Hyundai-chorus

TTTK xe khách hyundai chorus 1995 (bù ộp)

Der Start des kleinen Hyundai-Chorus-Busses, der eine Nische zwischen Kleinbussen und mittelgroßen Bussen einnahm, begann Anfang der 1990er Jahre und dauerte bis 2000. Bei der Entwicklung des Hyundai Chorus wurden konstruktive Lösungen des recht beliebten Mitsubishi Fuso-Autos verwendet. Dieser Umstand hat seine Zuverlässigkeit maßgeblich bestimmt.

Hyundai-Chorus

Hyundai Chorus wurde in zwei Versionen des Körpers produziert: Long (Long) und Standart (Standard). Hyundai Chorus war strukturell ein klassischer Wagenaufbau mit einem Volumen. Der Standort des Kraftwerks und des Getriebes ist derselbe wie der nächstgelegene Verwandte, der Hyundai HD65 / 72/78 (Hyundai Mighty) - über dem vorderen Träger. Körpergröße des Hyundai Chorus Long 7080/2035/2755 mm bei einem Radstand von 4085 mm. Abmessungen Hyundai Chorus Short - 6345/2035/2755 mm und der Radstand - 3350 mm.

Die Standardkonfigurationsoption für Chorus bot drei Arten von Sitzdesign mit einer Gesamtanzahl von Sitzen 14 + 1, 15 + 1 oder 24 + 1. In der Long-Variante wurde das Layout nach der Formel 24 + 1, 28 + 1 oder 29 + 1 durchgeführt. Die Innenmaße des Busses waren standardmäßig 5498/1800/1792 mm.

Die Linie der Hyundai Chorus-Motoren wurde durch vier Dieseleinheiten dargestellt. Der 3,3-Liter-Basismotor leistet 115 PS. bei 3.400 U / min Der 3,9-Liter-Motor hatte drei Modifikationen: 120 und 155 PS. Euro-I sowie 131-starke Euro-II. Leistungsstarke, sparsame und einigermaßen zuverlässige Motoren Hyundai Chorus hat sich aufgrund seiner seltenen Ausfälle verdient gemacht. Die Dynamik des Busses ist so, dass selbst bei einem Basiskraftwerk eine Beschleunigung auf 100 km / h 20 Sekunden dauerte und bei den stärksten - 14 s - ein guter Indikator für Fahrzeuge dieser Klasse.

Hyundai-Chorus

Der Bus war mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Die Fahrt zum Hinterachsgetriebe wurde mittels einer Kardanwelle durchgeführt. Optional konnte der Hyundai Chorus mit einem LSD-Cross-Wheel-Lock-System ausgestattet werden.

Abhängung der Feder oder der Airbags von der Vorderachse abhängig rückfedernden oder pneumatischen Riemen und eine durchgehende Brücke. Sowohl der vordere als auch der hintere Chorus haben Stabilisatoren.

Die Hyundai Chorus-Aufhängung bewältigt effektiv kleinere Fahrbahnfehler. Bei Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Autobahn gibt es keinen in den meisten Bussen üblichen Längseffekt. Die Stabilisatoren der Vorder- und Hinterachse schützen die Maschine vor seitlichem Kippen. Auf Kosten des hydraulischen Boosters, der im Standardpaket enthalten ist, ist die Lenkung des Hyundai Chorus leicht und ziemlich informativ, vergleichbar mit der Steuerung eines Autos.

Die Einfachheit der Konstruktionslösungen des Hyundai Chorus, wie Schwenklenkung, Blattfederung und ein unprätentiöser Turbodiesel, machen dieses Auto zu einem der besten in der Klasse der Kleinbusse. Am zweckmäßigsten ist der Einsatz im Personenverkehr im städtischen Umfeld und außerhalb der Stadt, wo die Kapazität des Kleinbusses bereits ungenügend ist und die Verwendung eines Großbusses aufgrund erhöhter Betriebskosten sowie als Firmenfahrzeug wirtschaftlich unrentabel ist. Die am meisten bevorzugte Option beim Kauf eines Hyundai Chorus aus der "Second Hand" -Version ist der 3,9-Liter-Motor 3.9.

Trotz der Fertigstellung der Hauptproduktion von Chorus im Jahr 1998 wurde das Auto aufgrund der erfolgreichen Kombination von Preis und Qualität weiterhin parallel zum Nachfolger von Hyundai County bis 2000 produziert. Ähnliche koreanische Autos sind KIA Combi und Hyundai County.

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