wird aktiviert, wenn der Hecktritt stark genug ist.

Das einzigartige SIPS-Seitenaufprallschutzsystem von Volvo nutzt einen erheblichen Teil der Karosserie, um die Aufprallkraft zu absorbieren. Aufblasbare Vorhang-ICs und Seitenairbags bieten maximalen Schutz für Kopf und Brust bei einem Seitenaufprall.

Zwei-Schwellen-Airbags für Fahrer und Beifahrer registrieren die Kraft der Kollision und regulieren die Befüllung mit Gas angemessen - bei einem starken Aufprall wird der Druck hoch, bei einem schwachen Aufprall niedrig sein. Werden keine Airbags benötigt, werden nur Gurtstraffer ausgelöst. Als Option für Kleinkinder sind Volvo-Kindersitze mit einem ISOFIX-Befestigungssystem erhältlich, das in entgegengesetzter Fahrtrichtung in den seitlichen Rücksitzen und bei abgenommenem Airbag auch im Beifahrersitz montiert ist. Für die Sicherheit des Autos selbst sind elektronische Wegfahrsperren und Türschlösser verantwortlich, die den meisten Hacking-Versuchen standhalten. Optional wird ein Alarmsystem mit Fernbedienung angeboten.

Das Modelljahr 2005 des Volvo XC70 wird ein Fahrerinformationssystem über das Vorhandensein eines Autos in der „Dead Zone“ (BLIS) bieten. Wenn ein Auto in diesem Sektor erscheint, leuchtet eine Warnleuchte auf.

Im März 2007 wurde der aktualisierte XC70 auf dem Autosalon in Genf der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Erscheinungsbild wiederholt sich weitgehend nach dem Volvo V70-Kombi, der früher debütierte. Aus diesem Grund verfügt das Fahrzeug traditionell über eine erhöhte Bodenfreiheit und ein Kunststoff-Karosserie-Kit, das den Lack bei leichten Geländebedingungen schützen soll.

Karosserieformen und Bodykit-Elemente wurden der aktualisierten XC70-Sportlichkeit erfolgreich hinzugefügt, ohne das Gefühl der Beteiligung im Premiumsegment zu beeinträchtigen. Das vordere Ende, das einen vollständig aktualisierten Stoßfänger mit Lufteinlässen, Scheinwerfern und Kühlergrill umfasst, erhielt ein ausdrucksvolleres Aussehen, und das Heck, einschließlich der Heckklappe mit praktischer Lösung für eine vergrößerte Glasoberfläche, beraubte den XC70 nicht insgesamt dem "schnellen" Effekt.

Das Auto erhielt einen 6-Liter-Reihensechszylinder-Ottomotor aus Vollaluminium, der auch beim neuen Volvo S80 und Volvo V70 verbaut ist. Der Motor erfüllt auch die Anforderungen von Fahrern, die dynamisches Fahren lieben, sowie Fahrern, die komfortables Fahren und geringen Kraftstoffverbrauch bevorzugen. Das Gerät entwickelt eine maximale Leistung von 238 PS. und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Neben dem Sechszylinder-Saugmotor wird ein 2,4-Liter-5-Zylinder-Turbodiesel mit einer Leistung von 185 PS angeboten. Beide Motoren können als 6-Gang-Schaltgetriebe und mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden.

Kunden stehen optional eine Luftfederung mit variabler Bodenfreiheit zur Verfügung.

Im Jahr 2011 wurde der Volvo XC70 der zweiten Generation einer Neugestaltung unterzogen. Außen, Innenraum und Motoren leicht aktualisiert.

Schwedische Designer "erneuerten" das Äußere des Autos durch die Installation einer verbesserten Kopfoptik, anderer Außenspiegelgehäuse mit LED-Blinker-Dopplern, überarbeiteten Kühlergrills sowie neuen Design-Felgen und zusätzlichen Gehäusefarboptionen.

In der Kabine gibt es weitere Verbesserungen. Zusammen mit besseren Veredelungsmaterialien - einem neuen Multifunktionslenkrad und einer Mittelkonsole, die strenge Geraden durch elegante Rundheit ersetzen. Als Teil der Neugestaltung verfügt der Volvo XC70 über das Sensus-Multimedia-System, die fortschrittliche adaptive Geschwindigkeitsregelung und die Technologien für Fußgängererkennung und Stadtsicherheit. Das Fußgängererkennungssystem kann mithilfe von Kameras und Radar Personen erkennen und die Entfernung zu ihnen erkennen. Wenn der Fahrer auf der Straße nicht reagiert, aktiviert das System automatisch das Bremspedal. City Safety überwacht bei Geschwindigkeiten von bis zu 32 km / h die Entfernung zu den vorausfahrenden Objekten und stoppt bei Kollisionsgefahr das Fahrzeug bei Untätigkeit des Fahrers von selbst.

Unter der Haube befinden sich zwei neue Dieselmotoren. Dies ist ein 2,0-Liter-Aggregat aus einem S60 von 163 PS. und 400 Nm Drehmoment und ein aufgerüsteter 2,4-Liter-Motor, dessen Leistung auf 215 PS stieg, erhöhte sich das Drehmoment auf 440 Nm (+20 Nm). Volvo sagte, dass der Motor nicht nur leistungsfähiger, sondern auch um 8% sparsamer sein kann.

Der XC70 ist eine attraktive Kombination aus Ausdauer, Passagierpflege und Funktionalität.